全新思域/赛那领衔 下周重磅新车前瞻

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下周（9月20日-9月26日）是中秋节假期，也即将迎来十一假期，所以新车数量不多，但是其中不乏一些重磅车型。其中包括了东风本田第11代思域、北京现代首款MPV——库斯途、东风风神全新AX7马赫版。还有广汽丰田赛那有望在下周一正式公布预售，虽然还没有正式上市，但是预售价也是十分值得期待的，通过新车的预售价我们也能够对它的价格进行大概的预判了。好啦，话不多说请大家看下文的详细介绍吧。

东风本田第11代思域

上市时间：9月24日（下周五）

第11代思域的外观相比老款车型，外观变得“保守”了，锐气稍减，但是更加偏向于家用。在尾部方面，我们熟悉的第十代思域身上的C字型尾灯不见了，取而代之的是设计更加简约的尾灯组，这也是本田最新的家族式设计，未来在新款凌派、雅阁等车型上也会采用类似的设计。值得关注的是，第11代思域会根据动力、配置的不同，推出包括VTIS、VTI、EXIS、EXI、LXI-H、LXI在内的六款车型，并且新增了鎏光灰的全新车身配色。

在内饰方面，第11代思域配备了全液晶仪表，中高配车型的仪表尺寸为10.2英寸，支持多种显示模式的切换。同时新车配备了9英寸中央显示屏，内置了Honda CONNECT 3.0系统，首次支持对话型语音识别，与天猫精灵进行了深度合作，可以直接呼唤“天猫精灵”唤醒车机助手，通过车机系统能够实现车联网+物联网的一站式体验。值得一提的是，第11代思域车机系统支持百度CarLife互联功能，但可惜的是不支持苹果CarPlay互联，苹果手机用户需要下载百度CarPlay的APP。关于第11代思域的内饰体验，我的同事已经替大家抢先体验了，点击【思域试驾内饰全方位体验】进行了解。

在车身尺寸方面，通过帐面数据来看，第11代思域相比老款车型都有了明显的提升，除了车身高度方面不及老款车型，在车身长度、宽度以及轴距方面，都是有所提升的，点击【思域空间体验】进行详细了解。

在动力方面，第11代思域取消了1.0T发动机，新车全系搭载1.5T高低功率版本发动机，1.5T高低功率版本最大功率分别为95kW（129马力）和134kW（182马力），最大扭矩分别为180Nm和240Nm。从数据上来看，第11代思域的1.5T高功率版本相比老款车型在数据方面提升了4kW（5马力）。在变速箱方面，第11代思域取消了手动挡车型，匹配了6MT变速箱和CVT变速箱，这对于购车家用代步的朋友们来说影响不大，对于喜欢玩车的朋友们可能会有些失望。我们试驾组的小伙伴已经为大家抢先体验了第11代思域，喜欢的朋友们点击【全新思域试驾】了解。

小结：第11代思域从内到外可谓是焕然一新，能够明显的看出它变得更“居家”了，虽说不再像老款思域这般运动，但是变得更加稳重了。这对于刚毕业不久，则刚步入社会的年轻人来说，似乎也寓意着未来要走的人生之路，由年轻时的性格飞扬，到随着年龄增长时的稳重、干炼。

思域在中国市场是为数不多即有两厢版本又有三厢版本的车型，三厢版思域主要竞争对手为卡罗拉、昂克赛拉、速腾、菲斯塔等车型。思域两厢版本的竞争对手依旧是高尔夫、福克斯等，有消息称在今年年底前全新思域两厢版也有望入华。

广汽丰田赛那

预售时间：9月20日（下周一）

与别克GL8嘉华相比，第四代赛那的外观设计更加偏向于家用市场，没有那么浓郁的商务风格，讨巧的同时也能够与GL8形成错位化竞争。而赛那最吸睛的地方就是下格栅的设计，海外版采用了黑色高亮材质，国产版车型则运用了镀铬饰条进行点缀，提升了档次感。赛那的车身侧面看起来也是时尚、运动，侧滑门的轨道采用了隐藏式设计。赛那的尾部设计层次感十足，经过全新设计的尾灯组，造型别致，辨识度高。

第四代赛那采用了丰田最新家族式设计风格，与第三代车型相比，内饰的设计更加年轻化，分层式的中控台布局更符合时下的流行趋势。赛那根据配置的不同提供配备了4.2英寸和12.3英寸液晶仪表盘，顶配车型还配备了HUD抬头数字显示，能够显示车速、挡位、驾驶辅助系统信息以及导航。中控屏则由老款的嵌入式设计改为悬浮式设计，中控屏中除了内置常用的收音机、导航、车辆设置功能之外，还配备了“丰云悦享”、面部ID识别、语音控制等功能，提供超过50个APP以及车家互联功能。

对于一款MPV来说，最重要的就是内部空间了，在这里我们就不再过多介绍了，此前我的同事已经为各位卡友抢先体验了丰田赛那，了解详情就点击【体验丰田赛那】。

动力方面，第四代赛那并没有配备大排量自然吸气发动机，而是配备了丰田一代的THS混合动力系统，在这个电气化的时代也算是顺应了发展趋势，最大功率为141kW（192马力），匹配了E-CVT无级变速箱，从目前得到的消息来看，赛那与第四代汉兰达均搭载了型号为A25D的发动机。

小结：今年下半年，可以说是合资MPV的新面孔“聚会”了，成都车展期间赛那、嘉华、库斯途正式对公众发布，但是在展台上赛那却是最亮点的明星，因为相比两款韩系车型，赛那的展台格外火爆。同时赛那也是最“沉得住气”的选手，嘉华已经于9月13日上市，库斯途也将于本周六上市，而赛那计划于下周一（中秋节假期期间）公布预售，相信小伙伴们会备加期待吧。

第11代思域/广汽丰田赛那

北京现代库斯途

上市时间：9月26日（周日）

库斯途是北京现代推出的首款MPV车型，外观采用了最新的家族式设计，运用了官方称之为“Parametric Dynamics Design”的参数动力学设计主题，整体设计更加偏向于家用风格。库斯途的两侧均采用了电动侧滑门，提供感应开启功能，携带钥匙靠近后车门停留3秒，侧滑门即自动打开。库斯途的尾部设计的中规中距，时下流行的尾灯组没有缺席，同时采用了隐藏式的排气布局。

在内饰方面，库斯途的内饰设计风格就是偏向于家用市场，以舒适、实用为核心打造的，整体设计更加简约。库斯途配备了10.4英寸的悬浮式中控竖屏，内置了由北京现代与百度联合开发的车机系统，搭载的“百度全家桶”可以实现导航、天气、语音、违章查询、智能家居等功能。

在车身尺寸方面，库斯途也是下足了功夫，长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，帐面数据参考奥德赛都是要大一些的（数据仅供参考）。但是从价格上来看，库斯途对标的车型则是荣威iMAX8和传祺M8等等。了解更多关于库斯途空间测试，请点击【爱卡抢先实测库斯途空间】。

来自于第三代i-GMP平台的北京现代库斯途，在动力方面搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为125kW（170马力）和173.6kW（236马力），最大扭矩分别为253Nm和353Nm。在变速箱方面，1.5T和2.0T车型均匹配了8AT变速箱，但是在变速箱的调校上会略有区别，比如齿比会根据发动机特点进行单独标定等等。

小结：在合资MPV市场，在市场上享誉度较高的车型有别克GL8、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅、上汽大众威然等等，还有今年全新国产的广汽丰田赛那、东风悦达起亚嘉华。与这些知名度高的车型相比，北京现代首款MPV——库斯途在名气方面自然是弱了一些。但是，在价格方面，库斯途无出其右！它的预售价区间为17.58-21.88万元，这可能就是所谓的“品牌力不够、性价比来凑”吧。

东风风神AX7马赫版

上市时间：9月26日（周日）

东风风神AX7马赫版在外观设计上与现款AX7有着明显的区别，前进气格栅采用了六边形的设计，内部辅以网状镀铬点缀，看起来与奕炫MAX有些相似。同时在细节上，新车运用了一些红色装饰条，这样的外观看起来更加运动了。在尾部方面，AX7马赫版采用了贯穿式的尾灯组设计，同时新车采用了双边双出的排气布局。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4660/1880/1690mm，轴距为2715mm。

内饰方面，东风风神AX7马赫版的内饰采用了黑色为主色调，搭配红色进行点缀，使内饰看起来更加运动，同时也与外观进行了呼应。新车配备了三辐式多功能方向盘，采用了液晶仪表盘和内嵌式中控屏。在配置方面标配风暴数字格栅、电子手刹、自动空调、电子驻车+Auto-Hold、WindLink 6.0人工智能系统等。

在动力方面，官方并没有公布东风风神AX7马赫版的动力消息，参考同样搭载了马赫动力的奕炫MAX数据，燃油版车型搭载全新1.5T发动机，最大功率140kW（190马力）/5200rpm，最大扭矩300Nm/2000-4000rpm，匹配了7速湿式双离合变速箱。而混动版则在1.5T发动机基础上加入了东风风神自主研发的HD120双电机多模电驱组成，系统最大功率120kW（163马力）/5200rpm，最大扭矩为230Nm/1500-4500rpm。

小结：从奕炫MAX的设计能够看出，东风风神未来车型的设计将更加运动化，而风神AX7作为旗下主力的SUV车型，推出更加运动、动力更加充沛的马赫版本车型，将与风神AX7形成错位化竞争，共同征战紧凑级SUV市场。

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