汽车费油的8大原因，只占一个，也可能导致油耗高

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汽车的燃油消耗量一直是广大车主用车时最关心的问题，因为过高的油耗代表着养车成本的增加。那么，如果你的车子油耗突然变高，会是什么原因导致的呢，又该如何解决呢？

一般来说，造成车辆油耗突然升高的常见原因有八种，它们分别是：

1.胎压较低；

2.刹车分泵抱死；

3.机油粘度太高；

4.发动机积碳严重；

5.喷油嘴关闭不严；

6.火花塞工作不良；

7.前氧传感器损坏；

8.水温传感器损坏。

胎压较低

这是造成油耗增高最简单的原因，直接可以用肉眼判断。如果车辆胎压较低，就会造成轮胎与地面的摩擦力变大，从而增加车辆行驶阻力，导致油耗升高。

解决办法：将轮胎压力添加至标准范围，一般在1.8~2.5bar左右。

另外，轮胎磨损异常也会导致油耗偏高，因为磨损度较大的轮胎会出现打滑的现象，动力传输到轮端并没有驱动车辆前行。

解决办法：更换磨损度较大的轮胎。

刹车分泵抱死

刹车分泵抱死会导致轮胎不能正常旋转，就相当于整车在拖着走，所以油耗会增高。而刹车分泵抱死一般分为两种情况，一种是分泵活塞锈死导致的，另一种则是分泵回位销锈死导致的。

解决办法：如果刹车分泵的活塞锈死不算严重，可以拆下清理，若是太过严重则需要更换刹车分泵总成。至于回位销锈死，则可直接拆下，清理干净后重新安装即可。

机油粘度太高

如果你的车之前加的是0W-20型号机油，突然换成5W-40的机油也会导致油耗增高。因为机油粘度过大，就意味着它的流动性变差，就会增加发动机内部零部件的运转阻力，从而造成油耗增加。

解决办法：更换适合自己发动机的机油型号。

发动机积碳严重

活塞顶部、气门背部等位置的积碳太过严重，会导致喷入气缸的汽油被积碳稀释，从而造成油耗过高。

解决办法：到修理店进行积碳清洗。

喷油嘴关闭不严

喷油嘴的开启和关闭时间通常是发动机电脑控制，如果喷油嘴损坏，它就会不听发动机电脑的“指挥”，在应该关闭的时候的贸然开启，导致过多的汽油喷入气缸内部，从而导致油耗增高。

解决办法：更换损坏的喷油嘴。如果喷油嘴有机碳，清洗即可解决。

火花塞工作不良

火花塞工作不良，主要表现为点火能量较弱，不能有效点燃缸内混合气，从而造成燃烧不好，油耗增高。导致火花塞工作不良的原因主要有老化、积碳等。

解决办法：更换工作不良的火花塞，一般是坏一个换全部。

前氧传感器损坏

前氧传感器主要是用来检测排气中的氧含量的，然后将获得的数据向发动机电脑反馈，再由发动机电脑控制喷油量的增减。如果它损坏就会乱报信号，导致喷油量加大，油耗增高。

解决办法：更换全新的前氧传感。

水温传感器损坏

水温传感器除了用来检测发动机水温之外，还担当控制喷油的角色。冷车启动时，水温传感器检测到发动机温度较低，就会将信号反馈给发动机电脑，让它加大喷油尽快暖机。等发动机达到工作温度时，水温传感器就会告诉发动机可以减少喷油。如果水温传感器损坏，就有可能一直虚报冷车时的信号，让发动机一直加大喷油，从而导致油耗增高。

解决办法：更换水温传感器。

总而言之，以上八种是导致发动机油耗增高的常见原因，并不是全部。比如空气滤芯堵塞、空气流量计损坏、加注劣质燃油等原因也会导致油耗增高。