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[新闻快讯] 南通站改扩建工程年底即将开工

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发表于 2024-11-18 15:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自:江苏省南通市

11月15日,《新建上海至南京至合肥高速铁路南通站站房及相关工程施工总价承包资格预审公告》发布。北沿江高铁南通站改扩建工程将于12月底正式开工,计划2027年10月建成。

1、招标条件

新建上海至南京至合肥高速铁路南通站站房及相关工程已由《国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告批复的通知》(发改基础〔2021〕1629号)、《国铁集团 上海市人民政府 江苏省人民政府 安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路太仓站等11座站房及相关工程初步设计的批复》(铁鉴函〔2023〕48号)批准建设。

招标人为中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部。

2、项目概况

新建南通站站房地处既有南通站西侧,采用线侧站房加高架候车室布局,线侧站房设架空层,高架候车室覆盖预留城际场及高速场、普速场,与既有站房连通,高速场引入南通站后,在北侧新建高速场,规模3台8线,同时预留城际场3台5线;

旅客发送量2306万人/年,最高聚集人数6000人,站房总建筑面积5.5万平方米,设架空层1.18万平方米、落客平台0.43万平方米及上部雨棚0.45万平方米,站房主体按三层布局;

南通站区宿舍综合楼、公安派出所、给水所、垃圾转运站(共计7987平方米)及其配套的暖通、电力、消防、围墙、硬化等附属;

与站房同步实施的市政配套高架车道0.583万平方米、高架车道雨棚0.68万平方米、车场下方既有通道接长作为社会通道,接长部分0.153万平方米;

南通站预留城际场两地道间230米范围的路基等;石桥路、友谊路、安达路下穿宁启场、沪渝蓉场地道等。

3、招标范围

本次招标范围包括南通站站房及相关工程,南通站高速场两侧雨棚工程,南通站站区生产生活用房及相关工程,南通站市政配套工程(不含地下接长通道结构主体工程),南通站预留城际场工程,石桥路、友谊路、安达路下穿铁路通道主体及相关工程。

4、标段划分

本次施工招标划分为3个标段,标段划分情况如下:

(1)NTZZF-01SG标段

主要内容包含南通站站房及相关工程,站房、站场客运服务设施;南通站市政配套工程,包含高架车道、高架车道上方雨棚、高架车道下方平台及地面铺装,车场下方社会通道装修与机电等工程内容;

新建沪渝蓉场高架候车室两侧小雨棚;预留城际场小里程侧高架下站台楼扶梯上方进站高雨棚,面积2083平方米,及排水工程等;南通站区宿舍综合楼、公安派出所、给水所、垃圾转运站(共计7987平方米)及其配套的暖通、电力、消防、围墙、硬化等附属。

(2)NTZZF-02SG标段

南通站信息系统工程,主要内容包括运输调度管理系统、客票系统、旅客服务与生产管控平台、旅客服务信息系统、办公管理信息系统、公安管理信息系统、门禁系统、电源及设备房屋监控系统和综合布线系统等。

(3)NTZZF-03SG标段

预留城际场相关工程,主要包括沪渝蓉改DIK165+517.827~改DIK165+810范围,两地道间约250m范围路基及地道外侧相邻过渡段共计长度约292m范围内的必要工程,包括地基处理、路基填筑、站台(及临时硬化铺面)、挡墙、旅客地道出入口、围室外给排水配套、附属和绿化等工程;

石桥路下穿铁路框构26.08米、涉铁U槽101.37米、以及工作坑及相关配套工程等相关内容;

友谊路下穿铁路框构K0+541.99~K0+667,共125.1米涉铁部分,主要工程为宁启铁路框构75.01米、涉铁U槽50米、宁启铁路拆复建、铁路排水涵、结构内预埋设施等相关内容;

安达路下穿铁路框构K0+370.13~K0+489,共118.87米涉铁部分;主要工程为宁启铁路框构84.35米、涉铁U槽34.52米、宁启铁路拆复建、铁路排水涵、结构内预埋设施等相关内容。

5、计划工期

本招标项目计划工期1040日历天,计划开工日期2024年12月,计划竣工日期 2027年10月。


来源:苏铁资讯


南通0

该用户从未签到

发表于 2024-11-18 16:02 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
挺好的
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2024-11-21 12:32
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2024-11-18 16:02 | 显示全部楼层 来自:江苏省徐州市
    好                                                
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    该用户从未签到

    发表于 2024-11-19 17:26 | 显示全部楼层 来自:江苏省徐州市
    永和路以北,永兴大道以南盖了不少房子,都是为南通站准备的。
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