在首站江苏如皋新能源汽车下乡活动的启动现场,记者看到,十余个充电桩企业进行了集中展示。不少充电桩企业的相关负责人告诉记者,越来越多的乡村消费者开始尝试新能源汽车,同时,在乡村地区的充电桩数量也在增加。

在乡村地区充电桩数量增加的同时,“私桩共享” 正为乡村充电难题提供创新解法。在浙江绍兴,游客胡先生自驾游玩时新能源汽车电量告急,通过手机App搜索,轻松找到村民家中的共享充电桩,半小时就解决了续航焦虑。
值得注意的是,今年的新能源汽车下乡,要与县域充换电设施补短板政策相结合。事实上,2025年县域充换电设施补短板试点县共有75个,而2024年是67个。试点数量的增加,无疑将与新能源汽车下乡形成良性互动。
从往年销量来看,新能源汽车下乡的提振作用有多大呢?
根据中国汽车工业协会的数据,2020年至2024年,新能源汽车下乡活动车型总销量呈现稳步提升趋势,从2020年的39.7万辆,增加到2024年的近760万辆。新能源汽车下乡的市场销量增速快于城市市场。
中国汽车工业协会相关负责人同时表示,根据往年惯例,部分地方会在下乡活动中发放购车优惠券,车企也会针对下乡车型推出让利优惠、售后大礼包等活动,让农村消费者能享受到更多实惠。今年新能源汽车下乡政府与参与主体多措并举,将会进一步提升下乡车型的销量,有望再创新高。
(央视记者 罗宏进 唐志坚 江苏台 如皋台)