“南通新机场的规划建设,无疑成为长三角世界级机场群中的亮点,也是长三角地区布局规划的‘一座超大型国际机场’”。曾主持过两轮南通综合交通体系规划编制工作的南京市城市与交通规划设计院股份有限公司董事长杨涛如是说。
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随着南通这座超大型国际机场的尘埃落定,长三角世界级机场群终于组建完毕,一座隐藏已久的未来“航空大都市”悄然走入了大众视野。示意图 7 R+ B, F( ~6 C5 M, ~" t/ R, Y
全球第五大世界级机场群中的“特殊任务”. ?/ b+ E' {+ B. ?4 z' ]* ^
编制实施长三角民航协同发展战略规划,提高区域航空国际竞争力,巩固提升上海国际航空枢纽地位,增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力……规划建设南通新机场,成为上海国际航空枢纽重要组成部分,合力打造世界级机场群。 ) y" Y6 T% m) y9 [
这份纲要,是杨涛对南通新机场做出上述判断的重要基础。同时,杨涛还将全球六大世界级城市机场群进行了深入对比。
; ~2 j" n* C: n1 Y" ~0 x对比图
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横向对比:如今的长三角机场数量以16座与伦敦大城带并列第一,旅客年吞吐量紧随伦敦大城带和北美五大湖城市群之后,暂居第五。 3 M y+ p& o' E% P4 j- y/ j0 a
纵向对比时:过去十年,尽管中国高铁取得跨越性发展,但长三角航空需求反而持续快速增长、超过预期,航空客运规模翻了两番。2008年航空旅客吞吐仅8000万人次/年,2018年增长至2.3亿人次/年,长三角地区强劲的航空市场,推动了主要机场的不断扩容。
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3 u8 i' z- y$ {* g: ?9 |+ Z因此,在其长三角世界级机场群发展策略中,杨涛果断建言:南通完全有必要、也有条件,谋划和规划建设海港、空港、陆港‘三港合一’的长三角北翼国家区域性综合交通枢纽,从而彻底改变长期以来南通‘难通’的交通区位相对落后的命运,担负起国务院批复中明确的长三角北翼经济中心重任。
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5 x# [ V" \# U(引自:江苏省交通厅:【扬子晚报】长三角打造“世界级机场群”南通是“北翼国家级综合枢纽”http://jtyst.jiangsu.gov.cn/art/2020/4/20/art_41651_9050345.html,访问时间:20200603)
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7 [1 ?2 Q, z3 {, s/ C) x雪藏已久的“航空大都市”终于藏不住了
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据中国民航大学临空经济研究中心报告表明:目前,航空大都市已经发展到一个关键时期,全球仅仅 100 座航空大都市的经济总量就占据了全球经济总量的约1/3,发展较成功的航空大都市,其机场所在区域几乎都达到了中等发达国家水平,航空大都市这种新型大都市形态已然成为全球城市化的未来。 1 }! u! m4 U8 f
而梳理国内主流城市的发展进程,也不难看出临空经济对区域的发展。无论是上海浦东、成都双流、西安的空港新城,还是已有勃发之势的北京大兴,正在占据更多的话语权。
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而随着长三角世界级城市机场群的正式组建,南通的未来早已远超以往所有想象。
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示意图 E/ H" W) `7 k2 l; [) G
根据官方披露的消息,新机场将以两条跑道、约4000万人次的规模规划建设,飞行等级为4F,总投资预计500亿元。工程选址已进入报批程序预计2025年与北沿江高铁同步投入运营。
1 K O0 j9 C) N: \海门,这座雪藏已久、值得期待的长三角“航空大都市”的未来终于瞒不住了。- R2 n" T# U/ \& o1 [6 S' F
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空港第一站,世界旅游经济体率先起飞1 G! Z8 n4 O/ y2 ~
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“临空经济之父”约翰·卡萨达教授曾有名言:“二十一世纪,是机场打造城市的世纪”,对于海门来说,城市经济的新世纪也正待由南通新机场缓缓打开。' r) I: v, E2 M0 T4 ` J5 H1 R0 P
; H8 f4 {1 c: b4 x( D; X按照官方规划,海门将以新机场为核心、以北沿江高铁为通道,同步规划空铁枢纽,打造“轨道上的新机场”。将于今年开工建设的北沿江高铁,预计还将设立新机场站,使新机场快速连接上海等沿线城市。5 \+ [$ i1 P2 j6 z& H- o- t
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此外,从南通市区通往新机场的城市快线、绕城高速等也在规划中,未来一个以南通新机场为核心,集航空、铁路、高速公路为一体的综合交通枢纽,将实现海门和苏南快速融合、和上海无缝对接,成为一座配置全球优质产业资源的运筹中心型空港新城。4 s; \; u, X0 Q6 I" }% g
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示意图
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如今,“航空大都市”起飞在即,而沿着新机场向南约10公里(新机场周边15公里范围内一般视为临空经济核心区),政府投资建设的超级综合体——张謇故里小镇势能积蓄勃发,这座涵盖文化旅游、田园度假、研学教育、康养旅居、乡村复兴等丰富业态的北部新城省级重点文化和旅游项目,已进入全面开发实施阶段。 7 r0 O5 R% Q( w" _$ Y: {/ z
张謇故里小镇 效果图 . ]7 P8 A# ?; d3 Q
空港+高铁双城驱动,海门城市爆发点闪现
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对于即将起飞的海门来说,仅有一座新机场是远远不够的,因为“高铁+机场”的全新模式才是的“空铁大都市”标配。8 Q8 d2 b) u& x; r; |+ Y
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始于2020,海门向北,一座上海半小时经济圈内的真正高铁新城已是呼之欲出。9 }8 ]( ?8 @# C. E) K5 F. c! r* }
& p, C- V9 t A$ O/ f北沿江高铁是国家《中长期铁路网规划(2016-2030年) 》"八纵八横"高铁网的组成部分,是长江经济带沿江高铁通道的重要构成,北沿江高铁暂按海门北站设站,结合南通新机场规划与建设,预留变更为机场站的条件。
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北沿江高铁平面走向图(仅供参考,以发改委批复为准) " d& X* {. C7 |: X/ k0 C
如今的海门,让人充满想象,而作为融入上海国际航空、高铁枢纽圈,衔接海门的第一站——海门北部新城也早有准备。 0 _: V/ k, E. `2 i7 s5 a# Q4 O
北部新城是海门以科技创新产业、智慧城市发展、国际空港枢纽与交通商务服务担当整个新区建设的战略支点,打造长三角城市圈的新一级。 而北部新城门户,一个位于世界旅游经济体张謇故里小镇内的住宅项目——中南印象,也悄然浮出水面,作为空港新城第一站,它正待率先起飞。0 x/ M/ q- r; n% |% p6 j6 S5 F
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中南印象 效果图
! i% j# G1 P, ]) k中南印象,点燃空铁枢纽之上的海门) g5 w+ S/ G* [. b+ A. t6 p
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高铁+新机场,这是南通融入长三角发展的第一步;北部新城,这是海门城市向北发展的第一站;中南印象,则坚毅的跨出了与城市共未来的关键一步。# X8 a( j: O X: {
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张謇故里小镇作为上海北少有的江海水乡度假小镇、长三角颇具想象力的研学基地以及全国标杆名人故里文化旅居胜地。其重磅落地,不仅是一份文化依托,更是一次选择机遇。( X1 J ?0 ]5 H) T e/ p6 ^; C7 T
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如今,在这座地处空港+高铁核心辐射区的战略级小镇内,这一北部新城红利云集的第一价值引爆中芯点——中南印象正在以超乎想象的出现聚焦全城目光。1 J/ z; g2 R) |* o3 y8 w
; u# W ]. v4 H: P中南印象——立于世界风口的仰望,雄踞空港新城,高铁新城、北部新城多核心交汇的枢纽要塞。海港、空港、陆港‘三港合一’与城际交通—崇海大桥(规划中)、沪通铁路、南通绕城高速构建长三角北翼国家区域性综合交通枢纽,中南印象已然晋级为上海&南通主城生活圈。
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依托政府主导投资建设背景 张謇故里小镇内的高品住宅 中南印象以建面约95-125㎡的空铁枢纽大盘 谱写一场世界与未来的盛世宏篇
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