洋吕铁路完成全部架梁任务

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云天收夏色，木叶动秋声。8月8日16时18分，适逢立秋，在公司洋吕铁路项目架梁施工现场，架桥机铁臂运转、机声隆隆，随着最后一片T梁稳稳落定，洋吕铁路迎来了令人振奋的重要时刻——洋吕铁路2标段1373孔T梁全部架设完成！江苏省交通运输厅副厅级干部方建华、工会主任杨金国，公司二级助理赵刚见证这一重要时刻。

洋吕铁路是国家《中长期铁路网规划》中“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的最后一段，是江苏省第一条百亿级地方铁路，是打造江苏新出海口、完善集疏运体系的关键工程。项目由南通沿海集团投资建设，委托上海东华地铁公司代建管理，公司洋吕铁路项目负责2标段范围内的全部轨道工程、制架梁工程以及相关桥面系工程施工。

红旗飘扬，大干快上！自2022年9月起，一场与时间赛跑的“架梁大战”正式上演。围绕简支T梁制、运、架施工任务，在公司的统筹协调下，项目部超前谋划、优化施工方案，倒排工期、联动各方力量，从保证T梁供应、提高施工效率、做好工序衔接上“破局”。通过充分沟通研讨，项目部决定通过“扩建制梁场、划分作业面、调整原有架桥机作业区间、架桥机转场、新增提梁点和2台架桥机、合理调整铺架作业工序”等方式进行制、运、架梁作业，以“铺架雄师”的力量不断刷新着施工速度，由日架梁6孔提高至8孔，最大日架梁10孔。项目经理王福杰表示：“洋吕铁路的架梁工作一直在有序推进。在工序方案固化的情况下，想要提高架梁效率，难度好比马拉松运动员提升成绩。虽然架梁是重复性工作，但如果把每一片梁又稳又准的架好，充分挖掘可利用的时间，就会大幅提升施工效率。”

成事之要，关键在人。施工现场严格实行网格化管理，安全员、技术员、工会安监员等各司其职，密切配合。铺架队长程秀军是一名有着27年工龄的老“铺架人”，自架梁作业开始，他便“泡”在施工现场，带领铺架队攻坚克难，以只争朝夕、不负韶华、创誉创效的斗志紧抓生产。“一天也不想耽误，一刻也不能懈怠。铺架队的弟兄们都很给力，我们不能辜负南通人民的期待，必须得传承好铺架雄师的风采，拿出真本事把洋吕铁路建好！”程队长笑着说道。

党建就是生产力，一名党员就是一面旗帜，旗帜所向，先锋所在。项目部坚持做实党建“文章”，将党建工作与项目建设同频共振，广泛将党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用发挥在建设一线，助力项目建设。“党员同志们必须齐心协力，率先垂范，起好头、带好队，决战决胜赢节点！”项目书记娄西峰说道。项目部开展了“党建+工程”“党建+安全”“党建+质量”“党建+进度”“党建+廉洁”等一系列主题活动，凝聚项目全体人员的合力，为施工生产持续赋能。

初秋的南通大地，天高云淡，层林尽染。趁秋日正好，洋吕铁路项目部将继续发扬铁军精神，打造铁建品牌，在横亘于碧水蓝天间的洋吕铁路上，合力奏响一首“丰收”序曲……

来源：苏铁资讯

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