张靖皋长江大桥南航道桥北主塔钻孔桩顺利开钻

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张靖皋长江大桥南航道桥北主塔钻孔桩顺利开钻
南通发布2022-11-25 21:31:42作者：文丨记者 彭军君 通讯员 辛海宁 邓哲玮 图丨通讯员 袁博编辑:吴一多

25日，由中铁大桥局承建的张靖皋长江大桥南航道桥北主塔钻孔桩顺利开钻。

张靖皋长江大桥南航道桥北主塔采用门式框架外形，钢箱-钢管约束混凝土组合索塔结构型式，主塔上、中、下横梁采用钢横梁，其塔身建设高度达到350余米。主塔下部结构综合考量了施工区域的地质条件，采用了灌注钻孔桩施工技术方案，共计划打下97根钻孔桩，其中中间7根深96米，其余90根深103米，每根直径均达到2.8米，整体采用行列式+梅花式混合布置。

为保证北主塔的钻孔桩顺利开钻，项目部成员在领导班子的指挥下，统筹协调，精细安排，合理制定施工组织方案，积极调配施工资源，细化落实责任分工，稳步高效推进着钻孔桩的开钻工作。

张靖皋长江大桥作为“世界桥梁第一跨”，其南航道桥主跨2300米，建成之后将创下世界最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最长高强度主缆、最大复合地连墙锚碇基础、最大连续长度钢箱梁、最大位移量伸缩装置等六项“世界之最”；并创下超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系、超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔、超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础、超大型自行走装配式索鞍、智能感知可更换锚固体系、全桥一体化智能防腐体系等六项“世界首创”。

张靖皋长江大桥作为我国“十四五”期间中重点推进的过江通道项目，不仅对推动长三角区域一体化发展、长江经济带发展具有积极影响，更对我国“八纵八横”的战略布局的推进具有极为重要的意义。