48V混动系统加载，2022款雪佛兰新探界者2.0T车型动力升级

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近日，上汽通用雪佛兰宣布2022款雪佛兰新探界者正式上市，新车继续提供1.5T发动机+6速自动变速箱和2.0T发动机+9速自动变速箱的动力组合。值得一提的是，2.0T发动机新探界者加入了48V轻混系统，为新车提供额外的功率、扭矩，且大大降低了油耗，且同款车型并没有价格上涨。

加载48V轻混系统的2022款雪佛兰新探界者都是2.0T车型，关注雪佛兰的朋友们一定对于通用2T9动力组合并不陌生。核心成员——第八代Ecotec 2.0T发动机，所依仗的正是通用系列品牌首创的核心技术：Tripower智能变缸科技，也就是可变气门管理技术。该技术通过凸轮形态控制发动机进气门的闭合，以此来切断发动机动力输出，使得汽车在日常通勤的低负载下，控制关闭部分气缸，减少燃油消耗；在需要强劲动力的时候又能毫无阻碍的释放，达到动力输出与节能减排的双重标准。最初的美系车，仅应用在V6、V8等大排量自吸发动机上，但通用雪佛兰却创新性的将其应用到这台2.0T发动机中。

同时，48V轻混系统的加入让新车在动力表现上更为优异，48V轻混系统在启动阶段通过电机快速启动发动机至目标转速，实现发动机灵敏、平顺启动，起步快人一等。加速阶段，48V电机会在电池SOC（剩余电荷可用状态）大于30%、且整车动力性相当的情况下（平稳加速状态）利用电动助力优化发动机工况，从而降低油耗。来到车速平顺期，48V轻混系统的HCU（混合动力控制单元）会根据SOC和发动机最优工况点等条件，进入智能充电模式，高效实现发动机热能转换为电能并储存在48V动力电池内，用于后续混动功能，提高驱动系统总体效率的同时，增加48V混动系统续航。

当车辆处于断油滑行或制动减速的过程中，车辆动能从传动系统传递至发电机转换为电能，储存在48V动力电池内，用于后续混动功能，提高驱动系统整体效率，降低油耗；即制动能量回收，这样一来整套48V电机在发动机车速平顺期与制动衰减期都能实现能量回收，提高电池使用效率。此后，在车辆怠速状态下，48V电机输出扭矩维持发动机转速及附件运转，延长发动机减速断油时间，降低油耗，即电动怠速状态。最后，在车辆停止形式速度接近于0的工况下，发动机会处于断油状态，由48V电机关闭发动机实现智能停机。

如此，在加载48V电机情况下，2022款新探界者可以在油耗、动力、驾驶感受各方面都优于现在的纯燃油机车型。更重要的是，加量不加价的48V新探界者，实为上汽通用良心之选。此外，新车还在车技与车载娱乐方面做了增强。

更高的配置、更强的动力和更纯粹的运动氛围，相信2022款雪佛兰新探界者一定可以满足大部分90后年轻消费者的选车需要。

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