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[新闻快讯] 北沿江高铁建设有新进展!

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发表于 2023-11-3 08:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自:江苏省南通市


北沿江高铁苏州至南通段用地获批

     近日,经国务院批准,自然资源部正式批复新建上海至南京至合肥高速铁路(北沿江高铁)苏州至南通段项目建设用地,标志着该项目建设取得重大进展。

     北沿江高铁苏州段正线长约27.887千米(含过江隧道长度6.85千米),联络线长11.84千米,均位于太仓市境内,用地总面积约95.9公顷,新增建设用地约86公顷;南通段途经启东市、海门区、通州区、崇川区和如皋市5个县(市、区),长133.5千米,占江苏全线的三分之一,征用土地总面积约403公顷。

(省铁路办 苏州铁办 通交)


北沿江高铁泰州段首个连续梁浇筑
     10月31日晚9点,随着最后一方混凝土泵送入模,北沿江高铁(沪渝蓉高铁)沪宁段站前10标通泰扬特大桥跨泗白路连续梁2409号墩0号块完成浇筑,成为北沿江高铁泰州段全线首个完成浇筑的连续梁号块,泰州段桥梁工程建设转入上部结构施工阶段。
     通泰扬特大桥跨泗白路连续梁全长113.5米,孔跨布置为(31+48+33)米,此次浇筑的连续梁0号块梁段长8米,中支点梁高3.035米,设计混凝土方量为114立方米,重达285吨。0号块浇筑完成后,施工单位将采用悬臂浇筑法从两边向中间浇筑剩余梁段,预计明年3月跨泗白路连续梁将实现合龙。
     北沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁主通道的重要组成部分,也是途经泰州市的第一条国家干线高铁,在泰州市境内里程约52公里,涉及泰兴市、姜堰区、医药高新区(高港区)。
来源:江苏交通

南通0

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发表于 2023-11-3 10:10 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
苏州不是说联络线切割城市嘛,授意张家港取消了南沿江南通联络线,有种也取消太仓这个联络线啊
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发表于 2023-11-3 15:00 | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
北沿江的苏州至南通段用地是什么意思?只能吃人家的,不准人家吃他的?
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发表于 2023-11-3 17:04 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
通讯社 发表于 2023-11-03 10:10
苏州不是说联络线切割城市嘛,授意张家港取消了南沿江南通联络线,有种也取消太仓这个联络线啊

你以为苏州太仓稀罕北沿江?人家根本不想要北沿江,是上海硬要塞给太仓的
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发表于 2023-11-3 22:02 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
铁路联络线是为了辅助铁路主干线而建,虽然里程均不算长,但建设的意义却非常大,因为没有铁路联络线,那铁路主干线只能是一条独立的线路,不能与其它线路互联互通,发挥不了我国铁路网的作用。
太仓站是江苏境内的一座火车站,目前的规模是相当小的,经过的铁路线只有沪通铁路一期,完全不能算是一个铁路枢纽,是一个不折不扣的过路站,但未来将引入多条铁路线,譬如:沪渝蓉高铁上海至合肥段、南沿江城际铁路等等,这就需要建设必要的联络线。
这不,经过太仓站的南沿江城际铁路即将建成,需要连接南沿江城际铁路联络线也需要同步建成,沪渝蓉高铁引入南沿江城际铁路就是正在建设的服务沪渝蓉高铁和南沿江城际铁路的联络线。
沪渝蓉高铁引入南沿江城际铁路共含上下行4条联络线,线路总长3704.9米,虽然工程量不大,但却至关重要,更要与南沿江城际铁路同步建成,虽然沪渝蓉高铁上海至合肥段还需要很长一段时间建成,但联络线依然不可缺少的,需及时建成,这样才能保障南沿江城际铁路的投入使用,以后沪渝蓉高铁上海至合肥段建成后就可以形成互联互通,不影响南沿江城际铁路的使用。
当然对于沪渝蓉高铁引入南沿江城际铁路的建设,将会提升太仓铁路枢纽的地位,成为江苏进入上海的桥头堡,促进太仓与上海及周边城市的交流和沟通,助力太仓有着更多的发展机遇。


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发表于 2023-11-3 22:03 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
都建好了,我楼上说人家不稀罕
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发表于 2023-11-4 21:25 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏省
沪苏通大桥 地铁都已经建好了 南通经济增速也没变化多大 和别市呢增速差不多 这个高铁等后面建好了 也带不来南边的多少产业
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发表于 2023-11-5 02:31 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
通讯社 发表于 2023-11-03 22:03
都建好了,我楼上说人家不稀罕

无知就别出来出丑!北沿江高铁是到太仓站就终止!不建联络线,你们以后到太仓站下车再转车去上海?北沿江南沿江都只到太仓就结束,只能建联络线连接沪苏通铁路去上海!至于北沿江为什么会绕道太仓不直接南下上海,这个你应该去问问上海为什么不同意直接登陆宝山,上海为什么又不同意建崇海大桥,几十年都不让建!
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