南通的8座老桥

话不多说1

    来源：南通史志网

跃龙桥

    原南通西濠河与运盐河交汇处有一桥，远视桥身如长龙卧波，又与西侧的起凤古桥相对，取名为“跃龙”，张謇书桥名于桥上。此桥长约87米，宽14米，共有十三环洞，为简易木梁结构，桥面设有车行道、人行道，横跨于运盐河之上。

    据地方史料《二十年来之南通》一书记载：民国初年，南通城区交通经各方努力，惨淡经营，略有改观。但是“城之西偏，旧有起凤桥，虽衔接城南而取道窎远，至城南者往往绕城而行，举足趑趄。”城里民众一片怨言，无不希冀建桥，以鲜绕行之苦。为了沟通新开发的桃坞路商业文化区与城内的交通联系，张謇以庆祝其兄张詧70岁生日的名义，集祝寿款18000元，由建筑师孙支夏设计，建了这座桥。桥身的铁栏杆上铸有篆书“寿”字。

    竣工典礼之日，人流如潮，观者甚众。此桥“灿若罗星，蔚若翠云，光冩弈以外照，水景清而内分”，一派龙瑞之象。1987年填河拆桥，跃龙桥被废，成为马路之一部分，“跃龙”之名惟存于路名之中了。

    （文/何晓宁）

西被闸桥

    南通经任港河引长江水入濠河，是濠河水的主要来源。原在通扬运河与任港河相汇处附近设有盐仓坝闸，调节进出濠河的水量。盐仓坝闸有正闸一，耳闸一，正闸年久失修，常年封闭，惟耳闸尚能开启，但闸口甚狭，闸底偏高，流水不畅，几失功效。民国15年（1926）4月在任港河入濠处建成西被闸，当时通扬运河与任港河直接相通，两河之水经西被闸与濠河畅流。受益不仅限于南通城区，而且西寺、刘桥、唐闸等处田亩亦得其引潮迅速之利。

    西被闸位于大有坝原址，开坝建闸，其设计出于年轻的荷兰水利工程师特来克（1890—1919）之手，当时张謇改变南通水利落后的现状，规划建内河水闸，请特来克设计了西被一闸、西被二闸（位平潮）、西被三闸（位李港）、西被四闸（云台山）。西被一闸后习惯称今名，至今还在发挥作用。

    西被闸始建时，净宽6.73米，闸底高底-0.48米，闸顶高4.30米。闸上为桥，称西被闸桥。1969年改建为钢筋混凝土三孔T梁桥，长17米，宽7.6米。1988年又紧贴老桥西新建长17米宽19米钢筋混凝土T形梁桥。此时闸体也进行了更新，成为内河的节制闸。

    （文/姬 树）

长 桥

    长桥原是通州南城外的南吊桥，又名通济桥。据明《嘉靖志》记载：“桥系元至正二年（1342），郡人周茂等构木为之，成化年间，知州傅锦易石而建。”《万历志》记载更为详尽：“成化二十二年（1486），知州傅锦易石。嘉靖二十七年（1548），知州曹金重建。三十三年，副使李天宠因倭寇去其穹石，仍驾以木。”《康熙志》：“天启元年（1621），陈实功易石。”记述了这座桥由木易石又由石易木，再由木易石的过程，变易的原因木桥变石桥是为了加固，便利交通。石桥改为木桥是因为那之前，倭寇大举入侵，来不及拆去石桥，倭寇便冲过桥，直达南城门外。到了崇祯末陈实功所处的时候，倭患已平，加之陈实功既是名医，又是慈善大家，修桥补路作为己任，于是他筹资建造了石质的通济桥。此桥之外，他在通州城南还建造了段家桥、涧桥、永丰桥和白塘桥。因为通济桥加上引桥当时在诸石桥中最长，故名长桥，现在看来也不能算“长”，“长桥不长”已经成为推介南通濠河特色的一张名片了。

    为了纪念陈实功，现于长桥西雕塑了陈实功石像，并镌刻他的五言诗：“游山不问径，历险自攀跻。憩足生危石，探奇走曲溪；鸟声村落外，树影夕阳西，席地其长啸，烟霞满袖携。”供游人景仰。

    1995年，南通旧城改造，南大街拓宽，市政府重新修建长桥，因中远公司资助部分资金，市领导题名为“中远桥”。长桥的名字已深深扎根在南通人民心中，人们口头上还是习惯以长桥称呼。

    （文/缪友俊）

起凤桥

    在人民路南有起凤园小区，有起凤街，这条街原是经端平桥通濠河的运盐河填塞而成，下面有人防工事。起凤园、起凤街之得名都来自于这儿跨运盐河的有一座起凤桥。

    起凤桥是南通市区为数不多的石拱桥之一，明代建的石拱桥有龙王桥（在今工农路上），三元桥（东南濠河上）、端平桥（在今人民路西）。它是一座单拱桥，石拱高高地托起桥身，平时可以通船身较高的小江船，两只小些的船常在拱下迎面错身而行。

    起凤桥的桥身有些特别，它的北引桥和主桥成“T”形，从东西两端上桥。起凤桥附近风光之美决不亚于现在大出风头的江南小镇：起凤桥南尾有古色古香的明尚书马坤墓的石牌坊，南尾向南当桥有玉皇殿的山门（或言为古里坊的坊门），周边有酒楼、茶肆、书场、豆腐坊……桥的东北侧有一片空场，大家习惯称为“灰场”，平常常为皮革坊暴晒牛皮的地方，其腥臭叫人受不了，但是这里也是“打把戏”的好场所，南通杂技名家孙月魁的班子常在此献艺，高高的大柱支起了硕大的帐篷，里面传出激动人心的锣鼓声，引得周围的百姓前来凑热闹，缺钱的孩子常常趁人不妨，从帐篷接口处钻进去，免费享受童年的快乐……

    桥下的流水是主妇们洗涤、“散”衣服的好地方，里下河的船户谋生，在起凤桥落下了脚，为家的小船渐渐腐朽了，干脆连人带船靠上岸，在桥边淤滩上落户，敲斫糖换破布，小船里的炊火也烧得亮堂堂。

    1979年大兴人防工事，利用河身，省得挖土的费用，拆掉了起凤桥。起凤桥，明天顺年间（1457~1464）建造，成化中改为石桥.造桥为传统的善德，故桥曾名积善桥，还名丰乐桥。这座500多年的石桥被拆，多少乡人乡情难泯。

    （文/姬 树）

黄泥口子桥

    南通的黄泥口在城濠东北角，过去是长江注入濠河后流向东北田畴的—处水口。这是个值得人们注意的地方，因为传说初唐诗人骆宾王的墓，就是在那儿被发现的。只是前人缺乏“炒作”意识，致使那儿很长一段时间都保持着荒僻冷落。

    明万历四十六年（1618年），知州福文明发起在那儿建造了一座石桥，改变了以往只有一道土坝和小闸，交通不便的状况。后来更有人根据风水之说，认为此桥处城北玄武之方，地脉贯串，从而导致了通州的“人文蔚起，鼎甲连绵”。

    这座石桥曾有个颇有祝颂意义的名字：“永济”，可常在桥上往来的百姓却给了它一个实在的名字：“黄泥口子”，或许大家都知道，永济只能是个祝愿，让它永不圮坏地济渡行人本是不现实的。果然，未过二百年，桥终于近于倾圮了。

    道光十九年（1839），知州景寿春倡议修建此桥。此时正是鸦片战争的前夜，孱弱的政府拿不出修桥资金，只得号召社会赞助。于是，一对张姓兄弟解了私囊。

    建桥工程于次年夏开始，此时景寿春已升迁，由王绍复继任，因遇雨涝，年底才竣工。据说此桥用料讲究，制作精巧，美仑美奂，与前者不可同日而语。由于费用来自张氏兄弟，故桥名又循其意改为“福萱”，因为张氏愿以此桥来为母庆寿，而萱花常被用来指代母亲。遗憾的是老百姓不了解这层寓意，仍依习惯称它为“黄泥口子”，甚至音偏成为“黄泥狗子”。看来熟习于民众口中的名词，花些钱也未必能让它替换。

    就在新桥落成不久，一桩奇怪的事，让桥身蒙上了一层神秘的色彩。那是一个风雨之夜，桥栏上精雕的小石人之首，竟全部不翼而飞！尽管有知内情的，说这是桥工的泄愤行为，因为负责此工程的某公为了谋取私利，曾克扣他们的薪金。但大多不明真相者却乐意渲染这份神秘，以致清王朝灭亡后仍是传说不减，并且更有所发展。如说每逢月明之夜，能听到桥头飘来的阵阵管乐之声。那时城北一带还少有人迹，故有此神话的市场，等到解放后建成北稼桥，行人增多，传说才消逝。只是那名为“福萱”的石桥也早毁坏，替代它的是座建于文革期间的名为“新乐”的水泥桥。

    （文/琅 村）

新城桥

    新城桥，旧名众安桥，位于今蒲子巷东口，跨南濠河，始建年代应是明正德十二年至十五年间（1517年—1520年），知州夏邦谟建南望江楼时在楼前造浮桥，遇警可拆除，这浮桥便是众安桥的前身。明万历四年（1576）知州林云程重建。万历三年（1575）为防倭寇与盗贼侵扰，通州筑新城，南望江楼成为新城南城门，浮桥改建为它的吊桥，易名为众安桥。新城在清康熙后荒废了，至民国时期已无桥，仅埋设涵洞过水，濠河东西常常断流只是原桥堍东南墙上留有“众安桥”三字剑石一方，而人们传称此桥为新城桥。

    现在这座桥是1974年为了发展濠河养殖事业，又拆除涵洞，修建了一座净跨3.5米，宽度7米的钢筋混凝土筒支梁桥，一直使用至20世纪90年代中叶。1994年，对新城桥两侧的濠河进行了初步整治，南濠河整洁多了。其后重建新城桥，打通水陆交通卡口，这既是南大街拓宽工程的需要，也为开辟南濠河游览创造了条件。新建的新桥桥位大致以老桥东栏杆向西24米，桥路同宽。桥面分车行道、人行道，桥下净跨10米左右。荷载等级为汽车—20吨，上部仍为简支梁结构。为通行濠河游船，桥面比老桥面要高些，所以新桥南北各有一段引道，东西小路设踏步上桥。规划、设计部门在新桥的造型方面作了一定的艺术加工和技术处理，力争使其既有交通功能，又成为具有一定观赏价值的南濠景观带上一风景。

    （文/夏庆根）

 

望仙桥

    南大街中段（中远桥至段家坝）道路拓宽成24米宽的商业大街。在这段一公里长的老街上有两座历史悠久的古桥，已废的望仙桥是其中之一。

    望仙桥位于今望仙桥东巷西端，桥下原有河，北接南濠河（约长桥西20米处），向南（为今健康路）转向东，在东寺西入濠河。明代建新城曾在河口设水关。这条河上，于望仙桥西曾有江家桥、马家桥、避风港桥，望仙桥东有锁澜桥。河早已填塞，望仙桥始建年代已不可考，桥名最早见于南宋洪迈的笔记小说集《夷坚志》（外卷十三）：“燕真人者，静海县人，幼入州城，被酒宿望仙桥下，恍若有遇。”（自后周至明初静海县为通州属县，通州州治设于静海县）这说明南宋之前便有望仙桥了，算来已有700多年的历史。地方志载，望仙桥，元至正六年赵公明造，应为重建。望仙桥在南通较为有名，除其历史古老外，更重要的是与桥有关的神话、传说较多，除了燕真人在望仙桥成仙升天的传说外，还有明代著名的外科名医陈实功在望仙桥上遇到了吕洞宾，欲拜吕为师，吕携其登军山，要陈跳岩，以求仙蜕，陈不能应，吕摸其面，说陈有仙缘，无仙骨。从此陈实功脸上被摸处发黑，据传通州药王庙陈的塑像脸上半黑半白。这座古桥在50年代初修建城南下水道时拆除了，但以桥名命名的街道名称却保存下来了。清末，有望仙桥街，今有望仙桥东巷。

    （文/夏庆根）

涧  桥

    原南大街最南端已改造成居民新村，所幸南街头的涧桥被保留下来。历经了500余年风雨沧桑的涧桥如今静卧在段家坝小园19幢与20幢之间的城南涧河上。最近，南通市建设局对涧桥进行了整修，采取了保护措施，并在桥旁立“涧桥记”石碑。涧桥成为新村中一处新的历史文化景观。

    涧桥是一座长4.6米、宽3.3米人行石板小桥。明洪武年间（1368年一1398年）郡人沈万三建。初为木桥，通州名医陈实功于天启四年（1624年），捐资改建为石桥，石料取自废弃的墓网、牌坊。桥经数度维修，但仍基本保持原貌，如今在石梁上仍可看到原来的浮雕。对这座已无交通价值的古桥进行整修保护，其意义是多方面的。

    南通自古便是多桥之乡。现存的古桥大多是明代所建，且面目已非，个别的还被“改名换姓”，能基本保持原貌的惟有涧桥了，故保护涧桥也是保留了一份可贵的历史遗产。

    涧桥虽小，因系陈实功改建，故丰富了涧桥独特的历史文化内涵。桥是明代城区通往狼山的必经之道。现今通往狼山有工农路、城山路、姚港公路这些宽阔大道，相形之下，让我们感受到飞速前进的时代步伐和家乡的巨变，涧桥让我们既了解过去，更热爱今天。从这一意义上说，润桥是连接历史和现实之间的一座桥梁。

    （文/夏庆根）