上海大都市圈中的“无限可能”——访上海规划院总工程师张逸

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上海大都市圈建设是落实区域协调发展战略、推进长三角一体化发展的重要举措，南通作为上海大都市圈的重要组成，跻身“1+8”行列后，未来将如何发展？对此，记者专访了上海规划院总工程师张逸。

上海大都市圈空间协同规划的范围包括上海、无锡、常州、苏州、南通、宁波、湖州、嘉兴、舟山在内的“1+8”市域行政范围，陆域总面积5.6万平方公里，海域面积4.7万平方公里。

上海大都市圈的愿景为“建设卓越的全球城市区域，成为更具竞争力、更可持续、更加融合的都市圈”。在这个愿景下，提出南通要建好江苏开放门户，建设畅联全国通达世界的现代综合交通枢纽、更高水平国家创新型城市、深层次推动长三角一体化发展标杆城市、富有江海特色的海洋中心城市、彰显生态之美的低碳花园城市、宜居宜业幸福城市。

“如果说在‘1+8’的体系当中，上海和苏州等城市属于先发者，已基本形成了一个大的城市发展格局的话，南通则处在一个年轻的成长期，年轻意味着有无限的发展可能性，这也是它在规划中体现出来的最大特点。”张逸告诉记者，南通通江达海，交通区域优势明显，人文底蕴浓厚，从经济总量、发展规模以及各项指标来看，南通在近几年的发展中越来越脱颖而出。在规划的引领下，未来发展过程中这座城市年轻的综合优势会进一步体现。

张逸表示，在上海大都市圈空间协同规划中，赋予了南通非常高的期望和需求。从“1-3-6-12-19”的“金字塔型”结构来看，南通市区是六个专业性全球城市之一，未来将在专业领域发挥国际影响力，重点拉长智能制造、科技创新功能的长板。如东、启东、如皋、海安作为全球功能支撑性节点，将承担全球特色功能。

为构建紧凑开放的网络型空间格局，上海大都市圈规划区域发展廊道七条、次级发展走廊六条，其中南通位于沿江沿海发展走廊、通苏嘉甬发展走廊、北沿江发展走廊和沪通—沪甬发展走廊上。张逸建议，在未来发展中，要强化战略地区的辐射带动作用，提升南通经开区、南通高新区的国际智能制造发展水平；加快培育南通西站地区、苏锡通科技产业园、通州湾等潜力地区，打造都市圈新兴产业重要承载地，加强区域创新与高端制造要素集聚，促进产业链与创新链协同联动。

张逸同时建议，要加强长江口战略协同区、沿海战略协同区、崇启海协作示范区、东平-海永-启隆城镇圈等不同空间层次的协同，重点发展生物医药、新一代信息技术等5大世界级高端制造集群体系。要积极融入大都市圈城际“一张网”，打造世界级机场群、共建世界级港口群，组成世界级枢纽体系；构建“一心三带多廊”的生态安全格局，打造成为具有国际范儿和地域特色的魅力地区、诗意栖居的理想家园。

上海大都市圈是一项长期规划，远期至2050年。当前抢抓长三角一体化等国家战略机遇的南通，值得更多期待。



来源：南通发布

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