目前从南通和南通西出发直达南京的车次15趟，直达上海和上海虹桥的31趟

baoyang · 发表于 2020-7-3 22:18

目前从南通和南通西出发直达南京的车次15趟，时间大多在2个半小时以上，而南通或南通西直达上海和上海虹桥的车次31趟

笨笨熊666 · 发表于 2020-7-4 05:48

等盐通好了估计去上海不会少于50班

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pistazione · 发表于 2020-7-4 07:01

徽京有什么好去的

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410227661 · 发表于 2020-7-4 08:27

pistazione 发表于 2020-7-4 07:01
徽京有什么好去的

再差也是自己的，别的再好也是别人的。酸是没有用的。

匿名 · 发表于 2020-7-4 08:39

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

我是帅比 · 发表于 2020-7-4 08:49

徽京再差也是有客流的。不必这样

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kkyy · 发表于 2020-7-4 08:59

这条铁路对南京的影响还是很大的，等年底盐通开通之后，整个苏北都可以直接去上海不用绕道南京了，实话实说上海的能级远超南京，这些好了，苏南苏北的小弟都可以直奔上海了，南京只能多多拉拢身边的马鞍山芜湖和滁州，但是国家现在明显在力捧合肥，长三一体化合肥也是跟南京并列的，那南京周边又多了个竞争对手。还有沿海高铁线必然是将来的京沪二线，而京沪指间沿海线最短，另外沿海高铁线经过天津和山东最富裕的胶东半岛，未来甚至可以通过支线联通大连，京沪二线的发展潜力远超老京沪线，想到这些某地不如梗在喉才怪呢。

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abscbn · 发表于 2020-7-4 09:06

kkyy 发表于 2020-07-04 08:59
这条铁路对南京的影响还是很大的，等年底盐通开通之后，整个苏北都可以直接去上海不用绕道南京了，实话实说上海的能级远超南京，这些好了，苏南苏北的小弟都可以直奔上海了，南京只能多多拉拢身边的马鞍山芜湖和滁州，但是国家现在明显在力捧合肥，长三一体化合肥也是跟南京并列的，那南京周边又多了个竞争对手。还有沿海高铁线必然是将来的京沪二线，而京沪指间沿海线最短，另外沿海高铁线经过天津和山东最富裕的胶东半岛，未来甚至可以通过支线联通大连，京沪二线的发展潜力远超老京沪线，想到这些某地不如梗在喉才怪呢。

脑子真好用，南京毕竟还是江苏省省会，不愁什么的，地位不是几座江上的高铁大桥可以改变的，再差也不会比省内其他城市差的，就是苏州，也不过是经济比南京好点，城市地位差远了

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kkyy · 发表于 2020-7-4 09:14

abscbn 发表于 2020-07-04 09:06
脑子真好用，南京毕竟还是江苏省省会，不愁什么的，地位不是几座江上的高铁大桥可以改变的，再差也不会比省内其他城市差的，就是苏州，也不过是经济比南京好点，城市地位差远了

南京不是要跟苏州南通这种地级市比辐射力，他要面对的是上海的辐射力，现在沪通大桥通了，对苏北产生虹吸的是上海，南京怎么去PK上海？除了省里上学或者公务活动必须要去南京，在经济领域南京能跟上海抗衡吗？这个大桥对南京的交通格局有很明显的影响，只是官方不摆在明面说而已

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守猪待兔 · 发表于 2020-7-4 09:26

沾了过路车的光

qjjsson · 发表于 2020-7-4 09:43

kkyy 发表于 2020-7-4 08:59
这条铁路对南京的影响还是很大的，等年底盐通开通之后，整个苏北都可以直接去上海不用绕道南京了，实话实说 ...

以前受尽沪宁线上的一帮兄弟嘲讽，现在终于轮到南通上场了，未来能不能吊打各位沪宁线上的兄弟，拭目以待。

knowin · 发表于 2020-7-4 09:47

pistazione 发表于 2020-7-4 07:01
徽京有什么好去的

我们的省会还是可以的，虽然不怎么照顾下面的小弟，但是毕竟是自己的亲大哥。

eric1978 · 发表于 2020-7-4 10:08

笨笨熊666 发表于 2020-7-4 05:48
等盐通好了估计去上海不会少于50班

不止，北京，东北，华北，西北，东南沿海，胶东都走沪苏通走，至少100班

eric1978 · 发表于 2020-7-4 10:08

knowin 发表于 2020-7-4 09:47
我们的省会还是可以的，虽然不怎么照顾下面的小弟，但是毕竟是自己的亲大哥。

是如皋、海安淮语区的大哥

eric1978 · 发表于 2020-7-4 10:10

提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

eric1978 · 发表于 2020-7-4 10:18

410227661 发表于 2020-7-4 08:27
再差也是自己的，别的再好也是别人的。酸是没有用的。

可惜，人家徽京80%老家都是安徽的，和我们南通不是一路人；亲安徽人，根本不鸟南通人，觉得苏北是吃上顿没下顿的穷地方，其实他们是皖南大山沟出来的。宁愿去修去安庆的高铁，也不愿去修宁启复线；宁愿去搞什么宁宣黄，也不愿搞宁扬！
江南省分家350年了，国军败退小岛70年了，有座废都还在做直辖的美梦，呸！还是赶紧滚到安徽当大哥去吧

君不见，沪苏通大桥通车当天，泰州党政领导就去大上海；盐城是高喊6个月后一小时进军大上海！

eric1978 · 发表于 2020-7-4 10:19

knowin 发表于 2020-7-4 09:47
我们的省会还是可以的，虽然不怎么照顾下面的小弟，但是毕竟是自己的亲大哥。

垃圾省会，崇川+港闸、通州、启东、海门人除了上大学，从来不去！

eric1978 · 发表于 2020-7-4 10:21

kkyy 发表于 2020-7-4 09:14
南京不是要跟苏州南通这种地级市比辐射力，他要面对的是上海的辐射力，现在沪通大桥通了，对苏北产生虹吸 ...

就是通过沪苏通及南北咽喉南通，定向引爆苏中、苏北，要的就是这效果！

eric1978 · 发表于 2020-7-4 10:22

abscbn 发表于 2020-7-4 09:06
脑子真好用，南京毕竟还是江苏省省会，不愁什么的，地位不是几座江上的高铁大桥可以改变的，再差也不会比 ...

本来就是个前朝废都，心里还没有点逼数。一门心思往安徽发展，结果人家安徽不鸟你南京都市圈，更向往杭州、上海；一条商合杭+一条沪苏湖避开了谁！

第三只眼 · 发表于 2020-7-4 10:26

南通上海的后花园，叫了几十年了，花园里主人种什么了看得起这个花园没？自己不好好发展老是想抱大腿。

abscbn · 发表于 2020-7-4 11:23

kkyy 发表于 2020-07-04 09:14
南京不是要跟苏州南通这种地级市比辐射力，他要面对的是上海的辐射力，现在沪通大桥通了，对苏北产生虹吸的是上海，南京怎么去PK上海？除了省里上学或者公务活动必须要去南京，在经济领域南京能跟上海抗衡吗？这个大桥对南京的交通格局有很明显的影响，只是官方不摆在明面说而已

拉倒吧，瘦死的骆驼比马大，人家再差也是省会，现在不是民国时期，南京作为政治型城市，也没有必要和上海比什么，本来就不是经济中心，它做一个省会足以，反正就是这样了，已经很不错了

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guanzx001 · 发表于 2020-7-4 12:28

abscbn 发表于 2020-07-04 09:06
脑子真好用，南京毕竟还是江苏省省会，不愁什么的，地位不是几座江上的高铁大桥可以改变的，再差也不会比省内其他城市差的，就是苏州，也不过是经济比南京好点，城市地位差远了

对，江苏肯定是要保住南京的地位

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kkyy · 发表于 2020-7-4 12:45

abscbn 发表于 2020-07-04 11:23
拉倒吧，瘦死的骆驼比马大，人家再差也是省会，现在不是民国时期，南京作为政治型城市，也没有必要和上海比什么，本来就不是经济中心，它做一个省会足以，反正就是这样了，已经很不错了

城市发展到一定程度都是需要腹地的，比如全力转型发展第三产业的话没足够多的人消费可不行

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cchlmm · 发表于 2020-7-4 13:10

eric1978 发表于 2020-7-4 10:08
不止，北京，东北，华北，西北，东南沿海，胶东都走沪苏通走，至少100班

近期117对，远期224对。近期指今年底盐通高铁通车后；远期指2022年南沿江和2023年通苏嘉高铁通车后。

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