中枪了吗？新车磨合误区误导了我们很多年

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随着社会发展消费升级，汽车也变成了消费品，越来越多家庭购买了新车。但既然是新车，在国民意识里总少不了要进行磨合。既然如此，今天新干线就跟车粉们侃侃几个磨合时常见的误区吧。

1、磨合期行驶引擎转速要控制在2000-3000rpm之间，这时候的引擎负荷是最轻的。

正解：磨合期间不要激烈驾驶并没错，转速过低磨合会因为润滑不良造成磨损也没错，但不同车型的转速区间不同，对于某些转速较高的车型，即使磨合期转速长期超过3000rpm，也不会造成损坏。

新车磨合时，最大转速不超过红线前转速的6成即可（例如新车红线转速为7400rpm，磨合期不超过4400rpm都为合理转速），自动挡车型不需要刻意控制转速，交给变速箱处理即可。爱应该有着诸多的条件和限制，爱需要双方无时无刻保持完美状态。

2、新车磨合时车速宜慢不宜快，千万不要超过100km/h。

正解：引擎动力并不能直接通过轮胎传递到地面，而是需要通过变速箱，由齿轮对引擎动力进行放大或减小，再传递至地面，车速和引擎转速并不挂钩，因此刻意控制车速并没有什么用。只要引擎转速维持在合理区间，并不需要刻意控制车速。

3、换挡以汽车速度为准，而不是发动机的转速，以“20km/h换二挡、40km/h换三挡、60km/h换四挡、70km/h换五挡”为最佳，相应的车速段都是每个挡位的最佳效率区段。

正解：每个挡位有对应的速度区间，但在高挡位的速度区间更宽，根本没必要按照60km/h换四挡、70km/h换五挡的做法。你只需要匹配转速选择挡位，转速低了就降挡，转速高了就升挡，将转速控制在合理区间即可。

4、不要过早首保，一般2500或3000Km再去，出厂的机油是不一样的，换成了普通机油达不到更好的效果。

正解：新车出厂时的机油被称为初装油，那机油并不是给你用来跑的，而是专门为新车磨合而设计的。因此，如果你磨合较为充分，或磨合期内驾驶较为激烈，你是可以提前更换机油。

5、磨合期千万不要急刹车。

正解：虽然刹车系统和引擎一样需要磨合，虽然刹车不像引擎那么娇贵，磨合期正常使用即可，毕竟遇到紧急情况还得用急刹车，不是吗？

以上就是新干线本期的养车分享，或许关于刹车系统的故障现象还有很多，这里也只列举了常见的几种，建议车主在日常用车特别是在节前用车，要注意对刹车系统的保养。如果不知道选择哪个汽修店更专业，那么新干线是个不错的选择，26年专注行车安全服务。