哪吒电车太坑了

濠滨网友TyNKSg

哪吒电车保养太坑，首保只换空调滤芯，二保换齿轮油给钱

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@王晓冬

人家首保都换齿轮油和空滤的，哪吒咋就换个空滤，我本来也想考虑一下哪吒，看来还是要避坑的果断选择比亚迪咯

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有话不能说

对这样的牌子，看都不看，坑太多了。

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xjktxjkt

电瓶车需要保养什么？？？

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快乐的风筝

电车保养与维修其实还真是大坑。
就是以新势力排最前面的某大厂的三电质保来说：
在XXX官网看了电动车电池终身质保服务的一些条件，需要满足这些条件才可以，非常苛刻。

官网显示整车6年15万公里的质保，电池组8年15万公里质保，但是还说明了三电系统终生质保的保修责任免除条款。

1、车辆所有权发生变更既非首任车主，就是过户到第二任车主就不提供质保了。

2、车辆为非家用途，比如你去变更营运车辆等就不提供质保了。

3、未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保养，意思就是你买车后，必须按照规定到4S店进行保养，只要有一次没有准时到店，就不提供质保服务。

4、维修保养未使用原厂纯正备件，就是如果你用了第三方的备件，就不提供质保了。

5、未注册比亚迪云服务以及迪粉汇，这个很简单注册一下就可以。

6、车辆任意连续12个月行驶总里程超过3万公里，就不提供质保。

7、事故维修没有到比亚迪授权的店进行维修的也不提供质保服务。

8、电池容量正常衰减，不属于三电系统保修范围，这个就是属于官方检测广告，消费者只能接受。

9、人为和意外发生碰撞、水泡、火烧以及事故导致维修三电系统的不提供质保。也就是说只要你发生了事故，损伤到了三电系统就不能质保了。
以上几条，特别是不发生任何事故其实是很难的。

而电芯质保不代表其它如电路板终身保，一块电路板三年后就会开始让你焦虑。

电车还是优先考虑T，以及理想。
小米出来后，可以重点考虑小米。

@王晓冬

xjktxjkt 发表于 2024-03-10 08:14
电瓶车需要保养什么？？？

齿轮油

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阿丽塔

条件允许的情况下，能买进口不买合资，能买合资不买国产。

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崇川居士

快乐的风筝 发表于 2024-03-10 09:10
电车保养与维修其实还真是大坑。
就是以新势力排最前面的某大厂的三电质保来说：
在XXX官网看了电动车电池终身质保服务的一些条件，需要满足这些条件才可以，非常苛刻。

官网显示整车6年15万公里的质保，电池组8年15万公里质保，但是还说明了三电系统终生质保的保修责任免除条款。

1、车辆所有权发生变更既非首任车主，就是过户到第二任车主就不提供质保了。

2、车辆为非家用途，比如你去变更营运车辆等就不提供质保了。

3、未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保养，意思就是你买车后，必须按照规定到4S店进行保养，只要有一次没有准时到店，就不提供质保服务。

4、维修保养未使用原厂纯正备件，就是如果你用了第三方的备件，就不提供质保了。

5、未注册比亚迪云服务以及迪粉汇，这个很简单注册一下就可以。

6、车辆任意连续12个月行驶总里程超过3万公里，就不提供质保。

7、事故维修没有到比亚迪授权的店进行维修的也不提供质保服务。

8、电池容量正常衰减，不属于三电系统保修范围，这个就是属于官方检测广告，消费者只能接受。

9、人为和意外发生碰撞、水泡、火烧以及事故导致维修三电系统的不提供质保。也就是说只要你发生了事故，损伤到了三电系统就不能质保了。
以上几条，特别是不发生任何事故其实是很难的。

而电芯质保不代表其它如电路板终身保，一块电路板三年后就会开始让你焦虑。

电车还是优先考虑T，以及理想。
小米出来后，可以重点考虑小米。

册那，还重点考虑小米，脑子是个好东西

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xue3206021

你这种情况，就老老实实的十万以内买辆吉利或奇瑞的油车开开好了。

JIMMYCHAN

一直以来 中国人不做没利润的生意，所以国外品牌一直比中国品牌的服务和销售好。

cheng8243

开车不花钱，估计才能满意

快乐的风筝

崇川居士 发表于 2024-03-10 11:28
册那，还重点考虑小米，脑子是个好东西

从4月开始销售到12月底，也有三个季度，不妨到那时看数据吧。小米工厂今年的产能只有10万辆。

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thb867254

JIMMYCHAN 发表于 2024-3-10 16:53
一直以来 中国人不做没利润的生意，所以国外品牌一直比中国品牌的服务和销售好。 ...

外国人做没有利润的生意？

神奈川县委书记

JIMMYCHAN 发表于 2024-3-10 16:53
一直以来 中国人不做没利润的生意，所以国外品牌一直比中国品牌的服务和销售好。 ...

知道为什么？因为国外品牌卖的贵，利润高。当年20+w的雅阁、凯美瑞，如今在电车的冲击下卖多少？

xjktxjkt

电车卖的更贵

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卫星ET

为什么都造电车。说明现在技术成熟了，成本大降，利润高涨。后面电车价格再降个20%-30%都有可能。

古月树影

JIMMYCHAN 发表于 2024-3-10 16:53
一直以来 中国人不做没利润的生意，所以国外品牌一直比中国品牌的服务和销售好。 ...

外国品牌难道做没利润的生意？成本5万卖给你15万，当然服务好，国产你愿意出15万也给你同等服务。况且外资品牌服务差的也多的是

快乐的风筝

去年是国内动力电池大发展的一年，经历了年初的电池大涨价到年中锂矿开始降价，到年底的锂电池大降价，虽然电动车也是井喷的一年。
但！
生产的锂电池也消耗了一半，装机了大约800万辆电动车。
也就是说，在仓库里有约一半的2023年生产出来的相对高成本动力电池。
=====
但是！！
2024年应该是半固态电池，麒麟电池甚至是固态电池开始发力的元年。
掌握了电池制造的电动车厂家比较BYD必须快速清掉2023年的上一代库存电池。
=====
所以，2024年初，我们看到有上游电池库存压力或已经储备了大量电池的厂家快速降价清库存。
此时，买电车性价比是高，但处于这个关键时刻想长期拥有的家庭用户则要谨慎一点。时尚青年，网约车，出租车开个二、三年开个20万公里的大可果断出手。

一木一

我的电车刚做免费首保