【新时代新崇川新家园】探索老小区停车难题新解法

优小楽

老小区停车难，逢年过节更是“一位难求”。然而，10月6日，记者在学田街道果园社区南川园新村71-77幢区域发现，停车秩序井然，消防通道畅通。“目前，每户居民都确保能有一个固定停车位，少数大户型还通过‘抓阄’的方式拥有两个停车位。有了车位心里就踏实，回家也不抢了，邻里关系都融洽了。”居民张笃芳说。

一个建成于2002年的老小区，如何“冒出”这么多的车位？

“原来小区可不是这个样子，和所有老小区一样，建设时根本没有考虑到机动车停放问题。”学田街道果园社区书记季亚娟介绍说，那时这片区域只有不到20个车位，随着小区机动车保有量增加，停车位不足让居民“脑壳”疼，回家的路变成了最担心的路，停放在路边要被贴条、停放在消防通道内怕有突发情况、停放在花圃内又把草坪弄成了“秃头”……

但是，想要实现“有个停车位”这个愿望，阻力却不小。“老人们希望尽量保留小区的绿化，年轻人希望尽量多建设停车位；周边无空地、楼间距小的楼幢改造欲望高，临近公共区域、有改造条件的楼幢却改造欲望低；谈到钱更是阻力重重……”小区理事长施吉明感叹不已。即使这样，作为无物管小区，小区业委会、邻里居民骨干还是力排众议，力推小区停车位改造。

通过社区党委统筹，各方力量积极介入：社区牵头联系政府职能部门做好政策研究，争取政府的支持；业委会牵头寻找施工队，制定施工方案；理事长、楼道长挨家挨户走访，签订征求每家每户的意见建议。

77号楼临近小区内最大的一片花圃。“虽说是花圃，但是由于多年来私家车的碾压，花圃早就变成了光秃秃的泥地。”小区业委会主任崔耕荣说，由于空间大，原来停车压力相对较小，所以在车位改造上，77号楼意见一直存在较大分歧。社区党委及时介入，与业委会一起将涉及的48户居民聚集在一起，晓之以理、动之以情，在各方都充分阐述观点后，通过不记名投票方式表决，最终获得了绝大多数居民的支持，项目得以继续。

“车位改造是我们自己的需求，未来也是我们自己享用，花点钱是应该的。社区与业委会通过召开业主大会、公布施工方案等方式，让工程公开化、透明化，让居民做居民自己的工作。最终，小区166户居民达成一致，平均每家出资2000元，共自筹33万余元。

2020年4月，经过多轮讨论，多次意见统一，小区车位改造工程正式启动。为了能推进项目尽快落地，在社区党委的支持下，社区居民自发采取分片施工的方案倒逼进度。伴随着施工区域的逐渐扩大，别的居民认领了自己的车位，曾对施工方案存在意见、阻挠施工的居民态度也发生了转变。最终，2021年春节期间，近200个车位交付使用，确保一家一户一车位。

“通过南川园新村71-77幢区域车位改造，社区摸索出一套由社区党委指导，小区业委会主导，全体居民共同参与的小区自治改造模式，即自我规划、自我招投标、自我出资、自我分配、自我管理的改造模式。未来，我们还计划将经验模式继续推广复制到其他小区，让更多的老小区享受到车位改造所带来的幸福感和满足感。”季亚娟信心满满。（来源：南通日报）