资料图 Z364/361次旅客列车是2024年一季度铁路调图后新开行的首趟南通—乌鲁木齐直达特快旅客列车,这条横跨中国东、西部的重要客运列车连接了南通和新疆乌鲁木齐两座城市,大大缩短了东西部的时空距离,为广大乘客提供了更加舒适、便捷的出行选择,也为长三角地区至西北地区铁路运营注入了新的活力。 坐着火车去新疆,以“铁路+旅游”书写“我的阿勒泰”,让“启吾东疆”的江海之端到“故土新归”的西域天山实现了畅通直达,为两地的文旅交流创造了新契机。
乌鲁木齐大巴扎之夜。来源视觉中国 12306App显示,南通直达乌鲁木齐的列车全程耗时41小时50分钟,票价为365元起,有硬座、硬卧、软卧、无座等可以选择。其中,硬座票价372元,硬卧票价627元起(上铺627元,中铺649元,下铺672元),软卧票价994元起(上铺994元,下铺1038元)。列车于13:46从南通站始发,第三天7:36到达乌鲁木齐站,行驶时间为41小时50分钟。沿途还会经过天水、定西、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密等城市。助学护航返乡路,以真情服务“苏”写援疆大爱。作为江苏省援疆项目重要内容之一,来自新疆乌鲁木齐、阿图什、库尔勒等地区的部分学生来到江苏,在南通、泰州、扬州等地学习生活。
为做好新疆学生假期返乡运输工作,中国铁路上海局集团新长车务段积极与相关学校沟通联系,及时掌握新疆班师生的具体人数、目的地、日期等客票和服务信息,精细规划乘车安排,提供购票、进站、乘车一站式绿色通道服务,为师生返乡创造便利条件。近年来,南通站、泰州站创新开展系列助学活动,在学生返乡时段,以文娱表演、民族文化讲堂等形式,欢送学子们平安返乡。
如今,从“据江海之会”的“退海之地”到“处天山北麓”的“金玉之邦”、从“海上丝绸之路”的重要港口到“陆上丝绸之路”的西域廊道早已路网密布、高铁纵横,但南通至乌鲁木齐的Z364/361次列车仍在充分发挥“慢火车”的必要和关键作用,满足沿线群众出行需求。它不仅是一趟列车,更是一条民族团结的纽带,见证着沿线的变迁和铁路的发展变化。铁道百年,周行八方。当下,“轨道上的南通”也正加快建设。从2000年6月28日新长铁路贯通,改变了江海大地“地无寸铁”的历史,到2020年12月盐通铁路建成通车,南通实现高铁的“零突破”。目前,南通境内宁启铁路、盐通高铁、沪苏通铁路、新长铁路等构成了“两横两纵”铁路网,总里程428公里,规划形成“高铁十字布局、普速环形放射、城际扇面拓展、市域环线江海联动”的铁路格局,目前正在推进北沿江高铁建设,加快通苏嘉甬铁路如东延伸段前期工作,推动南通从铁路“末梢”逐步成为承南启北、衔接东西的重要枢纽节点。
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