燃油车和纯电动车到底哪个更好？10万公里后，差距一目了然

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买车选燃油车还是纯电动汽车，是一个让人非常纠结的问题，有些人觉得现在的新能源汽车技术还不完善，充电桩数量又很少，买新能源汽车容易焦虑。但是燃油车的养车成本又比纯电动汽车高，而且以现在的油价来看，燃油车一年光油费就得1万多，买燃油车也不划算。

燃油车和纯电动汽车到底哪一个更好呢？如果单纯从养车成本方面对比的话，纯电动汽车似乎更好。但买车不能只考虑使用成本，汽车的保值率等问题也需要考虑。车主表示，10万公里之后，就能明显感受出纯电动汽车和燃油车的差距。

车主对比了一下家里的燃油车和纯电动汽车，发现纯电动汽车在养车成本以及出行方面确实比燃油车更加有优势，但是它有三个非常大的硬伤，让人无法忽视。

第一，续航里程虚高。

燃油车几乎不需要考虑续航里程的问题，加满一箱油能跑多远距离，车主基本心里都有数。而且车主也不需要为了汽车加油而担心，加油站遍布全国各地，即使在一些比较偏僻的地方，也会有一些小型加油站，车没有油了，花5分钟就能加满。

但是纯电动汽车就不能如此随心所欲了，如果要出远门，车主需要先看一下车子的电量是否充足，还要查一下沿途的加油站里是否有充电桩。如果车辆在中途没有电需要充电，可能还得耽误一个多小时的时间。

而且纯电动汽车的续航里程普遍偏短，虽然有些汽车标注的续航里程是500公里，但实际续航里程可能只有450公里。电池还会受到温度的影响，到了冬天或者开空调的情况下，续航里程还会再降低30%。

第二，二手车残值差距大

二手车的残值是衡量一辆汽车性价比的重要因素，二手车残值越小就说明这辆车的性价比越低。就拿30多万的宝马和特斯拉来比较，宝马汽车行驶10万公里后，车辆的保值率还能维持在60%左右，一辆原价37.9万的宝马3系二手车能卖到23万多。

新能源汽车根本达不到这么高的保值率，很多新能源汽车三年保值率就已经降到50%了，一辆30万的新能源汽车，在二手车市场上能卖到15万的价格就已经算是很值钱了。然而，大部分新能源汽车都达不到这么高的保值率。

第三，换电池费用高

汽车是一个消耗品，行驶一定里程也需要更换零件，10万公里的汽车可能需要更换轮胎、火花塞、刹车片等零部件。需要更换的零件虽然多，但是费用并不是特别高，总体花费也就几千块。

但一辆新能源汽车如果行驶10万公里，电池的有效电量可能就只剩下50%左右了，车主更换电池的话可能得自己掏钱。电池发生衰减肯定要更换电池，换一个电池的费用大约要6~7万元，这个价格几乎达到一辆汽车总价的1/4了，很多车主看到这个价格后都直接被劝退。

通过这个对比不难发现，纯电动汽车和燃油车之间的差距其实是很大的，如果想要买一辆省心省事的汽车，燃油车更加合适。但如果为了挂牌方便，想要上路不限行，那新能源汽车绝对是最合适的。

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