崇启公铁长江大桥南岸栈桥工程建设过半

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2月12日，崇启公铁长江大桥南岸栈桥施工过半，长江江面上一根根钢管桩及钢护筒被缓缓插入水中，水上施工紧张有序铺开，正向施工中的江中两主墩快速推进。

崇启公铁长江大桥是世界上跨度最大的公铁两用无砟轨道斜拉桥，全长4.09公里，大桥跨越长江北支，南北走向，大桥下层为双线高铁和双线城际铁路，上层为6车道公路。通航孔主跨400米，为双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥。

中铁大桥局沪渝蓉高速铁路沪宁段站前V标一分部经理缪玉卢介绍：“该工程所在水域水流湍急，受潮汐影响通航环境较为复杂，施工难度较大。为便于水上施工作业，崇启公铁长江大桥主桥采用了栈桥施工方案，在南岸桥梁上游侧非通航段设栈桥1座，联通桥墩便于桥梁建设。”

南岸栈桥长1581米，宽12米，共303根钢管桩。开工以来，大家迎难而上，用最快速度打开了水上施工的局面。目前，南岸栈桥累计已插打155根管桩，完成南岸栈桥总体建设的51.2%，正在快速向主航道推进，其余部分工程正按计划同步进行。

新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段沪宁段站前V标是《中长期铁路网规划》“八纵八横”之沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分，是长三角城市群骨干城际通道，是承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的铁路客运通道；是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。本项目也是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将对长三角经济一体化发挥重要作用。

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来源：苏铁资讯