洋吕铁路北渔至东灶港段开始动态检测

背上装备

3月12日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，新建南通港洋口港区至吕四港区铁路（以下简称洋吕铁路）北渔至东灶港段进入动态检测阶段，标志着线路距离开通运营进入倒计时。

洋吕铁路位于南通市东北沿海，北衔海洋铁路北渔站，南接宁启铁路吕四站，途经启东市、海门区、通州湾示范区、如东县，为国铁Ⅱ级单线铁路，全长约78公里，设计时速120公里，是打造通州湾新出海口、完善南通市沿海港口集疏运体系的关键工程，也是江苏省第一条百亿级投资的地方铁路。该项目分东灶港至吕四先导段和北渔至东灶港段建设，其中东灶港至吕四先导段已于2023年9月开通运营。

动态检测是铁路建设项目在静态验收合格后，采用检测列车和相关检测设备，根据设计和相关技术标准，在规定速度范围内对系统功能、动态性能和系统状态进行检测，主要包括轨道几何状态、通信系统、轨旁信号设备状态等测试内容，其检测结果为动态验收提供技术依据。期间，检测列车测试速度级分别为100公里/小时、120公里/小时、132公里/小时，测试数据正常情况下，每个速度级各运行 2至4 个往返。

洋吕铁路全线设有北渔、大豫、东湖、通州湾、正余（预留）、东灶港、吕四港南、吕四8座车站，其中大豫、东湖、通州湾、东灶港、吕四港南为新建车站，北渔、吕四为既有改造车站。

洋吕铁路是江苏省打造通州湾新出海口国际一流港口建设“铁路进港区、内河到码头、港口通大洋”综合集疏运体系的关键工程，也是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的最后一段，对打造通州湾长江集装箱运输新出海口集运体系，推进江（铁）海联运，有效串联南通沿海各港区，打通铁路进港“最后一公里”具有重要意义。


来源：交汇点