北沿江高铁南通特大桥跨345国道连续梁顺利合龙

北面来的神

11月14日0时50分，经过近4个小时的连续浇筑，中铁一局沪渝蓉（北沿江）高铁项目南通特大桥跨345国道连续梁顺利合龙，为打通后续架梁通道奠定了基础。

　　南通特大桥跨G345国道连续梁全长为276m，共75个节段，跨度为（73+128+75）m，上跨G345国道，为标段最大跨度连续梁。道路车流量大，施工安全风险高，梁体截面高度高，钢筋密集，施工难度大。

　　为确保优质高效完成连续梁合龙任务，中铁一局沪渝蓉高铁项目部精心研究编制专项施工方案，多次开展专项培训和交底，施工过程中对梁体结构进行实时监测，安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序进行检查验收，强化现场安全技术保障，选定在温差小的时间段进行混凝土浇筑，保证各项控制指标符合规范要求。同时，项目部通过在挂篮外侧设置安全防护网，挂篮跨路方向设置安全兜底防护，保障施工人员及通行车辆安全，确保了连续梁顺利合龙。

　　新建上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

来源：掌上南通客户端