科技赋能绿色施工，张靖皋长江大桥北航道桥北索塔桩基施工圆满完成

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3月5日，由中国铁建大桥局承建的张靖皋长江大桥北航道桥北索塔最后一根桩基顺利灌注，大桥46根桩基施工历时三个半月圆满完成。

张靖皋长江大桥是国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道，也是江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划的重点实施项目。大桥横跨张家港、靖江及如皋三市，路线全长29.849公里，其中跨江段大桥全长7859米，由南航道桥、北航道桥和南引桥、中引桥、北引桥组成。南、北航道桥均为悬索桥，其中南航道桥主跨2300米，北航道桥主跨1208米。

其中，北航道桥北索塔位于如皋市华泰重工厂区内，采用门式结构钢塔，总高217米，共设置两道横梁，塔柱、横梁均为钢箱结构。索塔基础为钻孔桩群桩基础，共设46根桩基，单桩直径2.5米，桩长114米。

锚定“世界特大跨悬索桥建设里程碑工程、中国桥梁科技创新引领代表性工程、江苏样板标志性工程”建设目标，项目部在施工过程中严控施工质量，以科技赋能助力施工。由于桩基所处地域地质条件差，桩位处于淤泥质粉质黏土、粉质黏土及砂土层，孔壁稳定性较差，易发生孔壁坍塌，钻孔施工难度大，桩基施工采用性能良好的5台ZJD4000型全液压气举反循环钻机，同步钻进成孔，并不断优化施工工艺。钻孔选用优质PHP泥浆，在钻进过程中，控制不同地层的钻压、钻进速度及转速，成功解决了桩基钻进效率低下、成孔垂直度难以控制等问题，保证了施工质量，提高施工进度。经检测，钻孔倾斜度均＜3.5‰，相较于检验评定标准6.67‰大幅度提升。

因大桥索塔位于长江如皋段刀鲚国家级水产种质资源保护区内，为了保护长江水生态环境，施工人员在每根桩基护筒间采用连通管相连，并采用钢制泥浆箱储存泥浆，保证施工泥浆不外溢，同步设置泥浆固化中心，施工废浆固化处理集中外运至临时存土场，维护了原生态无污染环境。


来源：交汇点