浅谈南通共享单车到底怎样？

AA随缘

     作为一个走南闯北的南通人，到过许多城市，看到过很多共享单车，各色各样，确实很方便。前两天跟朋友在一起大家无意间谈到我们南通的共享单车，感慨还蛮多的，看到论坛是好多市民说别的城市怎么怎么好，像他们学习。。。共享单车我也经常使用，不得不说共享单车有时候确实非常便利。南通的共享单车给我最直观的感受就是非常有秩序（可能就是跟他的一个车子一个停车位有关吧），相比我再其他城市看到的共享单车简直杂乱无章，又多有乱，不知是车子不要钱还是管理不到位？至于南通共享电动车到底做的怎样，我觉得其他城市对比下最有发言权。    网上简单搜了下城市共享单车，出来的大都是负面报道：
长沙共享电动车野蛮生长 数十万辆电动车如何处置？ (baidu.com)
场面震撼！渭南城区“消失”的共享电动车在这里..._整治 (sohu.com)
榆林12天共查扣4000多辆共享电动自行车_新浪陕西_新浪网 (sina.com.cn)
限期整改 我市查扣1.5万余辆共享电动车-太原市人民政府门户网站 (taiyuan.gov.cn)
共享电动车重现无锡街头 未获许可违法停放被清理 (baidu.com)
     大概可以统计为这些城市的共享电动车为什么要被清理？大概就是两个原因：1.无序增长，总量无法控制。 2.乱停乱放、堆积成山，影响城市形象。
    一个长沙最多的时候被扔了60万辆，人行道板、地铁口、商铺门口、小区通道、消防通道但凡你能想到的地方都堆满了车子，致使人无法走，车无法行。不禁问起长沙真的需要这么多共享电动车？就拿我们最近的无锡城市来说，人家都已经在清理了，实在是太乱了。
    还有个很重要的原因就是品牌多，恶性竞争。恶性竞争包括车数量谁多谁方便，为了收割用户相互之间疯狂投车，导致管理跟不上，城市混乱。还有就是价格恶性竞争，为了培养用户使用自己的车子，搞什么“免费骑行”、“一元骑行”，这样的方式企业如何盈利，没有盈利又拿什么来保证运营质量，最终导致企业资不抵债，倒闭关门，更有甚者卷了用户的钱跑路了，这最终吃亏买单只有市民，遭受谩骂的只有城市管理者。OFO小黄车的例子就是最好的证明。
    别的共享单车一直在吹嘘自己怎么管理到位，技术如何精确，怎么怎么好，我就想问，如果真这么好，为什么全国这么多城市不停的在清理？技术是真的好吗？这些都是网上随手可查的。我们希望我们的城市管理者能冷静的想想这些问题。
    南通的共享电动车到底好不好？我不敢果敢评价，我只能说南通的完美的避免了乱停乱放，非常有序，虽然点对点还车、借车，这洽签能说明我们的城市管理在有所作为（小时候公交车是招手即停，现在都设立公交站台），这就是一个城市管理的水平和远光。南通的车辆数量控制的也还不错，这才是“共享”。如果仍个几十万了，几乎都能人手一辆了，还叫什么共享；很庆幸我们的道板是通畅的，不影响车辆通行、人员通行，不要等到车无路走、无处停的时候我们再来抱怨，到时候再来治理又需要多大的代价。
     理性的对待共享单车，温柔的对待我们共同的家园。也请我们的南通城市管理者能够让城市更美好。

AA随缘

写的有点啰嗦，去过很多其他城市，确实乱，很多城市没办法都在清理了

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许磊磊

仔细一看，忽然觉得我们南通的城管还是坚守原则，突然觉得高大上

AA随缘

有感而发，不喜勿喷

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AA随缘

奋斗好吗 发表于 2021-8-8 15:15
那么多城市管理又都不傻，人家当然都知道，我只能说楼主太单纯了，有时候利益能解决很多问题

好吧，你是一眼看透本质的

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AA随缘

志者才华＿志华 发表于 2021-8-8 15:06
南通的这个共享车没看到这么多乱，车辆次序比较整齐，南通政府的城管对我城市的共享单车管理是到位的

有感而发，谢谢认同

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许xx

很多城市共享单车停放无序，城市市容差。南通不管怎样有桩我个人觉得还是挺整洁。去年去南京出差，那边的车才叫一个乱

AA随缘

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想开点，就当做贡献了吧

微微一笑856

说实话，虽然无桩的是方便，但是现在人的素质真的参差不齐，长远来看还是永安行这种有桩好一点，不然得乱成什么样啊，更别说创什么文明城市

许磊磊

单车投放的初衷是为了解决人们的出行问题，这种无序+乱放，不仅没带来什么便利，还造成了资源的浪费。总体来说南通助力车的管理模式还是蛮好的。