冬季热车必须3分钟以上，而且不会产生积碳、也不会费油

南通亲子鉴定

我在内蒙古中部，冬季现在的平均气温都是零下十几度热车一般都在5分钟左右，车辆行驶65000多公里，没清洗过积碳，没做过大保养，一切正常！

汽车热车这是一个老生常谈的问题，今天我也谈一下我的经验。我是学汽车检测与维修的，毕业后一直在4S店工作，在用车方面没看过什么大神的视频，也没人指教过，完全凭着自己学的知识在使用和养护自己的车。

1、发动机预热这个步骤必须要有，而且绝对不会产生什么大量的积碳，热车容易积碳这本身就是骗人的。因为发动机启动就会产生积碳，低温时燃烧不好积碳会增加这都没错。但是要记住，用车时不热车或者短时间热车就行驶也会经历发动机从凉变热的这个过程，且时间几乎一样，而不热车就行驶这便增加了发动机的负荷，使得混合气喷发的更浓，反而会增加积碳的产生。

2、热车时间不够超级费油，这个纯属经验。现在的车辆都有行车电脑会显示续航里程，如果我没热车就走我的续航里程会快速地减少，这是因为此时的发动机润滑不好、喷油嘴工作不良、行驶起来算上车身自重和成员重量给发动机增加了很大的负荷，这使得燃油喷射的更多，比原地怠速热车消耗的要多得多，所以行车电脑按照这个喷油量计算，算出来的续航里程会快速的减少。本来刚启动时续航里程还200公里呢，走了不到三公里续航里程就变成180公里了。

3、保护变速箱，特别是CVT、AT、双离合一类的自动变速箱。要知道发动机可以自行预热变速箱不可以，变速箱里面也是有润滑油的发动机预热的同时也在给变速箱预热。如果不预热就行走你会发现车肉（加速不畅），变速箱换挡延迟，这也会增加油耗。即便预热了刚开始行驶时也不能急加速，应缓慢行驶2-3公里后在正常行驶。

汽车为什么要预热？只一句话 ：汽车的发动机是热能机，它是通过燃油的燃烧产生动力的！热车的目的是润滑、增加机油的流动性。汽车长时间停放会使机体内部的润滑油流向油底壳，而在冬季的时候机油受到温度的影响的流动性变差，这会导致车辆在启动初期润滑不良，增大摩擦体现出车辆噪音大、加速不畅等现象。其实热车还有另一个目的，让燃油喷射的效果更好，从起到节油的作用。

车预热到什么程度算是预热好了呢？

夏季——发动机恢复到正常怠速即可，一般在600-800转（自吸的600、涡轮增压的800）。此时的变速箱也不需要发动机来预热。

冬季——气温在0下几度或十几度时，个人建议3-5分钟或者等到水温显示一个小格时就好了。这时不要开暖风，开暖风会增加发动机的散热。

! B' {' Z$ e1 N: i& C/ v