直通上海！南通重要道路今年开工！

就是不一样的人

重磅利好！链接南通与上海的通沪高速传来新进展！

日前，启东市发改委发布了《关于启东市2024年国民经济和社会发展计划执行情况与2025年国民经济和社会发展计划草案的报告》，其中提及多项重要基础设施：

2024年：交通建设步伐加快。

扎实推进沪崇启通道对接，沪崇启城际铁路纳入国家发改委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》；S7与S11通道对接规划纳入上海“1+13”大都市圈区域综合交通一体化专题研究。

2025年：

★全力推进北沿江高铁启东段建设，确保启东西站开工建设。

★充分利用长江北支公铁两用大桥开工建设契机，推进S11通沪高速公路各项前期工作，力争年内开工建设，并全力推动S11与S7通道对接。

★服务保障启东客整所建成运营，全力争取启东站增开北京、乌鲁木齐、深圳等方向的首发列车班次，增加人民群众的出行选择。

★加速推进高铁枢纽建设，推动启迪路、世纪大道西延等启东西站配套项目开工建设。

★推进国省干线公路建设，力争完成345国道、228国道初步设计。

S11通沪高速公路即南通至上海高速公路，是江苏省于2018年提出规划建设的高速公路项目，编号S11，起点启东，迄点为崇明（苏沪界）。

在《上海大都市圈国土空间总体规划（2024-2035）》征求意见稿中，也已明确包含S7与S11通道对接的内容。

图源：今日南通州

据悉，项目分三段推进实施：通沪高速吕四至启东段、启东至启隆段、通沪过江通道。

去年年底，通沪高速吕四至启东段工程可行性研究与勘察设计项目招标公告。

通沪高速吕四至启东段工程的路线方案起于通州湾吕四作业区，接至G328，向南跨越S255、洋吕铁路、S335之后与S28启扬高速设置枢纽，止于沪陕高速与通沪高速交叉节点，全长约19.2公里，设计行车速度120km/h，双向四车道公路。

启东至启隆段（上海至南京至合肥高速铁路长江北支公铁两用大桥公路接线）全线位于启东市境内，线路北起 G40 沪陕高速，南至启隆镇崇启线，线路全长约18.6公里。

全线采用双向六车道高速公路标准，全线设置王鲍枢纽立交1座，启东西互通和启隆互通一般式互通式立交2座，全线不设置服务区。

通沪过江通道即崇启公铁长江大桥，作为北沿江高铁跨长江北支公铁两用大桥，与北沿江高铁同步实施。

目前，崇启公铁长江大桥总体施工已经过半，预计年底塔身将突破50米，2025年上半年实现主塔封顶，2025年底实现主桥合龙。

除了通沪高速公路以外，另一备受关注的重点工程——启东西站也将正式开工建设。

启东西站位于启东市北新镇、王鲍镇境内，东距启东市区11.8km，西距临江镇13.1km，车站规模为4台10线，北沿江高铁规模2台6线，预留沪通城际铁路 。

北沿江高铁项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里、利用既有铁路34.7公里。全线设16座车站，其中新建车站10座。

北沿江高铁江苏段是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。

该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

随着两项重要基础设施的开工建设，将极大地推动南通与上海的“亲密度”，推动上海大都市圈的发展，同时南通人的出行也将更加便捷！

一起期待更好通的南通！

来源：南通楼市观察

新司机

启东火车站，火车到站，基本没有公交车衔接，出站口全是黑车！

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