常泰长江大桥主桥合龙

云南大理石

喜讯！

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吊装完成

！！！

5月29日中午

常泰长江大桥

主航道桥最后一节钢桁梁

——合龙段钢桁梁

顺利吊装到位

至此

经过近16个月的连续施工

这座世界最大跨度斜拉桥的

钢桁梁吊装全部完成

正式拉开了主桥合龙的序幕

此次吊装的合龙段钢桁梁长14米，宽35米，重约800吨。合龙段吊装完成后，后续10天左右时间，将按照先边跨后中跨的顺序进行合龙施工。

在泰兴侧边跨合龙后，通过纵向顶推、横向对拉、斜拉索索力调整等措施，将合龙口两侧钢桁梁的纵向、横向、竖向距离调整到毫米级精度。

随后，还将开展高强螺栓施拧、钢桁梁焊接和最后一组斜拉索安装等一系列作业。

预计6月上旬

实现最终合龙

标志着

大桥主航道桥主体工程施工

全部完成

实现全桥贯通

常泰长江大桥

常泰长江大桥地处长江扬中河段，连接常州和泰州两市，位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。

大桥全长10.03公里

其中

公铁合建段长5299.2米

由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥

两座主跨388米的钢桁拱桥

和一座3×124米的连续钢桁梁桥组成

常泰长江大桥

采用上下双层布置

其中

上层为六车道高速公路

下层上下游侧分别设置为

双向城际铁路

和四车道普通公路

常泰长江大桥

于2019年10月全面开工建设

将于2025年上半年建成

作为长江经济带

综合立体交通走廊的重要项目

常泰长江大桥建成后

将对推进“一带一路”交汇点建设、

更好服务长三角一体化发展

和长江经济带发展战略

完善区域路网布局

促进扬子江城市群协调发展等

具有重要意义

来源：泰州发布

黄小派

下层铁路和公路兼备，比较少见的设计，通车后要去体验一下。

JIMMYCHAN

江北的列车什么时候能融入南沿江？

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广教法师

越来越感觉沪苏通是多余的了

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abscbn

广教法师 发表于 2024-06-01 18:50
越来越感觉沪苏通是多余的了

我感觉你也是多余的

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南通邱新祥

abscbn 发表于 2024-6-2 02:59
我感觉你也是多余的

长江上多条卧龙，更便于两岸经济腾飞。

newtonger

苏通大桥要是这样设计就好了，有普通公路可以走自行车行人