南通这些桥，通了，美了！

看你像二

桂花飘香时节

从滨江大桥出发

顺着通吕运河绿廊一路向东

沿途一座又一座

千姿百态的跨河大桥

都是好景

永昌路大桥 许丛军 摄

近年来，主城区建设了一大批各具特色的市政桥梁，长泰路大桥、深南路大桥及太平路大桥、永昌路大桥等相继竣工，进一步织密跨河交通网络，增强河道两岸沟通能力，提升城市品质和民生福祉，为南通高质量发展注入动能。

据最新统计，主城区范围内，仅横跨通吕运河的大桥已达到11座，平均1.43公里就有一道彩虹卧波。主城区的桥越建越多、越扮越美，一座座大桥的建成通车，见证着南通时代变迁、城市日新月异。

永昌路大桥 许丛军摄

桥梁之美，扮靓城市风光

这次永昌路大桥“牵手”两岸的消息，市民姚志勇在朋友圈第一时间就看到了，“真是盼了好多年，终于建成通车了。”大桥的建设进度，姚志勇如数家珍，他告诉记者，此前由于河东的百运路为通扬运河所隔，成为断头路，河东的居民前往河西的商业综合体购物，必须通过北侧的江海大道绕行。绕行不仅路程远，红绿灯也多，现在永昌路大桥通车后，步行3分钟即可到达五水商圈，可缩短行程2公里，开车的话大约节省10分钟时间。

永昌路大桥是跨越通扬运河的新通道，外形犹如一架优雅的竖琴，卧波于通扬运河之上，桥体的拉索就是她的琴弦。夜晚时分，从远处观望大桥，好似矗立于江海大舞台的竖琴徐徐拉开帷幕。

该桥通车后不仅打通了沿河道路，使运河两侧的永昌路和百运路得以连接，还进一步加强了运河两岸的快慢行交通联系，盘活了五水片区的商业，对缓解江海大道交通压力、完善五水片区路网系统、提升区域通行能力具有重要意义。

太平路跨通吕运河大桥 尤炼摄

太平路跨通吕运河大桥于今年7月建成通车，这座造型独特的跨河大桥成为通吕运河上又一颗闪亮“明珠”。该桥建设单位为城建集团，其项目负责人石蕴表示，该桥为我市第一座无背索混凝土主塔斜拉桥，塔身为双倾型式且需要塔梁双悬臂同步进行施工，这种桥型及工艺在全省乃至国内少有先例。

太平路作为市区南北向交通干道，是市北区域交通网络的重要组成部分。“大桥建成前，想要跨过河通吕运河需从通富北路绕行，骑车需要超过15分钟，现在有了这座桥，通行时间缩短至5分钟，大大增加了我们出行便利。”住在通吕运河北岸的居民吴天赐谈起大桥建成赞不绝口。

深南路跨九圩港大桥 尤炼摄

桥梁之通，活络城市经脉

位于市区西部的九圩港被南通人誉为“生命之港”。今年6月，深南路跨九圩港大桥开放交通，标志着南通市内河跨径最大的钢桁梁桥建成通车。

该桥衔接了通州区平潮片区和崇川区西部，进一步完善南通西站周边交通路网，两岸居民结束了隔河相望的历史，互联互通更为便捷。深南路大桥西起西站大道，跨越九圩港Ⅲ级航道后，东接深南路与海螺路交叉口，采用76+140+76三跨变高度连续钢桁梁，用钢量7000余吨。全桥钢构件通过约13.5万颗高强螺栓拼接成型，所有构件栓孔对孔偏差均需控制在毫厘之间，加工安装精度要求极高。

长泰路跨九圩港大桥 （资料图） 

长泰路跨九圩港大桥于2022年建成通车，衔接了通州重镇与主城区，加强了九圩港两岸的交通联系，有利于打通区域内经济快速发展的交通瓶颈。该大桥与周围盐通高速铁路、沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路（在建），以及连接南通西站的地铁1号线共同形成了立体交通网络，进一步提升区域交通竞争力，促进周边经济发展。

“长江路跨九圩港桥被通州人民称为‘南通西大门’”，该项目负责人严卓辉介绍，该桥是长江路西延快速化改造工程中的重要内容，于2016年竣工，全长约250米，总宽35.5米。大桥通车后，助推南通西部九圩港两岸的通州区、崇川区实现快速沟通，较大程度促进两岸联系。

滨江大桥  许丛军摄

桥梁之忆，承载城市变迁

通吕运河外通长江，是南通“第一运河”，作为其西边最近长江的一座桥，名为滨江大桥。“从百年濠河的一环碧水，到任港水乡的悠悠船橹，南通港的汽笛与钟声破开长江的晨雾，天生港与通吕河口展开一首赞美长江的诗篇……”滨江大桥的雕塑景墙，记录着北滨江及任港河四区十二景。滨江大桥位于南通船闸下游、长江中路高架处，临近南通港区，是新一轮快速路网“两环七横七纵”中内环的重要组成部分，也是主城西片区去往如皋及苏南地区的主要通道。

节制闸桥，曾是通吕运河上靠近长江口的一座老桥。守望岁月，横跨运河两岸，用古朴的身姿、斑驳的痕迹，抒写典雅、秀丽的华章，为当代崇川人讲述老通城的沧桑变迁。节制闸桥南侧是一个老工业中心，聚集着毛巾厂、玻璃厂、钢丝绳厂、煤气公司、电焊机厂等重要企业。在老南通人心中，节制闸桥不仅是进出市区的主要通道，还是一处城市地标，更是老通城西北方向最繁华的地段。

城闸大桥（资料图）  钱伟章 摄

“城闸大桥主桥为独塔中央索面斜拉桥，采用塔、梁、墩固结体系，该桥结构安全、造价经济、造型美观”，华设设计集团南通分公司桥梁总工程师夏风波评价，城闸大桥是曾经崇川的“北大门”。该桥于2007年6月建成通车后，有效改善了老南通市区南北向的交通状况，带动市区产业结构调整，促进唐闸地区的经济发展。城闸大桥可谓是原港闸区域市民的“苏通大桥”，是一座民心桥、幸福桥。城闸大桥的建成，运河北岸人民最为受益。

“2000年，原通吕运河“一号桥”建成年代久远、不堪交通压力，进行了一番脱胎换骨的改造，至2001年5月，新桥建成通车。”市城建中心副主任郁超回忆，新的通宁大桥长160米，宽30米，是当时市区跨距最长、交通流最大的景观型桥梁，北联南通火车站（规划）及未来宁通高速出入口；南接濠西路，直通市中心。便利的交通条件，使大桥南侧的华东轻纺市场及建材、家具等市场跻身当时华东地区具有较大影响力的大型市场行列。

许丛军 摄

桥梁是城市交通的重要枢纽，能够打破地理障碍，缩短两岸交通距离，让城市各个区域之间联系更加紧密。市住建局副局长瞿志军介绍，目前南通主城区范围的通吕运河、九圩港河、海港引河、通扬运河等河道上，已有大型市政桥梁27座，平均间距约1.56公里。

“近年来，我市大力推进城市桥梁建设工作，通过织密跨河网络，持续改善我市交通组织结构、优化城区产业布局、促进发展要素流通共享，使城市变得更加宜业宜居宜游。”市住建局局长施健表示，在精雕细琢城建工程的同时，努力将每一座桥都打造成城市标志性建筑之一，不断提升城市品质和形象，充分展示南通的文化特色和建设实力。

来源：南通发布

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濠滨网友n8ANX3

漂亮

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大桥伴随着三柱香冒烟，好美！