杭州楼市怪现象｜嘿，不买车位，你将被置业顾问拉黑！

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不买车位，报名就不给通过，就不能参与摇号？

近日，有读者爆料，他在参与瓶窑溪上俪庭摇号报名时，置业顾问因为其不买车位而直接将他提出购房群，并拒绝向他提供报名链接。此前，也有购房者投诉，在楼盘报名阶段，对于选择不购买车位的报名材料，要么审核不通过，要么过了审核时间才告知材料有问题，让购房者无法正常参与摇号。

这种变相的“捆绑车位”又重出江湖了吗？记者对此作了一番调查。

CFP供图

“捆绑车位”操作空间大

五花八门引导背后实则无奈

记者观察到，杭州楼市从去年开始，关于“捆绑车位”的投诉就一直没有停过，有不少购房者在论坛上发帖，表示置业顾问在得知自己不考虑购买车位的情况下，就变得爱答不理，有购房者还晒出了被置业顾问“拉黑”的微信截图。

为此，记者询问了临平某楼盘置业顾问，他表示，没有一定要强迫购房者买车位，但是公司确实对车位销售有指标要求。他还开玩笑地说：“如果不买车位可以在填写资料时勾选‘无置业顾问’就好了。”从他的话里，我们也能窥见车位销售指标对置业顾问来说是个不小的压力。

原本抢手的车位，为什么现在成为必须搭售的产品？甚至有楼盘通过“技术性流摇”来实现多卖车位的目的。

所谓“技术性流摇”也就是开发商在摇号报名阶段，人为筛选客户，一方面让愿意购买车位的购房者不要报名，等楼盘流摇后直接落位；另一方面，将不购买车位的购房者报名材料通过各种理由驳回，或者拖延至审核时候截止后，从而实现楼盘流摇目的。

楼盘一旦流摇，所有房源的销售就可以由开发商自由处置，自然有了操作空间：到底通知谁来选房、何时来选房都由开发商说了算。开发商完全可以把所有房源都留给愿意购买车位的购房者，从而实现利润最大化。

去年年底，杭州余杭区住房和城乡建设局就针对路劲银城澜仕里的“技术性流摇”事件，提出了通报批评并责令整改。

当然，也不是每个楼盘都可以实现“技术性流摇”的，尤其是报名人数多、中签率较低的热门楼盘，开发商不具备这样的“操作空间”。但是，置业顾问也会对购房者进行引导，尽量让愿意购买车位的购房者参与摇号报名。

据溪上俪庭购房者爆料说，甚至还有一部分人在置业顾问的诱导下，“花二三十万元提前购买车位”再参与摇号。

在这里，记者也要提醒购房者，为了让自己能不被刷掉，在勾选时尽量选择买车位，毕竟真的摇到后，主动权就掌握在自己手里了。

一些楼盘车位滞销严重

车位销售成最重要KPI之一

这两年，许多楼盘一夜间成红盘，投资客涌入，虽然房子好卖，但也带来一个问题，就是很多投资客不会买车位，导致开发商不少车位滞销，而一旦首次开盘没卖完，车位的续销速度会骤降，甚至会滞销。

记者了解到，之前丁桥某楼盘因为有价格红利，投资客占到接近一半，结果导致售罄后半年，车位依然有接近一半未售出。

其次，现在市面上的改善型楼盘车位配比都在1:1.5以上，有的甚至达到1:2，就连一些刚需盘的车位配比也很充裕。如果按一户人家只买一个车位来算，车位自然就剩余很多。

再加上如今楼市摇号，卖房全靠运气，房企对置业顾问的考核重心转移到卖车位和商铺上，于是，强销车位便成为置业顾问最重要的KPI之一。如果不完成，他们的佣金还会大打折扣。

CFP供图

事实上，在地价高企，新房限价的市场行情下，车位已经成开发商维持利润的重要“筹码”。不少房企在房子上的利润微乎其微，有些甚至是亏本经营。对于房企而言，一次开盘如果可以多卖一些车位，既可以实现利润的增加，也可以快速回笼资金降低财务成本。

有业内人士分析，如果持续供大于求，那么未来一些车位配比高的小区，车位很有可能会降价出售，或者低价转让给第三方公司来销售。

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