洋吕铁路项目工程可行性研究获批-海门境内约13公里，设东灶港站，预留正余会让站

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       南通港洋口港区至吕四港区铁路联络线工程可行性研究正式获得江苏省发展和改革委员会批复，该条铁路在海门市境内长约13公里。这是记者昨日从市交通运输局获悉的。

　　省发改委批复指出，为深入贯彻国家推动长江经济带高质量发展部署要求，认真落实国家推进运输结构调整三年行动计划、打赢蓝天保卫战三年行动计划等有关文件精神，按照国家发展改革委等五部委《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》（发改基础〔2019〕1445号）要求，打造通州湾长江集装箱运输新出海口集运体系，推进江（铁）海联运，有效串联南通沿海各港区，打通铁路进港“最后一公里”，同意建设该工程。

　　洋吕铁路全长84.956公里，投资估算总额为99.32亿元，途经如东、通州湾、海门、启东四个县（市、区）。新设大豫、东湖、通州湾、正余、东灶港、吕四港南、吕四港7个车站，改造北渔、吕四两个既有车站。当前，项目立项阶段工作全部完成，初步设计已完成初稿，各项专题工作正全力推进。

　　市交通运输局相关负责人介绍，洋吕铁路在海门市境内全长约13公里，起自通州与正余交界处，向东跨东灶河大桥，止于海门港新区与启东交界处。在海门境内设东灶港站，选址于海门与启东交界处，预留正余会让站。洋吕铁路一期为货运铁路，海门市已成立组织领导机构，启动前期保障服务工作，为洋吕铁路按计划开工建设提供保障。

　　据了解，洋吕铁路建成后，海门港新区将形成公铁水集疏运体系，为中天绿色精品钢项目等重特大项目运输提供便利，降低企业运输成本。