最新消息！事关南通新机场！

手中没笔

今年年初，南通新机场1000kV特高压线路迁改工程发布环境影响评价第二次公示，近日，该项目再次发布环境影响评价第二次公示，小编经过仔细辨别，本次发布的环评公示与年初的方案有所区别。

为保障公众环境保护知情权、参与权、表达权和监督权，依据《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号），现公开下列信息，征求与该建设项目环境影响有关的意见。

项目建设必要性

1000kV泰吴线江北段于2016年4月建成，是华东地区特高压交流环网重要 部分，对于缓解华东经济发达地区煤电油运紧张的局面，充分发挥电网优化资源配置的网络和市场功能，实现能源资源更大范围内优化配置的需要起到了非常重要的作用。

2019年12月1日，南通新机场规划建设被列入中共中央、国务院印发的《长 江三角洲区域一体化发展规划纲要》，成为上海国际航空枢纽重要组成部分，和 上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽；2020年12月9日，南通市政府办公室发布《关于做好南通新机场场址保护的通知》，对新机场规划建设控制范围内的土地供应、基本建设项目的规划许可和建设、翻修房屋、户口迁入等进行了严格控制，对净空保护范围内建筑物高度等做出了规定，对各类可能影响场址电磁环境的活动予以明确禁止；江苏政府办公厅印发的《2022—2024 年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》明确，南通新机场将于2023年11月开工建设，建设周期大约在4到5年之间，预计2026年到2027年正式完工。

（上述新机场开工时间为江苏政府办公厅印发的2022-2024 年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划内明确的，实际开工时间以官方发布为准）

现状1000kV泰吴I、II线穿越规划南通新机场项目，受机场净空高度限制， 需对1000kV泰吴I、II线413号至472号塔迁改。迁改申请已于2022年3月28日取得国网华东分部书面同意批复（华东生计〔2022〕84号）。因此，为配合南通新机场项目的建设，南通新机场1000kV特高压线路迁改工程是非常必要的。

项目概况

南通新机场 1000kV 特高压杆线迁改工程全线位于南通市海门区，途径四甲

镇、常乐镇、海门街道、三星镇四个乡镇。

本期新建 1000kV 同塔双回架空线路路径长约 31.6km，恢复架线段长约0.71km，导线采用 8×JL1/LHA1-465/210 铝合金芯铝绞线，相序布置为逆相序。新建杆塔 76 基，同时拆除原线路路径长约 29km，拆除杆塔 65 基。

本项目计划于2024年9月开工，于2026年8月建成投运，总工期约24个月，项目总投资204090万元，环保投资420万元。

本次迁改工程涉及的输电线路为 1000kV 泰吴 I、II 线，具体迁改方案如下：

线路路径：本期 1000kV 迁改线路起点为海门区四甲镇联同村 1000kV 泰吴I、II 线 413 号塔北侧，终点为三星镇彦英村 472 号南侧。线路先自北往南，主要沿机场 145m 限高线走线，至锡通高速和沪陕高速互通东北侧后，转向西，在沪陕高速北侧平行走线跨过江海北路，而后转向南先后跨过沪陕高速、在建疏港铁路、宁启铁路，至 G345 国道北侧，而后向西跨过规划海太通道（通常高速）后转向南，跨过 G228 国道转向西，接至原线路。

迁改规模：本项目新建 1000kV 双回架空线路路径长约 31.6km，恢复架线段长约 0.71km，新建杆塔 76 基，同时拆除原线路路径长约 29km，拆除杆塔 65 基。

本期 1000kV 线路沿线跨越情况一览表

南通新机场 1000kV 特高压杆线迁改工程路径比选示意图

东方案路径描述见 3.1.2.1 迁改方案路径方案及规模。新建线路路径全长约31.6km，全线位于南通市海门区，途径四甲镇、常乐镇、海门街道、三星镇四个乡镇。

西方案路径描述如下：

线路起点位于南通市通州区十总镇西侧 1000kV 泰吴 I、II 线，终点为海门区沪陕高速北侧 466 号塔附近。线路先自北向南，沿旗岸镇东侧走线，跨过省道S15 通州湾快速通道后转向西南。受南通市通州区兴东机场限高影响，特高压迁改西方案线路需在通州市规划区走线约 6km，而后转向东南沿南通新机场西侧限高面走线，跨过通启运河、G40 沪陕高速后，接至原线路。

新建线路路径全长约35.6km，全线位于南通市通州区、海门区，途径十总镇、骑岸镇、通州市城区、新镇、磨糠镇、桃源镇六个城区、乡镇。

两方案比选情况详见表 3.11。

综合以上分析，本环评同意设计上推荐的东方案作为推荐路径。

……

环境影响评价可行性结论

南通新机场 1000kV 特高压杆线迁改工程的建设符合当地城乡规划，线路路径选择合理，对地区经济发展起到积极的促进作用。项目在设计、施工期和运行期采取有效的预防和减缓措施后，项目建设对周围环境的影响可控制在国家标准允许的范围内。本评价认为，该项目从环境影响分析的角度是可行的。

来源：今日南通州

何处无风

好消息，有助于南通的发展。

嘎嘎苹果

新机场修建可能不大，上海机场客流不需要外溢！很可能烂尾！需持续观察

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PKU

苏州小苹果酸的不行

lm8466

嘎嘎苹果 发表于 2023-10-10 06:34
新机场修建可能不大，上海机场客流不需要外溢！很可能烂尾！需持续观察

不如苏州梅友国际机场来得靠谱！

嘎嘎苹果

即使建成这个飞机场，也没有几个人的，还要拉着上海这个冤大头出钱帮南通建

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PKU

嘎嘎苹果 发表于 2023-10-10 10:23
即使建成这个飞机场，也没有几个人的，还要拉着上海这个冤大头出钱帮南通建 ...

诶，南通新机场建好了，就是不用拿来看着也愿意，你有钱难买我愿意；再看苏州撒泼打滚的也不给建，看着就好笑。

嘎嘎苹果

PKU 发表于 2023-10-10 10:52
诶，南通新机场建好了，就是不用拿来看着也愿意，你有钱难买我愿意；再看苏州撒泼打滚的也不给建，看着就好笑。

就怕最后烂尾，空欢喜

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嘎嘎苹果

说到苏州，你还酸不来，南通除了房地产经济啥也不是，床上用品得了，建筑行业也得了

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嘎嘎苹果

南通比较好的四个地方你看，教育行业被政策往死里打，水产生意的日本核废水来了，建筑行业南通三建被恒大玩死了，叠石桥的床上用品产业也够呛

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mengzhilu

你们就是这么不想南通好吗！！

PKU

嘎嘎苹果 发表于 2023-10-10 11:14
说到苏州，你还酸不来，南通除了房地产经济啥也不是，床上用品得了，建筑行业也得了 ...

各过各的日子，谁酸苏州了？有毛病的是你苏州小苹果老是酸南通，这真的好吗？
我们也没说我们行啊，但我们就是有机场，就喜欢看你酸的样子。

嘎嘎苹果

PKU 发表于 2023-10-10 11:54
各过各的日子，谁酸苏州了？有毛病的是你苏州小苹果老是酸南通，这真的好吗？
我们也没说我们行啊，但我们就是有机场，就喜欢看你酸的样子。

这就是心理有毛病

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PKU

嘎嘎苹果 发表于 2023-10-10 12:08
这就是心理有毛病

酸就不是心理疾病？乐意看人心理疾病也算是心理疾病？

土通37哥

嘎嘎苹果 发表于 2023-10-10 10:23
即使建成这个飞机场，也没有几个人的，还要拉着上海这个冤大头出钱帮南通建 ...

有没有一种可能是，上海非要拉着南通建他的第三机场。可能也考虑过苏州，但苏州太往内陆了。

神奈川县委书记

特高压杆线迁改工程项目总投资20.4亿

南通真好

土通37哥 发表于 2023-10-10 14:18
有没有一种可能是，上海非要拉着南通建他的第三机场。可能也考虑过苏州，但苏州太往内陆了。
...

拉着南通?南通亏死!

南通真好

神奈川县委书记 发表于 2023-10-10 14:54
特高压杆线迁改工程项目总投资20.4亿

移电线杠,不如建个发电厂!

NTNONO1

20多亿的工程不可能无缘无故批的，南通新机场建设稳如泰山！

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咖啡太咸

嘎嘎苹果 发表于 2023-10-10 11:11
就怕最后烂尾，空欢喜

估计已经烂了，苏州一直没有放弃争取。只要一天没开工，这个新机场还真有点悬。

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lm8466

嘎嘎苹果 发表于 2023-10-10 11:11
就怕最后烂尾，空欢喜

苏州梅友国际机场，苏州赞吴国际机场，苏州享耀国际机场，苏州萌香国际机场，苏州归话国际机场……好羡慕啊！