南通这些路口，大货车“右转必停”，司机速看！

大好晴天

大货车因其体型较大

对驾驶人来说存在较大的视觉盲区

但还是有部分人认为

“司机应该能看到我吧”

“我就经过一下，应该没事吧”

正因为这种侥幸心理

导致涉及大货车的事故频发

2024年9月8日，董某驾驶浙FH3***重型自卸货车沿启东市汇龙镇某路口右转弯时，与陈某驾驶的电动三轮车发生碰撞，所幸陈某未卷入车底，仅受轻伤。

目前，交警部门已对该起事故做出认定，货车驾驶人董某负事故全部责任。

从上述案例不难看出

两名驾驶人交通安全意识均淡薄

☝作为货车驾驶人

右转时应当停让、注意观察

✌作为电动车骑行者

应与大货车保持安全距离

大货车存在前、后、左、右四个盲区

每一处都存在一定的危险性

「前方盲区」

大货车前方属于半盲区，紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。

安全提示

行人、非机动车在大货车前方行驶时应确定大货车没有启动的倾向，并注意至少保持2.5米的距离。

「 后方盲区」

大货车正后方是全盲区，当有行人、车辆紧贴在货车正后方时，驾驶人是完全看不到的。

安全提示

行人与非机动车千万不要走在大货车后方，以防大货车突然倒车引发险情。

「 右侧盲区」

货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，货箱越大盲区越大。当行驶中的货车在进行右转弯时，便会产生内轮差，称之为“死亡弯月”。

安全提示

电动自行车与行人在通过路口时，不要抢先超越正在转弯的大货车，尽量与大货车保持足够的安全距离，必要时让货车先行。

「 左侧盲区」

左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区要小一点，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况。但同样存在危险，需要多加注意。

安全提示

处于货车左侧时也不要大意，应尽量保持3米以上的跟车距离以及足够的横向距离。

因此大货车“右转必停”

显得非常重要

近期，南通交警公布以下路口

请广大货车驾驶人遇以下路口自觉做到

停车、观察、起步、缓行

01

停车

大型车辆行驶至设置有停车让行标志的路口时，应将车辆停放在右转车道停车让行线后方。

02

观察

大型车辆在右转车道停车让行线后方停稳后，观察是否有来车或行人进入驾驶盲区。

03

起步

经观察确认安全后，再起步行车。

04

缓行

启动过程中切勿急加油门，应在不断观察左右后视镜情况的前提下，缓慢行驶通过路口。

南通交警将严查大货车“右转必停”

请各位货车司机自觉遵守交规

在转弯过程中降低车速

提前打开转向灯或鸣笛提醒

转弯时尽量转大弯

主动减速或停车观察

切不可只想着争分夺秒

来源：南通交警

HL0121

科技大国竟然解决不了视觉盲区的问题？汽车多装雷达，多装摄像头啊。:@

qiunima

遥遥领先

来自APP客户端

看lift

右转必停？右转红箭头为什么不用？？？

来自APP客户端

JIMMYCHAN

在南通道路上行驶的大车是不是应该多装点摄像头，多几个反光镜什么的？