沪宁沿江高铁启动热滑试验 预计9月开通运营

大白天真黑

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，6月11日1时36分，随着首趟热滑试验列车缓缓驶出南京南站，标志着沪宁沿江高铁启动接触网热滑试验，为下一步开展联调联试创造了条件。

　　接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节，沪宁沿江高铁接触网热滑试验计划从6月11日0时10分起至6月13日3时30分结束。期间，在接触网带电情况下，热滑试验列车以不超过80公里时速开展试验，通过受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系和受流网压等参数，确认相关设备设施达到联调联试条件。

　　为确保热滑试验顺利进行，建设管理单位南京铁路枢纽工程建设指挥部会同中国铁建电气化局、南京供电段、杭州供电段等单位成立热滑试验领导小组，提前制定《热滑试验方案》和突发应急预案，细化试验流程、安全管理、技术支撑等措施，精心做好热滑试验期间列车开行、数据采集、安全防护、应急处置等工作。沪宁沿江高铁热滑试验结束后，将进入联调联试阶段，项目预计9月份具备开通运营条件。

　　沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

　　沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

来源：交汇点  

由小到大只

更关心地铁2号线 9月能否开通运营

南通拾荒者

如果孬种苏州不取消张家港西北联络线，可以关注关注

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守猪待兔

到时会开通南通经张家港至南京南站的班列吗？

gjyxhy

只能在张家港换乘了，自私无耻的苏州取消了联络线

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yifee

需要到张家港站，再掉头向西，西北联络线当初是张家港申请取消的

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花开梦远

南沿江北沿江差不多同时提议的，没想到一个快通车一个才开建

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走走看看11

守猪待兔 发表于 2023-6-11 18:31
到时会开通南通经张家港至南京南站的班列吗？

只要充钱就会有。无非就是到了张家港，司机跑到另外一头去开而已。

紫恒星55

北沿江还没全线开工

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通不同

花开梦远 发表于 2023-06-11 21:06
南沿江北沿江差不多同时提议的，没想到一个快通车一个才开建

北沿江那时候走北线还是南线争执不下，拖了很长时间

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lujingui

人大代表可以提提案，争取联络线

abscbn

可能去皖南玩比较方便，要坐火车去要只能在张家港站转车了

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a657533

由小到大只 发表于 2023-6-11 17:30
更关心地铁2号线 9月能否开通运营

12月底。 9月试运行。

chenzhyl216

a657533 发表于 2023-6-12 09:19
12月底。 9月试运行。

不是已经整体验收了么  应该7-8-9三个月试运行  国庆开通试运营啊

cjh667

守猪待兔 发表于 2023-06-11 18:31
到时会开通南通经张家港至南京南站的班列吗？

这条线路不通

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kkyy

在平原上建铁路难度不大进度也快，北沿江跟南沿江最大的区别就是多一个崇明那边的过江通道，看看长江口的江面有多宽，这个投资是天文数字，能给南通建个北沿江你就偷着乐吧！说实话，如果当年新长铁路要是在江阴那边搞个重装公铁两用桥的话，南通段基本就跟铁路锅江拜拜了，要知道江阴那边长江很窄了，当时是有能力在江阴建公铁大桥的

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花开梦远

kkyy 发表于 2023-06-12 12:15
在平原上建铁路难度不大进度也快，北沿江跟南沿江最大的区别就是多一个崇明那边的过江通道，看看长江口的江面有多宽，这个投资是天文数字，能给南通建个北沿江你就偷着乐吧！说实话，如果当年新长铁路要是在江阴那边搞个重装公铁两用桥的话，南通段基本就跟铁路锅江拜拜了，要知道江阴那边长江很窄了，当时是有能力在江阴建公铁大桥的

谁说平原建铁路难度不大的？？

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abscbn

kkyy 发表于 2023-06-12 12:15
在平原上建铁路难度不大进度也快，北沿江跟南沿江最大的区别就是多一个崇明那边的过江通道，看看长江口的江面有多宽，这个投资是天文数字，能给南通建个北沿江你就偷着乐吧！说实话，如果当年新长铁路要是在江阴那边搞个重装公铁两用桥的话，南通段基本就跟铁路锅江拜拜了，要知道江阴那边长江很窄了，当时是有能力在江阴建公铁大桥的

建了，南通段也会有铁路，以南通的地位建一座跨江公铁大桥还是有的，时代发展不一样了，现在平均50到100公里就是一座公铁两用，江阴绝对阻挡不了南通的!

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kkyy

abscbn 发表于 2023-06-12 13:25
建了，南通段也会有铁路，以南通的地位建一座跨江公铁大桥还是有的，时代发展不一样了，现在平均50到100公里就是一座公铁两用，江阴绝对阻挡不了南通的!

如果江阴那边有公铁两用的大桥，那盐城、泰州、连云港、宿迁、扬州铁路过江的需求基本就满足了，几乎就没动力在南通段搞公铁大桥了，毕竟长江口太宽投入非常大，到时候整个江北就南通一家想着去推动，省级层面拖你个三五十年也不奇怪，等个几十年，黄花菜都凉了！

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kkyy

花开梦远 发表于 2023-06-12 13:03
谁说平原建铁路难度不大的？？

说难度大只不过是网友开玩笑

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kkyy

abscbn 发表于 2023-06-12 13:25
建了，南通段也会有铁路，以南通的地位建一座跨江公铁大桥还是有的，时代发展不一样了，现在平均50到100公里就是一座公铁两用，江阴绝对阻挡不了南通的!

你看看从江阴大桥为界，上游和下游的长江宽度差多少，南通段建一个公铁两用大桥的费用估计在南京段建三座不止，要不是上海想打通浦东的交通，往北扩大影响范围，南通的铁路大桥还有得等呢……

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66677

张家港站有度线的 可以开转向车 可以去南京南了

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abscbn

kkyy 发表于 2023-06-12 15:39
如果江阴那边有公铁两用的大桥，那盐城、泰州、连云港、宿迁、扬州铁路过江的需求基本就满足了，几乎就没动力在南通段搞公铁大桥了，毕竟长江口太宽投入非常大，到时候整个江北就南通一家想着去推动，省级层面拖你个三五十年也不奇怪，等个几十年，黄花菜都凉了！

可能吗？看看现在，扬州，江阴，南通，海太，都有公铁通道，岂可能只有江阴一地建了，其他地方就不建？建桥难度并没有差多大，主跨都是差不多的，其他引桥并没有什么大不了的，湖通大桥那边比江阴宽了4公里，两边加两公里引桥罢了!

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kkyy

abscbn 发表于 2023-06-13 10:36
可能吗？看看现在，扬州，江阴，南通，海太，都有公铁通道，岂可能只有江阴一地建了，其他地方就不建？建桥难度并没有差多大，主跨都是差不多的，其他引桥并没有什么大不了的，湖通大桥那边比江阴宽了4公里，两边加两公里引桥罢了!

呵呵……

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