给喷子科普下火车站的基础背景

nt00513 · 发表于 2023-9-20 09:02

1、铁路局是大型中央企业，不服从地方管理

2、一条铁路规划时，按客流大小有个基础投资，如果按那个设计所有火车站都会跟汽车站差不多大

3、如果地方想加开一个班次的车，是要自己贴钱的。比如之前南通开了两班直达南京的快车，把全程速度压缩了差不多半小时，每年都要贴上百万给铁路局。

4、火车站是归铁路局管，站前广场、下客高架都归地方管。但如果你在这边施工，又进到了铁路的保护区范围，要铁路局同意了才能干

5、地铁站想建在在铁路正下方，只有建铁路的时候一起做。如果是想在已经建好的铁路下边建地铁站，铁路局不会同意的，因为影响到他的安全了。

6、感兴趣的话可以查查重庆北站南北广场的故事。堂堂直辖市都用了15年，才实现了地铁直通火车站的南北广场，更何况南通一个地级市呢

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nt00513 · 发表于 2023-9-20 10:42

到重庆北站南广场的乘客，请在重庆北站下车；
到重庆北站北广场的乘客，请在龙头寺站下车；
到龙头寺汽车站的乘客，请在重庆北站下车；到龙头寺汽车北站的乘客，请在龙头寺站下车。

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濠滨元老01 · 发表于 2023-9-20 11:40

事情都是人做的南沿江和沪苏通的西北联络线张家港为了城市不被分割向上级争取取消了。大南通向上级争取规划增设南广场通道为何不能一试呢

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xjktxjkt · 发表于 2023-9-20 11:48

科普就是科普吧，不是还有统一领导的嘛

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可可咖啡2 · 发表于 2023-9-20 12:46

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云化尘 · 发表于 2023-9-20 12:49

科普的没错，应该是危害铁路行车安全了…这种责任是担不起…

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nt00513 · 发表于 2023-9-20 14:12

濠滨元老01 发表于 2023-09-20 11:40
事情都是人做的  南沿江和沪苏通的西北联络线张家港为了城市不被分割向上级争取取消了。  大南通向上级争取规划增设南广场通道为何不能一试呢

你说的是啥，逻辑上通一点。
铁路想新建要地方征地，当然要听属地的
建成铁路下要再建，就要听铁路局的

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leidian · 发表于 2023-9-20 14:25

南通站二楼去站台的天桥拱梁钢管上的灰尘有许多，不知道有多久没有打扫了

青筏 · 发表于 2023-9-20 14:27

濠滨元老01 发表于 2023-09-20 11:40
事情都是人做的  南沿江和沪苏通的西北联络线张家港为了城市不被分割向上级争取取消了。  大南通向上级争取规划增设南广场通道为何不能一试呢

按照规划是没有南北广场的地下通道的。一般规划批复了不会再调整，特别是涉及到和铁路部门的交叉。市内的地铁站有些倒是规划后建设时还在继续调整，比如二号线钟秀路站就调整过。

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wjfnew · 发表于 2023-9-20 16:06

你这就是推卸责任，就问你南广场用不用，有没有人，要不要建出入口？答案是肯定的，那为啥没建好，肯定有人失职了，没有去积极推动，懒政。铁路局是不听地方的，那为啥上海都能建，还是能力不行。不要拿铁路局当借口，为自己的失职买单！！！

PKU · 发表于 2023-9-20 16:16

你这是白忙活，这帮自以为是的家伙会听你科普，喷子就不是喷子了。

nt00513 · 发表于 2023-9-20 16:21

wjfnew 发表于 2023-09-20 16:06
你这就是推卸责任，就问你南广场用不用，有没有人，要不要建出入口？答案是肯定的，那为啥没建好，肯定有人失职了，没有去积极推动，懒政。铁路局是不听地方的，那为啥上海都能建，还是能力不行。不要拿铁路局当借口，为自己的失职买单！！！

答案是肯定个屁。以后北广场才是主力进出通道，地铁只会到北站房、再从北站房到达南站房。根本就不需要在南广场建通道

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快乐的风筝 · 发表于 2023-9-20 16:21

wjfnew 发表于 2023-9-20 16:06
你这就是推卸责任，就问你南广场用不用，有没有人，要不要建出入口？答案是肯定的，那为啥没建好，肯定有人 ...

这个口气有点大的没边了。
央企是相当牛的，何况原来的铁道部这样的巨型部门及企业呢？根本国家规划，铁路可以建，但怎么建，建成什么样的规模，这里面可操作的太多了。
南通由于是个死角，能争取到把铁路建成，再到有了高铁，再有了西站枢纽，算是南通政府相当大的努力了。
饭要一口一口吃，任何一个站台都有缺陷，都不可能十全十美，你想怎么就怎样在家是可以的。但在这种事上面，真的是有时市领导说了，也不一定管用。
要不，你面子大，找下某常委给打个招呼？

类似的站台的事情无数。北京西站有故事吗？有，自己查。南京站有故事哇？有，目前还废了一个高铁站呢！怎么样？谁能怎么样？

nt00513 · 发表于 2023-9-20 16:56

PKU 发表于 2023-09-20 16:16
你这是白忙活，这帮自以为是的家伙会听你科普，喷子就不是喷子了。

总不能天天让喷子瞎叫，真以为没有人懂了

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nt00513 · 发表于 2023-9-20 16:57

快乐的风筝发表于 2023-09-20 16:21
这个口气有点大的没边了。
央企是相当牛的，何况原来的铁道部这样的巨型部门及企业呢？根本国家规划，铁路可以建，但怎么建，建成什么样的规模，这里面可操作的太多了。
南通由于是个死角，能争取到把铁路建成，再到有了高铁，再有了西站枢纽，算是南通政府相当大的努力了。
饭要一口一口吃，任何一个站台都有缺陷，都不可能十全十美，你想怎么就怎样在家是可以的。但在这种事上面，真的是有时市领导说了，也不一定管用。
要不，你面子大，找下某常委给打个招呼？

类似的站台的事情无数。北京西站有故事吗？有，自己查。南京站有故事哇？有，目前还废了一个高铁站呢！怎么样？谁能怎么样？

问题是根本就不需要建南广场的出入口，地铁直接到北广场进站，然后就可以坐高铁了

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青筏 · 发表于 2023-9-20 21:15

wjfnew 发表于 2023-09-20 16:06
你这就是推卸责任，就问你南广场用不用，有没有人，要不要建出入口？答案是肯定的，那为啥没建好，肯定有人失职了，没有去积极推动，懒政。铁路局是不听地方的，那为啥上海都能建，还是能力不行。不要拿铁路局当借口，为自己的失职买单！！！

从道理上讲应该建，但最后南广场是没有出入口也没有南北地下通道的。

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nt00513 · 发表于 2023-9-20 22:18

青筏发表于 2023-09-20 21:15
从道理上讲应该建，但最后南广场是没有出入口也没有南北地下通道的。

我觉得不应该建。成本太高，性价比太低（南通站马上就要停了改造，以后改造好就可以北广场进站）

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青筏 · 发表于 2023-9-21 10:01

qiwang199125 发表于 2023-09-20 22:18
我觉得不应该建。成本太高，性价比太低（南通站马上就要停了改造，以后改造好就可以北广场进站）

最后的方案就是全部都布置在北广场没有南北地下通道。应该也是考虑到你说到的几点

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青筏 · 发表于 2023-9-21 10:01

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