通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥中航道桥82号主塔墩首桩顺利开钻

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4月13日，伴随着旋挖钻机启动的轰鸣声，中铁大桥局承建的杭州湾跨海铁路桥中航道桥82号主塔墩首桩顺利开钻，至此中航道桥主塔墩桩基工程进入全面施工阶段。

杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。中航道桥设有81号、82号、83号三个主塔墩，均采用52根摩擦桩钻孔桩，呈梅花形布置，本次开钻的是82-2号孔，桩长129米，孔深153.5米，采用XR780旋挖钻+KTY4000回旋钻接力钻进成孔。混凝土设计等级为C40水下混凝土，单根桩设计混凝土方量为676立方米，混凝土由海上4号拌合站供应。

杭州湾是典型“喇叭状海湾”，存在大潮差（最大潮差8.69米）、强冲刷、急流速（最大流速5.3米/秒）、深厚淤泥层及浅层气多发等特点，基础施工难度大，生态环保要求高，作业安全风险高。为确保此次施工顺利进行，项目部超前谋划、精心部署，召开工作推进会，制订专项施工方案，落实安全技术交底，确保技术支持有力、物资供应及时、安全措施到位。施工过程中严格执行领导带班制度，落实工点包保管理，确保施工过程安全可控。

南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，推动长三角地区路网结构更加完善，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角高质量一体化发展具有十分重要的意义。

来源：苏铁资讯