南通西站到沪通大桥的路

汤鹏 · 发表于 2020-5-18 15:08

jinynt 发表于 2020-05-18 11:24
大桥建了6年，西站还没建设好，这条路还是几十年前的样子有关部门怎么调研的，居然说前期车流量不大，高架先建到九圩港再看......

说实话西站2019年二月份才开工的。

汤鹏 · 发表于 2020-5-18 15:16

原先这段是老204国道，现在改成336省道。修补了不知多少次，之前还有收费站。

chaowei · 发表于 2020-5-18 15:23

古月树影发表于 2020-05-18 14:54
走长江高架的话市区东边的人都要先跑到最西边上长江高架，然后到了九圩港再往东北方向转站前高架，绕远很多，你看看地图，基本要走一个S型。如果长泰路有高架，市区东、西的人都可以汇合到通宁大道（通宁大道基本处于市区中部位置，可以兼顾东西部的居民），然后城北大道转一下就上长泰路高架，过了马躺桥旁边就是西站了，基本不需要绕远。

江海大道通宁大道也堵啊，如果本想走九圩港的车都走通宁大道上西站不更堵了，再说站前高架本就有规划，那里留着四个道口呢，朝令夕改！

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mazdamx5 · 发表于 2020-5-18 15:54

太坑了通州怎么回事平潮当年可是江海第一镇啊

cyf4563419 · 发表于 2020-5-18 16:28

既然还没开建，我觉得要好好规划下，的确市区东部如果走这个未来的高架需要绕道西边的长江路高架，是否可以通宁大道顺着G40 延伸下到西站呢？

cyf4563419 · 发表于 2020-5-18 16:31

古月树影发表于 2020-5-18 14:54
走长江高架的话市区东边的人都要先跑到最西边上长江高架，然后到了九圩港再往东北方向转站前高架，绕远很 ...

的确啊，绕道长江路对于东边的来说是有点远了，最好是能通宁大道顺着G40 造到南通西站，这样路程是最短的，但是通宁大道又是个该死的2车道，估计以后会堵车，南通这规划真的是一塌糊涂。

走走看看11 · 发表于 2020-5-18 16:45

chaowei 发表于 2020-5-18 14:39
站前高架连接长江路高架怎么作用不大？长江路高架（连江海大道）覆盖了大半个南通城，常泰路能有多少覆盖 ...

没有常态路覆盖的广

喵你个汪汪 · 发表于 2020-5-18 16:54

走走看看11 发表于 2020-05-18 16:45
没有常态路覆盖的广

常泰路红绿灯多，哪有长江高架快，即使多走点路也比走通宁大道2车道快得多，长江路直达的当然有必要

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喵你个汪汪 · 发表于 2020-5-18 16:54

古月树影发表于 2020-05-18 14:54
走长江高架的话市区东边的人都要先跑到最西边上长江高架，然后到了九圩港再往东北方向转站前高架，绕远很多，你看看地图，基本要走一个S型。如果长泰路有高架，市区东、西的人都可以汇合到通宁大道（通宁大道基本处于市区中部位置，可以兼顾东西部的居民），然后城北大道转一下就上长泰路高架，过了马躺桥旁边就是西站了，基本不需要绕远。

常泰路红绿灯多，哪有长江高架快，即使多走点路也比走通宁大道2车道快得多，长江路直达的当然有必要

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古月树影 · 发表于 2020-5-18 17:08

喵你个汪汪发表于 2020-5-18 16:54
常泰路红绿灯多，哪有长江高架快，即使多走点路也比走通宁大道2车道快得多，长江路直达的当然有必要

我说的是之前规划的长泰路高架，全程不用走地面

古月树影 · 发表于 2020-5-18 17:13

cyf4563419 发表于 2020-5-18 16:31
的确啊，绕道长江路对于东边的来说是有点远了，最好是能通宁大道顺着G40 造到南通西站，这样路程是最短的 ...

之前规划了长泰路高架的，后来不知是地铁原因还是资金原因，直接取消了，改成了长泰路景观绿化改造提升，这个绿化改造市里也挺重视的，要拆迁很多企业和民居，要当成西站进入城区的主要干道。但是作为进入城区的主要干道，却不做快速化改造。。。

古月树影 · 发表于 2020-5-18 17:18

chaowei 发表于 2020-5-18 15:23
江海大道通宁大道也堵啊，如果本想走九圩港的车都走通宁大道上西站不更堵了，再说站前高架本就有规划，那 ...

最早的时候长泰路也规划了高架的，应该长泰路和长江路全都高架直通西站才好，长泰路给中东部的人走，长江路给城西的人走。估计是现在看西站定位变了，重要性变弱了，因为通沪铁路也可以直接在南通站坐车的，市区人不需要跑到西站去，所以索性都不修了

青1989 · 发表于 2020-5-18 17:19

最近金沙被喷的要死，不肯花钱似乎成了公开的秘密

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喵你个汪汪 · 发表于 2020-5-18 17:38

古月树影发表于 2020-05-18 17:13
之前规划了长泰路高架的，后来不知是地铁原因还是资金原因，直接取消了，改成了长泰路景观绿化改造提升，这个绿化改造市里也挺重视的，要拆迁很多企业和民居，要当成西站进入城区的主要干道。但是作为进入城区的主要干道，却不做快速化改造。。。

那是什么时候陈芝麻烂谷子的事了，火车东站还规划走海太呢，按你意思西站也没必要建都不要了？

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古月树影 · 发表于 2020-5-18 17:51

喵你个汪汪发表于 2020-5-18 17:38
那是什么时候陈芝麻烂谷子的事了，火车东站还规划走海太呢，按你意思西站也没必要建都不要了？

你理解能力有问题？没看我的意思是建长泰路高架比长江路更好，如果能两个高架都建更好？我说赞成不建了吗

改革规划 · 发表于 2020-5-18 20:08

czg46982272 发表于 2020-05-18 14:51
那段路属于通州，通州欠了一屁股债，肯定不愿把有限的钱投到早晚划出去的地方去啊。

关键是欠的债、都去建设金沙哪边去了吗？

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早之阳 · 发表于 2020-5-18 20:24

老板姓对这样的为人民服务都看在眼里，西站还没开通就堵成这样，等开通了平潮更加无路可走

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随宽 · 发表于 2020-5-18 21:18

再看看城北大道东延，不还是一样的到了通州市，就是断头路，还有通州市拆迁全是小产权房

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随风灬 · 发表于 2020-5-19 07:43

随宽发表于 2020-05-18 21:18
再看看城北大道东延，不还是一样的到了通州市，就是断头路，还有通州市拆迁全是小产权房

除了金沙，其他都是小产权

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人云我不云 · 发表于 2020-5-19 07:58

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tyh · 发表于 2020-5-19 07:58

“等人走多了才成了路”，根据车流再造路，规划说得也没错，哈哈！

人云我不云 · 发表于 2020-5-19 08:00

随宽发表于 2020-05-18 21:18
再看看城北大道东延，不还是一样的到了通州市，就是断头路，还有通州市拆迁全是小产权房

平潮河东拆迁只有货币安置，硬生生将居民扫地出门，有人吃相太难看了！

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南通防水 · 发表于 2020-5-19 09:19

永和路东延，工农北路北延，城北大道东往，长泰路过马躺路桥。。。。罄竹难书啊！！！！！

guanzx001 · 发表于 2020-5-19 13:19

古月树影发表于 2020-05-18 14:54
走长江高架的话市区东边的人都要先跑到最西边上长江高架，然后到了九圩港再往东北方向转站前高架，绕远很多，你看看地图，基本要走一个S型。如果长泰路有高架，市区东、西的人都可以汇合到通宁大道（通宁大道基本处于市区中部位置，可以兼顾东西部的居民），然后城北大道转一下就上长泰路高架，过了马躺桥旁边就是西站了，基本不需要绕远。

长江高架本来就太偏了

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