海太隧道最新进展

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近日，央视1套《新闻联播》栏目《各地加快推进重大工程项目建设》报道中，介绍了海太过江通道建设情况，引发了广泛关注。

报道中说，各地加快推进重大工程项目建设，积极扩大有效投资，助推经济高质量发展。在各地，一批交通、水利等重点建设项目也在全力推进。在长江下游的江苏南通，连接南通海门与苏州太仓的海太过江通道正在加紧建设。海太过江通道是公铁复合通道，路线全长约39公里，预计2028年建成后进一步推进沿江城市群跨江融合发展。

项目概况

海太长江隧道断面直径达16米，全长约11185米，是国内最大直径、最长距离穿越长江的公路盾构隧道，堪称“万里长江第一隧”。

隧道全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。工程于2022年9月开工，预计工期6年。

海太通道建成后，南通海门10分钟就可以跨过长江，半个小时就可抵达上海市中心，与上海、苏南将真正实现同城化，南通也将成为长江以北接受上海、苏南辐射带动的“最前沿”。

根据国家发展和改革委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》，海太过江通道是2025年前重点建设的公铁复合过江通道。项目对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略具有重要意义。据悉，海太长江隧道清洁能源供电工程风力发电机组桩基工程于近日正式开工，标志着项目在推进主体工程建设中迈出了重要的一步。作为《江苏省交通运输领域绿色发展实施方案》中建设绿色低碳交通基础设施的重要工作任务之一，海太长江隧道构建了风光储一体化的清洁能源供应体系，开创性实现了全国首个工程建设期、项目运营期两阶段日常用电的绿色化，建成后预计年发电量约2400万千瓦时，年减排二氧化碳约1.4万吨，具有良好的社会和经济效益。加快建设交通强国，高质量发展是主旋律。绿色发展是高质量发展的底色，海太长江隧道清洁能源供电工程的开工建设，对于推动江苏交通绿色发展，促进绿色低碳转型，具有重要意义。

来源：央视新闻、海门日报