汽车上的空调，“自动”和“手动”哪个更省油？别弄错了

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现如今，汽车配置越来越高，尤其是国产车，同价位下是合资车没法比的。甚至在几万块的国产车上，也会配备只有在几十万的合资车上才会出现的配置。当然对汽车配置而言，安全配置才是最重要的，这一点车企们自然也是心知肚明。比如合资的丰田，其把重心放在了安全气囊上，很多车即便是最入门的车型也配备了8个以上的安全气囊，这一点和其他合资车企比起来还算比较厚道。但是在舒适性配置上，国产车显得更有优势，像座椅的电动调节、加热、通风。

此外，汽车空调是自动空调还是手动空调，同样也会影响舒适性。不过关于自动空调和手动空调，当下存在一个较大的争议，那就是究竟哪一个更省油？可能很多人一看到“自动”两个字，潜意识里就觉得肯定更高级，那油耗自然会更低，事实真的是这样吗？这期我们就来重点分析一下这个问题。

首先，我们来说一个使用汽车空调的小技巧。在夏天，车子暴晒一段时间后，很多车主会选择迅速上车，二话不说就打开空调的内循环。这种做法并不推荐，不仅制冷效果不好，而且会更费油。经验丰富的老司机们往往会这样做，首先会打开全车的车窗以及天窗通风一会，等到车内温度有所降低，再打开空调内循环，这样不仅可以迅速制冷，还能省油。

自动空调和手动空调的区别，绝大多数车主会将其理解为自动挡和手动挡的区别，这个比喻有些道理但并不准确。我们知道，汽车空调有两个非常重要的零部件，那就是鼓风机和压缩机，鼓风机是用来提供风量的，压缩机则是整个空调系统的核心，负责制冷。自动空调在操作上非常简单，比如上车后直接将温度设置到23℃，这时鼓风机和压缩机就会介入工作，等到车内温度达到23℃后就自动停止工作，期间完全不用车主来控制，非常方便。

而手动空调相对会复杂一些，需要车主自己动手去调节温度和风量。这里很明确的是，手动控制和电子感应的自动控制，肯定存在精确度上的差异。手动空调主要是通过我们人体感受外界温度的差异，来控制温度的高低，因此和自动空调不同的是，手动空调在工作的时候压缩机是一直工作的，除非把AC开关关了。

说到这，可能很多车主就认为那不是很明显吗，自动空调肯定比自动空调费油啊。其实并非如此，还是拿自动挡和手动挡这个比喻来说一下，虽然大多数车型的手动挡要比自动挡油耗稍微低一些，但你不能说手动挡就一定比自动挡省油，因为还有很多例外，比如本田飞度的手动挡车型就要比自动挡油耗更高。而自动空调和手动空调也是一样的，在大多数温度下自动空调确实更省油，但是在某些温度情况下，手动空调反而更省油，这个温度一般是在35℃。

如果外界温度超过35℃，这个在南方的夏天是非常常见的，别说35℃，就是40℃也是常有的事。这个时候如果开的是自动空调，很多车主就会上车后迫不及待地将温度设置成20℃左右。这里就出现这样的问题，由于外界温度过高，导致一开始车内的温度也是非常高，空调是很难在短短几分钟内把温度降低到20℃左右的。但由于已经设置好了温度，空调自然会全力以赴，通过一系列操作来加速降温。

而且在此之后，还要将温度维持在20℃左右，所以自动空调就会一股脑地将功率加大来实现维持温度的目的。不过手动空调就不一样了，它可以通过体感来手动控制温度的高低以及风量的大小，在不需要那么低温度的时候，可以手动调高温度或者降低风量。在此期间所消耗的能量，肯定要比自动空调少一些，那消耗的燃油自然会更低一些。不过即便如此，自动空调和手动空调在油耗上的差异其实并没有想象的那么大。而且即便有差异，车主们也不用为此耿耿于怀，毕竟自动空调在便利性上要远远高于手动空调，这才是更重要的。毕竟开车是一种享受，如果总是计较那么一点得失，那还不如骑自行车。