上海第三机场延期开工！

泡泡泡

近日，上海第三机场即南通新机场发布了一份关于建设延期的调研报告。

该报告详细指出了涉及资金、技术、环保和协调等多方面的问题。

这一突发消息引起了社会广泛关注，探讨着这一长三角一体化重大项目新机场的命运！

相关工程原计划如下：

调研报告从资金问题、技术难题、环保要求、协调问题等各方面阐述了延期开工的原因。

延期原因分析如下：

此外，也给出了相应的建议措施：

关于上海第三机场

坐拥浦东、虹桥两大机场之后

上海即将迎来“第三机场”

上海第三机场，原计划开建时间

2023年11月！

上海南通国际机场规划示意图

新机场选址南通市通州区二甲镇，规划总占地面积约67万㎡，规模是目前南通兴东机场的几倍，比虹桥机场还大16万㎡。未来将建两条跑道，登机廊桥就多达70个左右，包含10-12个大型飞机登机廊桥、三面廊桥，双跑道设计。

上海南通国际机场距上海浦东国际机场直线距离约111公里！

长江三角洲以上海为核心，通过你中有我，我中有你的建设理念，已逐步与南通、苏州、嘉兴等市连接形成真正的金三角。值得一提的是，作为上海第三机场，上海南通国际机场仅一期吞吐量预计就有4900万人次，中远期规划客流量更是高达9000万人次，要知道上海浦东机场目前平均每年的吞吐量也只有7600万人次左右。

不过，上海的第三机场将位于

距离上海100公里外的

江苏省南通市通州区二甲镇

  4F最高飞行等级，9000万吞吐量

总投资预计高达500亿元，

规划占地面积约67万㎡，

比虹桥机场还大16万㎡！

上海第三机场规划示意图

作为上海第三机场，南通新机场仅一期预计吞吐量就有4900万人次，中远期规划客流量更是高达9000万人次，而上海浦东机场目前平均每年的吞吐量也只有7600万人次左右！

上海浦东机场

南通新机场的飞行等级为4F，是机场飞行级别中最高的！与北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场等超级机场等级相同！

轨道交通上的机场

上海第三机场规划示意图

从规划效果图看，南通新机场将以新机场为发展点，南部依托客流，主要发展商务文旅；北部则结合古镇，预留生态绿地；西部立足通州，升级临空产业；东部产城融合，建设生态新城。

值得一提的是，南通新机场还是一座“建在铁路轨道交通上的机场”，将通过高铁等交通方式与上海浦东、上海虹桥两大机场相连通！未来建成后，小伙伴们乘飞机又会更方便啦！

01

 “上海第三机场”为何选址南通？ 

早在2009年，就有人提出“上海第三机场”的概念，南通、崇明、奉贤、苏州等地都在选址名单上，不过官方并未给出明确说法。

2018年10月10日，《新华日报》报道中首次提出，南通规划建设空铁枢纽，以“南通新机场+北沿江高铁”建设“轨道上的机场”，目标建成长三角北翼重要航空港，成为上海国际航空枢纽的骨干机场。

2019年1月14日，江苏省十三届人大二次会议开幕会上，“推动南通新机场规划建设”写入江苏省政府2019年工作报告。

2019年12月1日，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，明确提出：“规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。”

上海国际航空枢纽的骨干机场意味着会有这些“大招”：

1. 巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。
2. 规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。
3. 优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，增强宁波、温州等区域航空服务能力，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。
4. 加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。

   
   

上海虹桥枢纽与祝桥枢纽

崇明作为上海通往第三机场的交通要道，轨道交通、西线隧道等重大基础设施有望加快立项建设。

未来上海虹桥机场与南通新机场间将连接轻轨，其中崇明将设一个站。这样崇明西部连接虹桥机场，东部连接浦东，交通将大大改善。

上海3大机场区位图

巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

上海，曾经的一个不起眼的小渔村，经过百余年的砥砺前行，艰苦奋斗，上海成为了拥有全国最多外资企业总部、最多外资金融机构和最大港口的城市。

并渐渐确立了中国的经济中心、外贸中心、金融中心、科创中心、世界一线大都市的地位。

好马配好鞍，城市也不例外。

02

上海第三机场，何时开建？

据江苏省政府办公厅印发的《2022－2024 年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》，“上海第三机场”原计划在今年11月开工建设，预计 2026-2027年正式完工。

根据资料显示，规划中的南通新机场建设两条远距离跑道和满足4000万人次年旅客吞吐量的航站楼。设计年旅客吞吐量近期达4000万人次、远期达8000万人次，运行等级4F。机场远期还会预留两条跑道和卫星厅。

上海市市场监督管理局网站公示，上海机场（集团）有限公司与南通城市建设集团有限公司将新设合营企业（公示期限：2023年1月29日至2023年2月7日）。

公示信息中有两个重要信息，一是合营企业将主要从事民用机场的投资、建设、运营等。

二是在合营企业中，上海机场集团持有51%股权，南通城建集团持有49%股权，双方将对合营企业实施共同控制。和上海共建机场，这意味着未来南通将会承担更多原本飞往上海的客流量，而这也体现了长三角提高一体化协作机制正在逐步完善。

图源：上海市市场监督管理局网站

03

上海出发，如何前往第三机场？

上海虹桥及浦东两场距离“第三机场”所在的通州区二甲镇，直线距离均接近100公里，未来连通三座机场的交通网络规划及协同相当重要。

据悉，在新机场选址落定后，南通建设“轨道上的机场”的规划已经开始布局。

去年11月，国家发展改革委批复了新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告，其中披露项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。

此外，已经开通的沪苏通铁路一期可直接连接上海虹桥站和上海站，沪苏通铁路二期将可连接浦东机场和上海东站。

同时，沪通两地共同提出“1+4”一揽子统筹协调合作项目。未来至少将北沿江高铁、沪通城际和南通地铁2号线连接新机场，随着上海第三机场的推进，长三角一体化又将迎来新的格局！

04

落地南通的利好辐射区域有哪些？

老话总说：要想富，先修路，话虽然老，但实践出真理。

比如北沿江铁路工程，对于长三角北部的城市来说，如：南通、崇明无疑是巨大的利好，再加上上海第三国际机场的加持，对长三角北部地区发展起到了重要的作用。

再比如：虹桥机场到上海第三国际机场的轻轨、崇明西线隧道，当然，这两个基建工程，还有待官方规划公布。但我们相信，它大概率会迟到，不会缺席。

来  源：申城事、临港873、长三角中心圈等

我是帅比

一看就是ai写的

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mym_520

胡扯，等正式开工了又要说干这么快，工程质量有问题啊~反正就是捕风捉影南通怎么干对苏州都不得劲儿！先把你们的毒地事件弄好了吧，别等中央督察组上门了才开始编理由

士兵突击

我是来看剧情演绎的

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xjjsll03

主要是上海自己都吃不饱，后悔分流了

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空手道计划

关于南通新机场的准确消息梳理

jipin26888

建个毛线 政府都没钱了 建啥机场

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xinsuinidong

无聊的营销号百度一些信息写的，不要当成是官宣，我觉得都可能是谣言

jy00121650

当年搞苏通开发区给摆了一道，要不然其实苏通机场更好

浪遏2015

如果真的取消了,对二甲和三星两镇的建设有一定的影响.现在已经这亇不准建,那个不准建,时间长了,落后人家一大截.

一片森林

leo4587

这些问题换哪里都一样，为啥扯上苏州，难道苏州属于上海吗

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NTNONO1

文件在哪里？官方链接在哪？造谣没有成本了

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土土猫

到明年就知道了

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嘎嘎苹果

被我笑到了

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wangus

先看大场机场有没有确定来南通
这是利益交换的前提

hardnet

天天吹牛

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zhangqiang65070

现在经济形势不好，推迟开工也是合理的，不必过渡解读。

lm8466

用AI智能搞一个类似的报告都比楼主发的初中生水平的报告看起来专业点。

空手道计划

我好像记得多少年前说南通地铁不建了传闻

飞飞起来

原计划11月开工。现在已经月底了，没动静，没新闻。延期铁板钉钉。就怕苏州横插一脚，搅黄了。南沿江高铁就被搅黄了

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