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据了解,新余大桥横跨通吕运河,主跨长度达92米,桥梁主体采用钢桁梁结构。该桥的投用进一步完善了区域跨运河交通路网,为居民出行与产业发展提供关键支撑。
我们在项目施工阶段采用分段精准吊装工艺,桥梁两端各25.1米桥段实施整体吊装,中间41.8米核心桥段通过350吨浮吊完成作业,为后续通吕运河桥梁建设提供了可复制的技术经验。
截至目前,海门区通吕运河规划改造的6座桥梁中,已有东方红大桥、新余大桥2座通车,其余4座处于在建阶段。
下阶段,海门将持续推进剩余4座跨通吕运河桥梁的建设。随着桥梁陆续投用,通吕运河两岸“跨河难”问题将逐步解决,居民出行便利性持续提升。

近日 位于启东市吕四港镇的 大洋港桥改建工程施工现场 一派热火朝天景象
据悉,大洋港桥全长571米、宽24.1米,主桥为80米钢桁架结构,引桥则采用预应力混凝土现浇箱梁。其中,主桥钢桁梁重达1500吨,采用拖拉法顶推工艺一次性成功过河,落架误差控制在毫米级,该工艺已申报省级工法。
目前,新桥主体结构、接线道路及桥下辅道已基本完成。据大洋港桥改建工程项目负责人丁世明介绍,“大桥改造后为双向四车道,每一侧是两个机动车道和一个非机动车道。河道等级将由原来的五级航道提升至三级航道。”
作为通扬线通吕运河段航道整治工程的重要组成部分,该桥建成后将显著提升航道通航能力和区域公路通行水平。
当前,项目部正全面推进桥面沥青摊铺、辅道施工及交安设施安装工作,预计2025年9月中旬完成伸缩缝、标识标牌、路灯等附属工程,9月下旬实现交工验收,确保9月底全线建成通车。 南通0 |