启东口岸驶出今年第20艘新造船！“海上巨无霸”“抢”潮出海

板凳看门

12月16日上午7点半，中远海运海洋工程有限公司码头，在“华虎”等7艘大型拖轮协助下，世界最大吨位、最大储油量新型海上浮式生产储油船“亚历山大·德·古斯茂”轮缓缓驶离，远赴巴西服役。目送这艘“海上巨无霸”远去，启东边检站执勤一队教导员陈春霖脸上展现一丝轻松笑意。

这是陈春霖值守边检一线8年来，查验的从启东口岸出境体量最大的一艘船。主船体总长335米，型宽60米，型深33米，甲板面积接近3个足球场，排水量相当于5艘航母。

12月14日，周六。原计划下午2点半的登船查验，被临时通知延迟到晚上。而15日清晨5点，“亚历山大·德·古斯茂”轮就要开始一天的离泊作业，留给边检的时间变得紧迫。“船体大、船员多、夜间视线不够好，不知道还有没有什么突发情况……”陈春霖脑中再次对前期工作进行复盘，“船体吃水深，出航要‘抢’潮水，一旦延误，船就可能晚出去1个月。”

新造船舶出境手续繁多，从这艘船取得国籍证书那一刻起，启东边检站就主动跟码头企业、代理公司以及口岸相关职能部门沟通联系，提前掌握船舶基本情况和开航计划，制定“一船一策”通关方案，同时将窗口前移，开通查验“绿色通道”。协调会先后开了3次，与船企沟通不下5次。

就在最后一次协调会上，陈春霖发现一个问题，之前报备的拖轮都是内贸船，无法进行境外拖带作业，这将直接影响交付时间。经民警提醒后，代理公司抓紧时间重新申报3艘外籍拖带船舶。接到申报后，边检站迅速完成相关拖轮的通关手续，船方和代理公司这才松了一口气。

考虑此次查验时间紧任务重，边检站增派了警力。14日晚6点，20多名民警分3组登船检查。在深邃的夜空下，这艘被称作新型“海上移动炼油厂”的巨轮灯火全开，通体发亮，雄伟壮观。陈春霖用一口流利的英语交流，开启检查工作。

冬夜的海面，寒风凛冽，民警对船上167名人员一一进行人证对照。随后又登上十几层楼高的船体，对工作区、生活区、机舱等各个区域、每个角落细细查验。他们不停地在楼层、甲板、房间之间穿梭，个个变得“热气腾腾”。

晚上9点，持续3个小时紧张有序的忙碌后，“亚历山大·德·古斯茂”轮的查验工作顺利完成。等候一旁的船东代表、FPSO运营承包商SBM交付经理Mr.Mathieu，启东中远海运海洋工程有限公司安监部副经理张举，和陈春霖同时舒了一口气。

635！这是陈春霖记录下今年边检服务的出入境（港）船舶数据，去年全年是430艘次。“我更关注的是启东口岸新造船出境数据，今年已有20艘。”陈春霖言语中带着自豪。对他来说，这个越来越大的数据代表着家乡启东发展势头强劲，也体现了如他一样千千万万“护航者”的价值。

十年来，启东海工船舶工业园18.8公里黄金岸线上，列阵了中集太平洋、中远海运海工、振华重工等20家全球知名海工企业，形成了从浅海到超深海全产业链条，先后驶出“希望六号”“天鲲号”“新海鲟”等79个“世界第一”“国内首制”。

园区致力打造“世界知名、全国一流”的海工船舶产业集聚群，不断聚焦高技术、高附加值新船型、新装备，政府和相关职能部门不断优化服务，助力企业在“勇当全省向海图强龙头板块”中持续发力。今年1~11月，启东海工船舶工业园累计完成规模工业总产值297.8亿元，同比增长11.2%。

来源：爱启东 

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明年上半年，启东会有更大的FPSO交付！