上海第三机场落户南通境内，兴东机场该何去何从？

望穿眼下的路

上海第三机场计划建于南通境内，也就是大家讨论比较多的南通新机场，规模是相当大的，为一座4F机场，未来可以极大地满足百姓的出行需求。

这座机场近日也频繁成为热门话题，那就是上海第三机场计划是在2023年11月开工建设，而离最后期限也剩下没几天了，但仍处于前期准备阶段，而且还有着很多准备工作要做，看样子是不能如期开工了，因此被本来就不看好这座机场建设的网友不断地唱衰。

然而上海第三机场已不仅是关乎到上海和江苏两省市的利益了，更是上升至国家战略了，建设是必然的，只是会推后。

要说南通对于上海第三机场的期盼，是有的，但并不是因为出行，而是上海第三机场可以给南通的发展带来很大好处。而在利用航空出行上，南通真的不太需求的，毕竟南通目前已有一座国际机场，即南通兴东国际机场，还是一座4E机场，规模也是较大的，其年吞吐量可能满足500万百姓的出行需求，2019年旅客吞吐量348.4万人次。如此的机场，也就是说南通对于航空出行的需求是可以自给自足的，更为值得一提的是，南通兴东国际机场连续九年排名江苏省第三，妥妥的江苏第三大机场。

但是，而对上海第三机场这块大蛋糕，南通还是接受了。那有了上海第三机场后，南通兴东国际机场该何去何从？

种种迹象来看，南通兴东国际机场似乎早有安排，早在2019年，南通兴东国际机场完成第二期改扩建时，就已见端倪，即二期改扩建完成后，更注重货运和航空培训等相关业务了。

相关信息显示，2019年，顺丰区域航空枢纽二期完成土建施工，京东物流全球航空货运枢纽、民航校飞东方基地开工建设。

而且在近几年，南通兴东国际机场在不断扩展货运业务，就在今年上半年，开通“莱比锡-南通”洲际全货机航线，至此，南通兴东国际机场做到3年期间陆续开通8条国际全货机航线，通达河内、仁川、东京、大阪、新加坡等10个境外航点。南通这是要把南通兴东国际机场的货运业务做大做强啊！

不难看出，南通兴东国际机场方向已很明确，未来会成为航空物流、飞机维修、校验飞行等相关产业的聚集地。

这样来看，南通兴东国际机场不会因为上海第三机场而退场的，仍会南通的发展发光发势的。

上海第三机场未来是可以与南通兴东国际机场共存的，而且是各司其职，相互补充，共同为南通乃至长三角的发展服务。未来上海第三机场更注重客运，而南通兴东国际机场更注重货运及相关航空培训业务。

来源：江海儿女

lm8466

新机场还没有获得预可研批复，所以本质说，这个项目还没有准生证，因此，所谓的2023年11月的开工日期是不靠谱，自然就谈不上什么拖延不拖延。另外，机场建设要遵循民航总局的“民用运输机场规划布局示意图”，在这个布局图上，南通只有一个运输机场，新机场也是以南通民用机场迁建的名义来规划建设。除非民航总局修改布局图，否则新机场启用后，兴东的所有客货运业务将会迁至新机场，而且新机场的体量完全可以容纳未来的客货运业务，没有必要再保留兴东机场，增加空域调度的难度。

茶果

现在的兴东机场国际线又有几条？大阪 济州，首尔什么时候恢复？

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嘎嘎苹果

落叶乌龟

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有为青年

官方从来没说过11月开工

kkyy

茶果 发表于 2023-11-29 15:22
现在的兴东机场国际线又有几条？大阪 济州，首尔什么时候恢复？

别急啊，慢慢来啊，国内航空市场远没有饱和，要不然搞C919干嘛？停产算了？

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kkyy

有为青年 发表于 2023-11-30 10:00
官方从来没说过11月开工

都是自媒体为了带流量在那儿瞎扯，今年11月开工，想想夜不可能啊

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tjzuozhe561108

都黄了吧，还吹呢

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由小到大只

上海三机 开不开工不管 因此顺带把到金沙到家纺城到海门城区的地上地铁 轨道交通江海快线，给无限期耽搁了，问题更严重

wangxiang1q

现在的这个机场需要搬迁，阻碍与通州区的融合了。

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冰墩墩与谷爱林

为了炒房价放出来的假消息

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云化尘

新机场是迁建…新机场一旦启用，兴东就作废…现在兴东省内排第四，还不如常州奔牛，一年400万都勉强

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亚瑟瑟瑟发抖

不管怎么样，都比苏州强

jy00121650

兴东机场不是改为京东物流专用机场么，以后和北翼物流港一起打造通城东北陆海空超巨物流中心，甚至那里能成为京东新货运无人飞行器研发中心....可惜，京东没钱了，上海也没钱了

JIMMYCHAN

兴东机场可以和京东商城联系，作为京东物流的中转场，因为可以“兴东”