汽车行驶20万公里后，日，德，美，法系车终于分出了高下

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如今手机、家电等越来越多的必需品加入到了我们的生活中，汽车也是其中一员。也是因为它变成了我们的生活必需品，我们在购买时就不得不详细甄别一下不同汽车在相对状态的性能优越性，结合我们的实际需求进行购买。一般人们在购车时首先都会考虑汽车的耐用性，那么今天咱们就来说说，当汽车行驶20万公里后，日、德、美、法四系汽车究竟孰强孰弱？

首先看看最早进入中国汽车市场的德系车，德系车的精巧程度一直稳居世界前列，毕竟世界上第一辆汽车就是在德国出现的，所以德系车的口碑一直都很好。但是德国汽车的精巧注重在综合素质方面，一些细节问题他们向来都是不拘小节，当开了20万公里后，底盘异响、发动机烧机油、动力反馈差等等小问题都会接踵而来。而且别说是20万公里了，德系车就算只开到10万公里就贬值得非常厉害了。

而提到美系车，我们大部分人首先都会想到那些肌肉车。美系车是所有汽车里最注重动力方面的汽车，开起来的手感、动力反馈等方面都是十分舒爽。可也是这个原因，美系车也是最烧油的汽车，同时发动机相较于其他汽车更容易损坏，所以一般很少能见到开了20万公里的美系车，即便是在二手车市场中，美系车的接受度也非常低。

相较于其他汽车，法系车十分小众。它们主打的卖点是时尚的外形和优秀的底盘，这让法系车在驾驶过程中非常沉稳，给人一种安全感，所以它们非常适合那些不追求动力反馈的新手司机们。但是法系车在发动机方面的功夫显然没有其他汽车那么优秀，一旦车龄较长后就会出现耗油量增大，动力不足等情况，一般情况下是因为发动机处理不好容易积碳所导致的。

日系车成为了这次对比的胜出者。我们都知道相对于德系车的性能、美系车的动力、法系车的底盘，日系车最大的卖点就是经济耐用，这也是它们最受车主们欢迎的地方。所以在20万公里后，换挡节奏依旧丝滑，发动机噪音方面也低沉且“性感”，动力方面也没有太大缺损。不过安全问题一直都是日系车被诟病的点，由于日系车主打性价比，所以要比其他汽车更轻，更脆。而有人为了安全方面的考量，还是会选择综合性能更好的德系车。

其实无论选择品质多么好的汽车，都是需要我们的精心呵护，毕竟这是要陪伴我们多年的好朋友，暴力驾驶等情况最好还是戒掉，同时也希望车主们在出行过程中遵守交通法律法规，让道路安全理念进入千家万户。

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