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一些市民发现，车身喷涂着“九识”字样的快递无人车，出现在小区周边。它们满载快递包裹，头顶探测器，“眼”观六路、“耳”听八方，平稳行驶在道路上，在经过马路时会亮起灯光主动让行，还会发出可爱的提示音，引发了一些市民的围观。
无人快递车性能如何？运行机理和安全保障状况如何？相比人工快递有何优势？昨天，记者就此展开采访。
“远远就看见一辆绿色小车驶过来，我定睛一看，没有驾驶室、也看不到司机，是一辆无人快递车。于是，我就将现场图片拍了下来，发在朋友圈让小伙伴们一起欣赏。”昨天上午，小杨将无人快递车的图片和视频发给记者，“以后我们收取快递将更加便捷了。”
“市民们在南通市区看到的标有‘九识’和‘极免速递’字样的无人快递车，是我们正在测试的车辆，目前还没有正式上路营运。一旦通过公安部门和工信部门的正式批准、完成相关手续，无人快递车就会来到市民们身边。”昨天上午，极兔速递一名工作人员向记者介绍了这项工作的进展状况。
记者了解到，目前市区正在进行测试的无人快递车，是九识（苏州）智能科技有限公司生产的产品。
“发展无人快递车是一种新趋势，也是一种新方向，更是一个新业态、一个新热点。”昨天下午，南通市邮政管理局市场监管处负责人尤彬向记者介绍，“目前，我市的相关工作正在紧锣密鼓地向前推进。”
其实，无人快递车在如皋已经投入试运营近一年。 
“无人车正在运行中，请设置本次投递路线。”昨天下午，在如皋市邮政分公司下辖的寄递物流共配中心，一辆绿色无人快递车发出提示音。转运站站长何伟伟用手机向记者演示操作过程，“只要在手机上下载一个软件，就能实现所有的操作。快递员扫码、开门，把一件件包裹装进无人快递车内，再提前设定好车辆行程、固定点位，就可以直接送达指定的站点。整个操作十分方便。” 
眼前这辆无人快递车车身共安装了11个摄像头。“有了这些装置的加持，无人快递车不仅能准确识别交通信号，还能灵活地应对道路上的各种情况，自动让行或停车，保证了行驶过程中最为重要的安全性。”何伟伟说。
无人快递车装载空间5立方米，载重1000公斤，最高设计时速40公里，满电续航150公里。每车可装载600至800件快递。遇到恶劣天气，能自动切换成夜间、雨雪运输模式。更重要的是，路途中如遇突发状况，它还能自动报警。
如皋市邮政分公司见习经理葛楠楠表示，无人快递车将来可以更好地实现在农村区域的配送服务，应用前景广阔。
“后续会结合实际，继续加大投入和实际使用，譬如针对‘同城配送’新需求，包括医药配送或一些日常用品的配送，目前我们都在进一步考虑和研究。通过高频次快递件的流转，力争让快递件能更快地送到同城市民的手上。”葛楠楠表示。 
在“技术控”、如皋市邮政分公司业务部负责人薛红波眼中，无人快递车在当地的实际运用，让他看到了鲜明的优势。
“我觉得无人快递车的优势首先体现在运营服务延续性，人工运行分上午、下午两个频次，无人快递车可以不间断地运营服务，提升了快递件的投送效率。其次是降低运营成本，和较为高昂的人工服务成本，如人员工资、汽油油耗等费用相比，无人快递车除了产生一定的电费外，其他的费用几乎为零。再有就是加快了‘同城网’运行的提速，有了无人快递车，我们就能做到当日收寄、当日投递结束，保证了同城快递件的时效性。”薛红波向记者介绍。
但薛红波同时也指出，在实际运营中发现，无人快递车目前也存在着一些有待提高之处，譬如，车辆的装载量尚不能完全满足运行需求；续航里程只有150公里左右，冬天还有所缩减。凡此种种，他们都已经向制造商进行了反馈。
目前，如皋市即将针对无人快递车发放500张牌照，同时，增加无人快递车停靠驿站，致力将快递进村“最后一公里”延伸至“最后一米”。
来源：江海晚报
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发表于 2024-4-10 14:39
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