早高峰地铁人还不少（图）

接13楼。
关于提高地铁客流量，这里面太多太多细节功夫可以做必须做。说白了目的就是把骑电瓶车开小车坐公交车走远路行人这四个方面的的人流吸引过来。
先说电瓶车这方面军。在地铁的近起发与近终点站南通西站航运学院站，安装充电设施，让远途而来坐地铁的人，这边车可以充电那边接接茬坐地铁；在每个地铁口的非机动车停车场安装遮雨棚，让下雨天出行无阻不会把座位淋的湿啦啦；非机动车停车场的停车位置设置也不能离地铁进口处太远，越近越好

z4544620 · 发表于 2023-3-1 23:56

由小到大只发表于 2023-03-01 09:47
一排座位额定坐6人的，起码要坐上5个人才能发挥地铁的功用。有些乘客不自觉，只顾自己舒服坐的宽宽的，这样的话，一排只能坐4个化人了，自然有人要站着了

哈哈哈哈笑死我了。钻牛角尖就服你

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z4544620 · 发表于 2023-3-1 23:56

pan600006 发表于 2023-03-01 16:01
一个月亏多少？      

你一年交几个税啊？

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一个市主 · 发表于 2023-3-2 07:02

路面堵车解决了吗？呵呵。这么好，招人都招不到

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水云间 · 发表于 2023-3-2 08:09

pan600006 发表于 2023-3-1 16:01
一个月亏多少？

没有哪个城市是以盈利为目的来修建地铁的
极少数的城市地铁盈利，那只是个意外
申请修建地铁需要一定的门槛，就像前几年买房需要验资一样，拿不出这么多的现金的话，售楼员都不会让你去看房。申请修建地铁也需要国家发改委来验资，南通申请地铁的时候，验资标准为GTP达到1000亿，财政收入达到100亿，即便是现在最新的验资标准已经提高到最初的三倍，南通也依然绰绰有余。通俗的说，养得起，不怕亏，你才有建地铁的资格

水云间 · 发表于 2023-3-2 08:14

w347695254 发表于 2023-3-1 10:54
这个时候黑南通地铁的消失了，

地铁已经既定事实，这些人就不会再来黑了
之前的黑，主要还是因为对南通的发展和地位缺乏自信，总认为南通这样的城市建地铁就是天方夜谭

水云间 · 发表于 2023-3-2 08:21

不落悲情发表于 2023-3-1 17:30
希望以后地铁线路再多点，成网之后效果就是1+1>2了

是的
随着2号线的开通运营，以及地铁站点的接驳完善和南通初现的人口净流入，还有北沿江海门北站和上海第三国际机场造就的江海快线机场快线两条轨道交通，南通的城市轨道交通正在朝着由线到网的发展，未来的轨道交通效益会越来越明显

cyjfy · 发表于 2023-3-2 10:29

2号线客流量肯定多，因为2号线一点都没有绕路，热门站点:南通站、北大街站(万象城、南通中专)、北城大桥站(探险王国、奥特莱斯）、钟秀西路站(轻纺城）、和平桥站(环西广场、南大街）、体育公园站(附院、三院、启秀中学)、文峰站(圆融、大饭店)、五一路站(青年路大学城)、汽车东站等等。而且2号线可以在文峰站与1号线换乘，大大方便开发区和新城区去南通火车站，也方便城北去新城区开发区上班！

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研究开会 · 发表于 2023-3-2 11:28

坐地铁的人多，说明是好事啊

lm8466 · 发表于 2023-3-3 09:26

上周日坐了下地铁去西站接人，客流还是可以的。
下午1点文峰站上车去西站，车厢内客流

接到人后在西站候车返程

返程车行至茶庵店站时车厢内客流

眼珠子 · 发表于 2023-3-3 09:44

确实不少，我很偶尔去坐地铁，每次都没空座，有点小难受

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