沪通铁路(二期)动车双线特大桥跨大沙路港系杆拱拱肋合龙

冬日风更寒

12月23日，由中铁四局承建的沪通铁路太仓至四团段站前Ⅶ标上海东动走线的动车双线特大桥跨大沙路港系杆拱拱肋合龙，标志着沪苏通铁路二期全线首个跨越航道系杆拱拱肋结构完成施工。

动车双线特大桥采用系杆拱跨越大沙路港，系杆拱与大沙路港夹角为80度，全长98.2米，现有河道宽度27.5米，后期规划河道宽度85米，属于Ⅲ级规划河道，为标段控制性工程之一。

该桥共包含2片拱肋结构，每片拱肋分为7个节段，包括拱脚预埋段2个、拱肋节段4个、拱肋合龙段1个，单件最大重量为30.6吨。工程拱肋采用常规支架法进行安装，即在主跨桥面浇筑并完成初张拉后，在桥面上安设拱肋临时支架，拱肋节段分批运输至施工现场后由2台80吨汽车吊上桥进行拱肋节段的抬吊安装。

来源：苏铁资讯