吉利大豪越上市，10.36万元起，“拍了拍”同级汉兰达

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早就听说大豪越是一款可以躺赢的大SUV，只是不知道所谓“躺赢姿势”何解。在昨天豪越的新车上市发布会上，吉利汽车用魔术戏法，为我们展示了豪越的“躺赢”，可不止于“大”。

6月23日，吉利豪越在杭州上市，新车共推出了3款车型，官方指导价为10.36-13.96万元。有意思的是，吉利汽车还为豪越上市准备了“特别彩蛋”——7月22日前购买的用户将额外获赠一张可移动大床。

空间魔术师自带2.2米“大床”

为什么要送一张床？因为豪越本身就已经大到可以自带2.2米“大床”。

其实细心的车友会发现，从吉利豪越曝光官方图的第一时间，“大”这个字像就像标签一般与豪越紧紧贴在一起，甚至此前很多人以为这款车的定名即为“大豪越”。但豪越之大，仅仅是指尺寸吗？

所谓的大空间，除了视觉尺寸的大，更讲究空间利用率。比如本田MM的“机械空间最小化，人员空间最大化”设计理念就是一个很好的样本。豪越的空间设计也与本田MM理念不谋而合。得益于优质平台的基础，豪越通过发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计，实现了同级第一的“69%得车率”，打造出最大化净值空间。

豪越的后排座椅放倒后，纵深空间可达2.2m，后备箱装载空间可拓展至2360L，轻松容纳四开门冰箱、洗衣机、液晶电视等各种大型家电，所以，摆一张2.2米的大床也是没问题的。

尽管豪越主打大5座，但同时有7座车型可选。第二排拥有1米长的腿部大空间，与35厘米的超高坐姿，能轻松翘起“二郎腿”；第三排顶棚采用独特拱桥式设计，配合8档角度调节的靠背，1.9米的乘客也能轻松“葛优躺”。同时，二排还有左右双通道进出模式，与三排座椅组成“4+1”的客厅模式。

不仅如此，豪越的空间设计也如魔术般神奇百变，七个独立座椅均可单独调节，可组合变化出19种空间布局，像全家出游，商务接待，搬家装修，户外摄影，出行服务等等用车场景都能全面覆盖。

豪横品质保证底盘十年不松动

豪越在亮相之初被大家称为“吉利汉兰达”，从方方面面来说，豪越给自己匹配的竞争对手就是汉兰达。而汉兰达作为一款全球保有量极大的车型，有一部分原因便是其可靠的产品品质，既然要对标汉兰达，豪越在品质方面也做足了功夫。

通过累计400万公里超长路试，豪越确保了10年内在正常工况使用下，整车底盘永不松动、乘员舱永不漏水、车身关键部位永不锈穿。此前在近百位媒体的共同见证下，豪越更是用一颗仅164g重的车身螺栓成功吊起了一座重达10吨的房子，并经受了1500倍特大暴雨级极限淋雨、雨刮电机IP67级防水测试、8%盐酸溶液防腐测试等极限实验的检测。

智能/健康样样越级

在越级智能和健康方面，豪越更是领先汉兰达一代，搭载了L2级智能驾驶、APA博世全自动泊车、GKUI吉客智能生态系统、CN95高效复合空调滤芯、三温区自动恒温空调、电动尾门等智能安全科技配置。

特别值得一提的是，豪越还配备了同级独有的WHUD平视领航系统，配合12.3英寸悬浮中控屏与12.3英寸全液晶仪表屏，可将导航等信息从中控屏“飞”到全液晶仪表。此外，同级独有的法雷奥ADB矩阵式LED大灯，集ADB自适应远光灯功能、AFS大灯随动转向功能、ALS大灯高度自动调节等众多功能于一体，有弯道、城市、高速、城镇四种照明模式，具备智能识别、自动遮挡等功能。

动力上，豪越搭载了吉利第三代1.8TD发动机+7DCT高效平顺动力，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，满足国六b排放标准。再加上5.3米的最小转弯半径，带来媲美小型SUV的灵活驾控体验。

写在最后

可以说，大豪越在诞生的时候就“躺赢”了。

何为躺赢？纵观汽车市场，当前A级SUV市场份额已经超越了A级轿车，跃升为最大的细分市场。而这其中对于5座SUV市场，豪越的定位拥有更大、更舒适、更实用的空间优势。往上看，对于7座的B级SUV市场，豪越是又是真正的7座大空间SUV身份。一款车型通杀了A/B级SUV，也很难找到竞争对手。

为何躺赢？主推5座、兼顾7座的豪越，拥有B级车的空间与品质，但从今天公布的实际10.36-13.96万元售价来看，却瞄准了10-15万的A级SUV市场。足够大的市场蛋糕加上汽车消费的升级，所有对大空间、品质感有需求的升级用户，将迎来置换需求，或许这将是大豪越非常有利的市场机会点。

最后补充一句，中国用户在买车方面“啥都要”，豪越就“啥都有”，空间够大、配置够高、品质够可靠、价格够吉利；品质与汉兰达相当，价格却不到其一半。大胆猜测一番，说不定，大豪越会颠覆大空间SUV市场，开启真正的全民大空间SUV普惠时代。

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