《经济信息联播》播出报道 《海上风电安装船舶走俏全球 我国船厂承接制造近九成》 加快绿色船舶制造业发展,是全球海事工业新一轮变革的重要方向。近年来,江苏南通船舶海工产业积极顺应低碳、节能、减排的发展趋势,推动船型绿色化、智能化升级,一批绿色低碳新能源船型快速抢占市场,驶出浅海逐梦深蓝。位于启东海工船舶工业园区的南通中集太平洋海工公司,专注于清洁能源船舶制造细分市场。近日,公司为意大利船东建造的第二艘8200立方米LNG加注船S1059进入试航阶段,预计今年12月底交付,这也是公司即将交付的第六艘LNG加注船,这样的交付规模在全国范围内排名第一。
该船具备完整的液化天然气加注功能,与同尺寸船型相比,货容量增加了10%,使得燃油减少10%。凭借在LNG整船、LNG液货舱等海工模块高端装备制造领域练就的“独门绝技”,目前中集太平洋海工在手订单已超100亿元。
积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略,近年来,中集太平洋海工还深耕海上风电装备领域,已交付导管架、塔筒、基础桩、套笼等各类海上风电装备数百套。今年6月,中集太平洋海工与法国公司签订5MW海上漂浮式风电项目合同,该订单是国内首次承接海外的海上漂浮式风电项目。该项目设计轻巧灵便,用一组薄的异形臂取代塔筒,从而减少30%以上的用钢量,在减轻重量的同时,还大幅降低生产成本,首批装备预计在今年12月初交付。
在手订单饱满,生产如火如荼。放眼望去,在启东的沿江岸线上,寰宇东方国际、中远、华滋能源、京沪重工等船舶海工企业纷纷“安营扎寨”,20多家企业 “错位”发展,从根本上避免了恶性低价竞争。上海振华重工启东海洋工程股份有限公司主要承接各类疏浚船、起重船、海上风电安装、运维船等特种海工船舶的设计和建造,已交付亚洲最大重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”、中交一航局140米级打桩船“一航津桩”等系列大国重器。船坞上,两个风电安装平台正在紧张建造,目前公司在手订单排至2025年。
上海振华重工启东海洋工程股份有限公司副总经理 陆新华:最近几年我们国内的海上风电发展非常之快,我们满足国内的需求都来不及,所以目前还是以国内的订单为主,国外市场我们也在积极开拓,重点还是在海上的特种工程船为主。
近年来,南通造船企业敏锐地感知到绿色能源风潮,主动顺应船舶环保和智能化发展趋势,加大创新突破,聚焦LNG、氨、氢等清洁能源,着力开发绿色低碳船型。2022年,南通市依托船舶海工产业入选全国首批“产业链供应链生态体系建设试点”,牵头的“通泰扬海工装备和高技术船舶集群”被确定为国家先进制造业集群,全年产业产值突破1500亿元。今年以来,南通船舶海工产业继续保持增长态势,1-9月产值同比增长15.7%,高于全市平均8.3个百分点。
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