南通绕城高速新进展：新联枢纽匝道顶推顺利启动

背上装备

2023年2月21日拍摄的中建五洲参建的南通绕城高速公路新联枢纽匝道顶推施工现场。随着一联重350吨、距地面12.8米的匝道钢箱梁缓缓向前推进，稳稳地落在临时支墩上，标志着中建五洲参建的南通绕城高速公路项目顶推工作顺利启动。

南通绕城高速新联枢纽匝道顶推工作具有落梁高度高、梁体纵坡大等特点，在确保不影响下方G15沈海高速正常通行的情况下进行。为科学规范完成顶推施工，中建五洲南通绕城高速项目部经过建模验算、调整支撑点、比选地基处理方案与落梁方案、模拟顶推路线、导梁深化等工作，并召开专家咨询会，对顶推全过程细节展开讨论，最终通过专家论证会论证形成最终方案，为高精准度顶推把好方向。项目部还通过严控措施材料加工质量，详细组织顶推施工启动会，严格进行试顶推及支撑体系监控工作，最终确保顶推工作安全顺利启动。

新联枢纽钢箱梁采用在新建梁面上步履式顶推的方式进行施工，采用了先进的全自动数控步履式顶推设备。每台千斤顶设备用“顶”“推”“降”“缩”的四个步骤交替进行。千斤顶设备先将主桥整体顶升托起，然后平移向前推送一个行程，之后将主桥整体下降置于临时墩搁置垫梁上。完成一个行程的顶推后，顶推平移油缸再缩缸到底，再循环进行下一个顶推行程。

南通绕城高速（S19）是江苏省南通市高速公路网规划的“二环高速”，首尾分别对接海太、崇海过江通道和沪苏通长江大桥，串联了海门区、南通国际家纺产业园区、规划沪通枢纽（南通新机场）、通州湾江海联动开发示范区、通州区等重要城市节点，具有国家高速公路分流、过江通道接线、沪通枢纽及通州湾港区集疏运以及完善区域综合交通运输体系等重要功能，对于推进长三角一体化协同发展以及江海联动具有重要意义。

来源：南通发布