注意！南通路口这种信号灯，专为骑行非机动车而设

AACCD

细心的市民朋友可能发现了：

去年以来，南通在多个信号灯路口

安装了非机动车信号灯

像这样的 …

 

为什么要装灯呢

之前没有还不是一样的走

这不是浪费 多余嘛

真的是这样吗

带着这个疑问继续往下看…

除新装了非机动车灯以外，您还观察到路口哪些变化呢？比如说...

这与平时常见的

直行或者左转同时放行

也有区别哟~

与此同时，同方向上的非机动车左转信号灯却是亮起了红灯。

同方向所有车都可以通行

唯独左转非机动车亮起了红灯

这是为什么呢

左转非机动车需从路侧横跨整个路幅通行，假如在放行直行机动车时同步放行左转非机动车，两者将存在较大的冲突隐患。

为保障左转非机动车通行安全，蜀黍专门在路口安装了非机动车信号灯，对左转非机动车实施单独控制。

这时

就有车主纳闷了

原先跟着机动车走得好好的

直行、对向左转通行

改成这样不是瞎折腾嘛

还要多装非机动车灯

其实 原因是这样的…

有些路口，由于交通潮汐性等原因，两个相对方向的交通流量差异较大。在直行、对向左转放行方式下，往往会出现交通流量大的一方绿灯时间不足导致二次排队，或者交通流量小的一方绿灯时间过剩出现空放现象。

为改善此类问题，减少排队和空放现象，蜀黍往往会在交通流量较大的方向增加一个机动车直行和左转同步放行状态，压缩小流量方向的空放时间增加至大流量方向上，实现“变废为宝” 。

如：在洪江/园林路口安装非机动车信号灯，对非机动车单独控制，于晚高峰时段（17:15-18:10）新增南进口机动车直行与左转同时放行的状态。

优化后，洪江/园林路口晚高峰时段南进口通行能力大幅提升，直行、左转车的高峰小时通过量分别提升25%、 14%，直行、左转车辆二次排队现象减少，基本实现不停车一次通过路口。

来源：南通交警

samsunger

想法很好，教育成本有点高

来自APP客户端

风中芦苇

应该是拿对面的通行时间换取这面的直行、左转，是不是增加通行量，是不是建立数学模型解释。