南通西站车次表——不解释

jimanting · 发表于 2020-6-25 14:00

从0到38个车次的变化放在这里，年底盐通高铁通车更多的过境车将停靠南通西站。某些人故意造成南通站和南通西站的对立，其心极其险恶。

jimanting · 发表于 2020-6-25 14:04

到虹桥最快66分钟

卫行者 · 发表于 2020-6-25 14:28

jimanting 发表于 2020-6-25 14:04
到虹桥最快66分钟

关键去坐的人少

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jimanting · 发表于 2020-6-25 15:00

卫行者发表于 2020-6-25 14:28
关键去坐的人少

南通站从下午14：09 ——17：31 中间没有车次始发晚上 19：41之后最后一班去上海虹桥的动车

南通西站 14：00- 17：31 期间有 7趟车可到达上海晚上最后一班去上海虹桥的动车是 22：06

避暑山庄 · 发表于 2020-6-25 15:06

卫行者发表于 2020-06-25 14:28
关键去坐的人少

年底，西站可以到全国，南通站只能去很少的地方

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清恋莉 · 发表于 2020-6-25 15:09

卫行者发表于 2020-06-25 14:28
关键去坐的人少

你就知道人少了？

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显示全部楼层 · 发表于 2020-6-25 15:47

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

飞飞起来 · 发表于 2020-6-25 16:13

有点鸡肋了

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seevee7891 · 发表于 2020-6-25 16:30

不解释，有人需要就来坐车，干嘛要废话。现在重点关注应该是西站与市区接轨的道路，不要被某些人乱带节奏。难道因为道路不好，西站就不重要了？

knowin · 发表于 2020-6-25 16:40

本来西站定位就是1等站，南通站2等公民，等北沿江弄好了，南通站扩建了有可能能超西站，现在妥妥的小弟。级别，运力在那里摆着了

abscbn · 发表于 2020-6-25 16:47

这个是双向，才38班？也就是说单向去上海还不到20班？我看时间间隔有的也蛮长，早上早班车车太晚，车次较少，很明显两个车站分流过于严重，不理想，挑起两个站对立没意思，大部分离南通站近，希望南通站车次多点很正常！但如果南通站车次不理想也是希望西站车次能多点，这样路多就多点，赶到西站就行了，现在看西站的车次也不是太令人满意的，盐通通车后应该车次翻倍吧？以后就是这样了，南通站近但车次少，西站远，但车次多，对港闸区来说问题不大，其他地方的人应该觉得是远了不方便，这也是事实！

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懵懵小迷茫 · 发表于 2020-6-25 17:11

西站想要和通站竞争还得看地铁

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abscbn · 发表于 2020-6-25 17:34

懵懵小迷茫发表于 2020-06-25 17:11
西站想要和通站竞争还得看地铁

没地铁很麻烦的，比如说现在早上南通站车多，自驾去南通站然后坐车走了，晚上回来西站车次晚车多，就只能坐到西站了，然后还要去南通站拿车，我倒是希望要么南通站车多，要么西站车多，两个都分流了就不方便了

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马儿. · 发表于 2020-6-25 17:38

南通西站单向只有一个站台（3或4）可以停车，等通苏嘉通车后1，2，5，6站台可以使用，容量增加3倍。。。

abscbn · 发表于 2020-6-25 18:36

马儿. 发表于 2020-06-25 17:38
南通西站单向只有一个站台（3或4）可以停车，等通苏嘉通车后1，2，5，6站台可以使用，容量增加3倍。。。

扯淡的通苏嘉不知道还要多少年，现在南下杭州的车很少，浙江福建江西一带的风景很美，现在不仅车次很少，还要去虹桥绕路，浪费钱和时间

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Jasonchang123 · 发表于 2020-6-25 19:58

希望地铁开通前，西站能有停车位。

马儿. · 发表于 2020-6-25 20:13

abscbn 发表于 2020-6-25 18:36
扯淡的通苏嘉不知道还要多少年，现在南下杭州的车很少，浙江福建江西一带的风景很美，现在不仅车次很少， ...

通张段跟南沿江2022年一起开通，到时候客运大部分走南沿江，沪通做货运。

garygary3 · 发表于 2020-6-25 20:30

通沪线上跑46对车，经停西站的只有38趟19对车？

切尔西归来 · 发表于 2020-6-25 20:41

卫行者发表于 2020-6-25 14:28
关键去坐的人少

如果连去上海的人都少，还有什么地方去的人能多？

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abscbn · 发表于 2020-6-25 20:51

garygary3 发表于 2020-06-25 20:30
通沪线上跑46对车，经停西站的只有38趟19对车？

南通站发车的都不停西站了，西站明显车次就少了，主要是扬州泰州南京汉口成都方向的过路车，还有的班次不停，车次明摆少了，大概只有等盐通高铁通了，西站车子才多吧，南通站的车有的间隔时间也很长，我看两个车站都不是太理想的，要是这两个站并成一个站就方便了

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abscbn · 发表于 2020-6-25 22:51

好了，我已经研究透了，去南京方向去西站坐比较好，上海方向，西站早上的班次太晚，南通站坐合适，中午下午南通站车次较少，西站车次多合适，晚上南通站七点多就没有去上海的车了，西站最好一班10点多，如果晚上七点半以后要去苏南上海的，只有去西站！但是晚上从上海返回，又是南通站班次多，西站很不方便，上海七点15分最后一班到西站的，太早了，本来说南通站的火车都停西站，那西站班次是多得不得了，现在看，班次是少了，另外还有少量南通站没有大班次，比如去黄山的，可以去西站！然后我看中午下午时间段，南通站去上海和南京的车次太少，市区一带的人不愿意赶到西站的话，大巴就能捡个漏了！西站会在年底盐通高铁通车后，班次爆发！

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再出发的大象 · 发表于 2020-6-26 02:21

最应该关注的是西站周边快速路网的规划与建设！尤其是连接市区的快速道路！！！

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朱牧芛 · 发表于 2020-6-26 09:20

西站周边的配套道路抓紧弄弄好吧……

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cyjfy · 发表于 2020-6-26 09:33

大城市本来就是配套多个火车站的，哪个方便就去哪个，以后南通主要有南通站、南通西站、海门北站（相当于大南通的东站），东边的可以去海门北站（通州、海门），中间主城区的可以选南通站，西北边的可以去南通西站！

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匿名	发表于 2020-6-25 15:47 来自手机WAP \| 显示全部楼层来自：陕西提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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