直通上海！南通重要高速公路，有消息了！

电线33

重磅利好！链接南通与上海的通沪高速传来新进展！

日前，南通市交通运输局发布了下半年的工作计划，其中提及推动通沪高速公路启东至启隆段投资人招标。

S11通沪高速公路即南通至上海高速公路，是江苏省于2018年提出规划建设的高速公路项目，编号S11，起点启东，迄点为崇明（苏沪界）。

在《上海大都市圈国土空间总体规划（2024-2035）》征求意见稿中，也已明确包含S7与S11通道对接的内容。

图源：今日南通州

据悉，项目分三段推进实施：通沪高速吕四至启东段、启东至启隆段、通沪过江通道。

去年年底，通沪高速吕四至启东段工程可行性研究与勘察设计项目招标公告。

通沪高速吕四至启东段工程的路线方案起于通州湾吕四作业区，接至G328，向南跨越S255、洋吕铁路、S335之后与S28启扬高速设置枢纽，止于沪陕高速与通沪高速交叉节点，全长约19.2公里，设计行车速度120km/h，双向四车道公路。

启东至启隆段（上海至南京至合肥高速铁路长江北支公铁两用大桥公路接线）全线位于启东市境内，线路北起 G40 沪陕高速，南至启隆镇崇启线，线路全长约18.6公里。

全线采用双向六车道高速公路标准，全线设置王鲍枢纽立交1座，启东西互通和启隆互通一般式互通式立交2座，全线不设置服务区。

通沪过江通道即崇启公铁长江大桥，作为北沿江高铁跨长江北支公铁两用大桥，与北沿江高铁同步实施。崇启公铁长江大桥全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。大桥主通航孔桥为主跨400米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度无砟轨道公铁两用斜拉桥。

目前，崇启公铁长江大桥进入钢梁施工阶段，主塔塔身预计9月底实现封顶。

此前，启东市发改委发布了《关于启东市2024年国民经济和社会发展计划执行情况与2025年国民经济和社会发展计划草案的报告》，其中提及多项重要基础设施：

2025年：

★全力推进北沿江高铁启东段建设，确保启东西站开工建设。

★充分利用长江北支公铁两用大桥开工建设契机，推进S11通沪高速公路各项前期工作，力争年内开工建设，并全力推动S11与S7通道对接。

★服务保障启东客整所建成运营，全力争取启东站增开北京、乌鲁木齐、深圳等方向的首发列车班次，增加人民群众的出行选择。

★加速推进高铁枢纽建设，推动启迪路、世纪大道西延等启东西站配套项目开工建设。

★推进国省干线公路建设，力争完成345国道、228国道初步设计。

除了通沪高速公路以外，另一备受关注的重点工程——启东西站也迎来新进展。日前，南通启东自然资源和规划局发布该站站前停车场及配套建设工程规划许可批前公示，启东西站距开工又近一步！

启东西站位于启东市北新镇、王鲍镇境内，东距启东市区11.8km，西距临江镇13.1km，车站规模为4台10线，北沿江高铁规模2台6线，预留沪通城际铁路 。

北沿江高铁项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里、利用既有铁路34.7公里。全线设16座车站，其中新建车站10座。

北沿江高铁江苏段是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。

该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义，届时南通人的出行也将更加便捷！